新華社法蘭克福9月3日電（記者邵莉）杜伊斯堡港口股份公司（杜伊斯堡港務集團）通過進一步的投資與合作，鞏固了其在沿“一帶一路”倡議貿(mào)易走廊與中國進行貿(mào)易的領先地位。早在 2018 年初，杜伊斯堡港務集團便以少數(shù)股權(quán)參股了正在規(guī)劃中且位于白俄羅斯明斯克附近的全球最大工業(yè)和物流園區(qū)——中白巨石工業(yè)園區(qū)的開發(fā)公司。

以此參股為基礎，杜伊斯堡港務集團與合作伙伴中國招商局中國-白俄羅斯公司、白俄羅斯國家鐵路以及瑞士霍派公司（Hupac）共同建設一座包含物流中心的鐵路碼頭。為此，各方在2019年7月已經(jīng)在明斯克簽署了一份相應的協(xié)議。其中杜伊斯堡港是最大的股東，占40％的股份。

總計 80 公頃的物流園區(qū)中，占用 30 公頃建造一座雙式聯(lián)運碼頭，每年轉(zhuǎn)運量最開始最大為 180,000 個標準集裝箱（TEU）。必要時可提升至最大 500,000 個標準集裝箱。其他50 公頃的面積供入駐物流企業(yè)使用。鐵路碼頭于2020 年初開始施工，計劃在 2021 年投入使用。

此外，杜伊斯堡港務集團、中國和波蘭物流供應商中國招商局中國-白俄羅斯商業(yè)和物流公司Erontrans 以及白俄羅斯國家鐵路的子公司 Belintertrans 在明斯克聯(lián)合成立了多式聯(lián)運公司dpa Polska Intermodal。其業(yè)務活動主要專注于開發(fā)、營 銷 和 落 實 波 蘭 與 德 國 之 間 的 鐵 路 運 輸。dpa Polska Intermodal 旨在縮短中國列車自波蘭-白俄羅斯國境起的運輸時間。旨在將杜伊斯堡港務集團和中國多個目的地之間當前的運輸時間由14天減少到10天。

杜伊斯堡港務集團的首席執(zhí)行官 Erich Staake 表示：“我很高興我們成功地為這兩個項目構(gòu)建了強大的國際性聯(lián)盟。”

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