為切實(shí)改變江西省港口布局不均衡、功能不齊全、港口岸線(xiàn)資源利用率不高等問(wèn)題，2019年省政府正式啟動(dòng)全省港口資源整合工作，同時(shí)組建省港口集團(tuán)。記者10月28日從相關(guān)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，港口資源整合工作啟動(dòng)后，全省共布局港區(qū)50個(gè)、港口碼頭項(xiàng)目42個(gè)。

江西省港口集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)  徐重財(cái)介紹，目前如期完成現(xiàn)有24座省內(nèi)國(guó)有成分碼頭整合，其中實(shí)際完成劃轉(zhuǎn)23座、泊位55個(gè)，設(shè)計(jì)通過(guò)能力集裝箱93萬(wàn)標(biāo)箱、散雜貨3424.57萬(wàn)噸。如期完成在建4座省內(nèi)國(guó)有成分碼頭劃轉(zhuǎn)。如期完成擬建32座碼頭整合，其中省港口集團(tuán)全資建設(shè)13座碼頭直接劃轉(zhuǎn)，19座合作建設(shè)碼頭簽訂合作協(xié)議。

據(jù)悉，江西港口資源整合工作啟動(dòng)后，全省共布局港區(qū)50個(gè)、港口碼頭項(xiàng)目42個(gè)。全省“兩主五重四一般”港口布局規(guī)劃先后獲批。港口行業(yè)管理全面加強(qiáng)。配合省交通運(yùn)輸廳對(duì)全省的港口碼頭進(jìn)行全面摸排，堅(jiān)決杜絕各類(lèi)非法、違法港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)行為，建立了非法碼頭長(zhǎng)效管控機(jī)制。推動(dòng)規(guī)范港口岸線(xiàn)和港口新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目管理，從源頭上杜絕岸線(xiàn)資源浪費(fèi)情況。

江西港口項(xiàng)目建設(shè)也在提速。省港口集團(tuán)借助政策“窗口期”，發(fā)揮全省水運(yùn)建設(shè)“主力軍”作用，全力加快港口碼頭項(xiàng)目布局。截至2024年9月底，累計(jì)完成投資近300億元，先后開(kāi)工建設(shè)航道、碼頭、物流園等項(xiàng)目32個(gè)，建成投運(yùn)20余個(gè)，助力全省水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板加快補(bǔ)齊。

提升高等級(jí)航道通達(dá)深度方面。建成投運(yùn)5座航電(航運(yùn))樞紐、7座船閘，新增三級(jí)航道234公里，全省高等級(jí)航道通航總里程960.6公里，贛江、信江全線(xiàn)具備三級(jí)通航條件?，F(xiàn)在，千噸級(jí)船舶可以直抵上饒、鷹潭、贛州等腹地，水運(yùn)輻射范圍有了新提升。

完善全省現(xiàn)代化港口布局方面。建成投運(yùn)碼頭14座，新增泊位63個(gè)，新增設(shè)計(jì)年通過(guò)能力集裝箱107.6萬(wàn)標(biāo)箱、散雜貨1.08億噸，全省千噸級(jí)以上碼頭較2019年底增加31.5%。全省“兩主五重”港口布局基本形成，贛江中上游、信江流域無(wú)千噸級(jí)現(xiàn)代化碼頭的空白得到填補(bǔ)。

提高船舶過(guò)閘效率方面。建成了“數(shù)據(jù)平臺(tái)一體化、生產(chǎn)運(yùn)維智能化”為核心的監(jiān)控運(yùn)維聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)和智能自動(dòng)感知等系統(tǒng)，打造了國(guó)內(nèi)智慧船閘樣板工程。信江界牌、虎山嘴、雙港3座智慧船閘試點(diǎn)項(xiàng)目已投用，上線(xiàn)“贛航通”手機(jī)APP應(yīng)用，通行效率提升60%。