根據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel Maritime Analysis的數(shù)據(jù)，7月份全球班輪準(zhǔn)班率在連續(xù)上升幾個(gè)月后回落0.8%至82.6%。與去年同期相比，今年7月的準(zhǔn)班率高出了7.3%。

在前15大全球承運(yùn)人中，萬海7月準(zhǔn)班率最高，達(dá)93.3%?，F(xiàn)代商船（HMM）和漢堡南美（Hamburg Sud）緊隨其后，準(zhǔn)班率分別為92.3%和90.3%。其他大部分班輪公司的準(zhǔn)班率都在80%-89%之間，只有太平船務(wù)（PIL）準(zhǔn)班率低于80%，為76.4%。

15家承運(yùn)人中，有8家準(zhǔn)班率較6月有所上升。其中以星（ZIM）的漲幅最大，達(dá)4.9%，陽明和萬海分別上漲了3.3%和2.9%。美國總統(tǒng)輪船（APL）、馬士基（Maersk Line）和東方海外（OOCL）的準(zhǔn)班率小幅下滑。PIL下滑幅度最大，達(dá)3.0%。

值得一提的是，這15家承運(yùn)人公司的準(zhǔn)班率均高于去年同期，其中6家的漲幅達(dá)到了兩位數(shù)。

從航線上看，亞洲-北美西海岸的準(zhǔn)班率較6月上升了8.5%，亞洲-北美東海岸則下滑了5.3%。亞洲-東北歐和亞洲-地中海航線的準(zhǔn)班率環(huán)比分別上升2.3%和5.8%至92.4%和93.5%。跨大西洋航線的準(zhǔn)班率小幅上升。亞洲-中東航線環(huán)比增速最快，上升了10.5%至89.2%，而亞洲-大洋洲航線則下滑5.8%至84.3%。

北美-南美航線的準(zhǔn)班率相比去年同期增幅最大，上升了22.1%至85.9%。而非洲-歐洲航線則同比下滑9.7%至59.2%，下滑幅度最大。