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湛江港30萬噸級航道改擴建工程開工

來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2019-09-30 6:00:00 分享至:

 9月28日上午,湛江港30萬噸級航道改擴建工程開工,該工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目,航道全長為64.1公里,通航寬度為340米,內(nèi)航道標(biāo)高-23.0米、外航道標(biāo)高-23.6米,建成后,30萬噸級船舶滿載乘潮通航保證率將從53%提高到90%,并可滿足40萬噸級船舶滿載乘潮單向通航、10萬噸級和15萬噸級船舶雙向全潮通航。

湛江港是新中國成立后第一個自行設(shè)計和建造的現(xiàn)代化海港,自1956年開港以來,經(jīng)過60多年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展成為西南沿海港口群主體港,中西部地區(qū)貨物進出口的主通道、中國南方大宗散貨主要流通中心和21世紀(jì)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點港。

深水航道一直是湛江港的“生命線”,也是湛江市經(jīng)濟發(fā)展的命脈。自2000年以來,湛江港分階段實施深水航道工程,從10萬噸級到30萬噸級已投資23億元,建成了寧波港以南最深的航道。2008年,30萬噸級航道建成使用,港口生產(chǎn)加快發(fā)展,當(dāng)年貨物吞吐量突破1億噸,邁入全國億噸大港行列。此后,以每年超1000萬噸的增量快速增長。繼2014年突破2億噸之后,2018年,僅用4年時間,湛江港實現(xiàn)了3億噸的新跨越,位居西南港口群第1位、廣東省港口第2位、全國沿海港口第11位。湛江港作為華南沿海通航條件最好的港口和“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略支點港的優(yōu)勢將更加突出。

據(jù)介紹湛江港30萬噸級航道改擴建工程開工借建設(shè),將能使湛江港更廣泛地適應(yīng)國際船舶大型化趨勢,迎接全球最大的40萬噸級超大型礦砂船(VLOC)“礦石湛江”號巨輪“回家”,吸引國內(nèi)外客商選擇湛江,投資湛江,更有力地推動湛江參與粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)(港)、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略建設(shè),聯(lián)動招商局“一帶一路”國內(nèi)外港口及產(chǎn)業(yè)園區(qū),全面提升湛江海內(nèi)外通達能力,對建設(shè)招商局南方散貨母港,打造區(qū)域性國際物流中心、航運中心,助力湛江加快建設(shè)省域副中心城市,打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極,具有重要戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。

本文關(guān)鍵詞:湛江港 標(biāo)簽:湛江港
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