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39000噸!儀征港務(wù)碼頭實(shí)現(xiàn)引航紀(jì)錄新突破

來源: 中國水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2024-08-25 0:00:00 分享至:

8月16日8時(shí),在鎮(zhèn)江引航站祖世敏、董肖林和包志杰三名引航員的精心引領(lǐng)下,中國籍重載散貨船“金海鷗”輪安全駛離儀征港務(wù)碼頭,該輪的安全引航標(biāo)志著儀征港務(wù)碼頭外貿(mào)引航業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破,推動(dòng)揚(yáng)州高水平對(duì)外開放邁上新臺(tái)階。

“金海鷗”輪船長190m,吃水10.87m,裝載39000噸化肥駛往馬來西亞。該船是儀征港務(wù)碼頭自今年1月19日正式對(duì)外開放以來最大吃水、最大載貨量船舶。

由于長江江蘇段#77紅浮以上水域未設(shè)置下行推薦航路,受航道限制和流速流壓影響,大小船舶互相擠占深水航道資源,導(dǎo)致大型船舶航行和避讓空間被進(jìn)一步壓縮,尤其是洪汛期重載受限海輪順流下行航經(jīng)狹窄彎曲航段,其航行風(fēng)險(xiǎn)和安全壓力不可謂不大。

為切實(shí)保障“金海鷗”輪的引航安全,長江引航中心鎮(zhèn)江引航站基于“一船一策”原則,依托“引航+海事+企業(yè)”協(xié)作機(jī)制,多措并舉確保該輪順利出江:一是做好前期準(zhǔn)備工作,組織站內(nèi)技術(shù)專家多次深入儀征港務(wù)碼頭進(jìn)行實(shí)地考察,仔細(xì)研判碼頭外檔通航環(huán)境、碼頭前沿水深等情況;二是合理安排引航力量,選派引航經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)引航員祖世敏帶隊(duì)引領(lǐng);三是嚴(yán)格落實(shí)安全措施,并在航經(jīng)尹公洲航段加派護(hù)航艇維護(hù);四是加強(qiáng)引航動(dòng)態(tài)監(jiān)控,充分利用AIS、CCTV船位監(jiān)控系統(tǒng),密切與沿途VTS中心的溝通聯(lián)系,及時(shí)獲取航道、氣象、水文等信息,做到實(shí)時(shí)有效提醒。

在看得見的引航過程中,五名引航員無懼烈日高溫,克服臺(tái)汛期強(qiáng)對(duì)流天氣頻發(fā)、長江水域船舶流量大、通航環(huán)境復(fù)雜以及“金海鷗”輪船舶尺度大、船舶操縱難度大等困難,通力協(xié)作密切配合,確保船舶航行安全。在看不見的后方,鎮(zhèn)江引航站持續(xù)深挖引航技術(shù)潛能,不斷總結(jié)大型海輪靠離儀征港務(wù)碼頭的經(jīng)驗(yàn)與技巧,為后續(xù)更大尺度船舶靠離泊提供有力支撐。

化肥是“糧食的糧食”,事關(guān)國計(jì)民生,一直以來都是保通保暢的重點(diǎn)物資。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來,長江引航中心鎮(zhèn)江引航站主動(dòng)作為、靠前服務(wù),先后為154條引航船舶開辟綠色通道,安全引領(lǐng)242.6萬噸化肥進(jìn)出轄區(qū)港口,切實(shí)保障重點(diǎn)物資水上運(yùn)輸安全暢通高效有序。 


本文關(guān)鍵詞:引航 標(biāo)簽:引航
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