7月29日,在泰州海事部門的接替護(hù)航下,2艘超大型新造油船首次以編隊(duì)的形式從長江泰州港出江試航。
該試航編隊(duì)由2艘超大型新造油船和海巡艇、拖輪、警戒艇組成,整個編隊(duì)長度長達(dá)2.5公里。其中新造試航船“新時代聚力19”輪為163000噸油船,總長274米,型寬50米,水面以上最大高度46米;“新時代聚力15”輪為111000噸油船,總長249.9米,型寬42.8米,水面以上最大高度55米。
為縮短新造船舶出江試航周期,節(jié)約企業(yè)成本,泰州海事局將2艘超大型新造油船采用“編隊(duì)”方式維護(hù)出江。本次試航編隊(duì)作業(yè)的2艘新造油船之間至少保留1公里左右的安全距離,加上船舶的自身長度和海巡艇、警戒艇的安全航距,編隊(duì)作業(yè)的長度和難度極大。
相較以往的出江試航,此次新造船編隊(duì)試航難度大,受到臺汛期影響,未能按原計劃開展試航作業(yè)。在收到企業(yè)請求后,泰州海事局積極“助企紓困”,在臺風(fēng)預(yù)警解除后,迅速研判臺風(fēng)影響,積極向上級申請,第一時間報送試航維護(hù)方案,支持企業(yè)開展試航作業(yè)。由于長江上游解封后,下行船較多、船流密度大,加之臺風(fēng)殘渦、三峽泄洪影響,長江水位高漲、風(fēng)浪較大、水流湍急,給海事部門維護(hù)保障工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。
為確保編隊(duì)離泊及長江江蘇段航行期間安全,海事部門成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組,提前評估試航風(fēng)險,科學(xué)制定維護(hù)方案。泰州海事局聯(lián)合四地海事部門全程開辟水上“綠波帶”,累計出動海巡艇20艘、執(zhí)法人員42人、拖輪8艘、警戒艇3艘。