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我國自主研發(fā)船用柴油機(jī)二沖程排氣閥桿首次應(yīng)用船舶

來源: 中國水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-09-30 10:19:30 分享至:

9月27日,南京中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶設(shè)備配件有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南京船配”)在中船三井造船柴油機(jī)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中船三井”)召開發(fā)布會(huì),其自主研制的國產(chǎn)船用柴油機(jī)二沖程排氣閥桿順利通過臺(tái)架試驗(yàn),圓滿實(shí)現(xiàn)首臺(tái)套裝機(jī)。這是我國自主研發(fā)的船用柴油機(jī)二沖程排氣閥桿首次在船舶上應(yīng)用。

滬東重機(jī)有限公司黨委書記、董事長、中船三井造船柴油機(jī)有限公司董事長錢德英、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司副總經(jīng)理韓成敏等90余人參加了發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上,南京船配和中船三井簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在船用柴油機(jī)閥桿技術(shù)開發(fā)、配套供應(yīng)及服務(wù)拓展方面繼續(xù)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。

排氣閥桿是船用柴油機(jī)動(dòng)力設(shè)備的核心關(guān)鍵部件之一,我國自主研發(fā)能力及制造水平嚴(yán)重落后,特別是二沖程柴油機(jī)排氣閥桿的新裝機(jī)件全部依賴進(jìn)口,始終沒有一支真正意義上中國人自己生產(chǎn)的排氣閥桿裝到船舶柴油機(jī)上,作為關(guān)鍵零部件,長期以來存在受制于人的“卡脖子”問題。

南京船配作為船用柴油機(jī)閥桿專業(yè)制造商,通過獨(dú)立研發(fā),掌握了船用柴油機(jī)二沖程排氣閥桿關(guān)鍵制造技術(shù),取得MANES公司DURA-SPINDLE全系列認(rèn)可證書,建設(shè)了全球唯一的二沖程排氣閥桿智能生產(chǎn)線,是國內(nèi)唯一全工藝流程符合MAN標(biāo)準(zhǔn)、具備配機(jī)資質(zhì)的船用柴油機(jī)二沖程排氣閥桿制造商。

自2015年起,南京船配就開始承接國家科信部《船用低速柴油機(jī)排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目,經(jīng)過艱苦努力,排除萬難,終于打破了國外技術(shù)壟斷,填補(bǔ)了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空白,圓滿實(shí)現(xiàn)首臺(tái)套裝機(jī),對(duì)于提升我國船舶自主配套能力,促進(jìn)我國船舶工業(yè)發(fā)展具有重要意義。

本文關(guān)鍵詞:二沖程排氣閥桿 標(biāo)簽:二沖程排氣閥桿
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