近日,新港海事局2名港口國監(jiān)督(簡(jiǎn)稱“PSC”)檢查員利用無人機(jī),對(duì)靠泊在天津港轄區(qū)的香港籍某輪開展了港口國監(jiān)督檢查(見右圖),這是全國首次將無人機(jī)應(yīng)用到港口國監(jiān)督檢查中,是無人機(jī)在港口國監(jiān)督檢查領(lǐng)域的突破性嘗試,標(biāo)志著海事部門對(duì)船上難以到達(dá)的區(qū)域具備了一定的監(jiān)管能力,擴(kuò)大了船舶安全檢查區(qū)域,豐富了檢查手段,提高了檢查效率。
檢查期間,檢查員利用無人機(jī)及相關(guān)技術(shù)對(duì)貨艙、煙囪、船殼外板以及桅桿等一些通常不易到達(dá)且容易存在安全隱患的區(qū)域進(jìn)行了近視檢查。通過無人機(jī)對(duì)該輪五號(hào)貨艙進(jìn)行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)該貨艙船艏側(cè)鋼質(zhì)扶梯踏板損壞。此類缺陷若不采用無人機(jī)技術(shù),安檢員只能通過進(jìn)入貨艙近視檢查才可能發(fā)現(xiàn),且近視檢查危險(xiǎn)性高、耗時(shí)費(fèi)力,極大降低了港口國監(jiān)督檢查員的工作效率和安全系數(shù)。
近年來,隨著無人機(jī)及其相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展,海事領(lǐng)域在不斷地探索無人機(jī)在船舶檢驗(yàn)和檢查等方面的應(yīng)用。2016年,國際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)制定了遙控檢查技術(shù)(RIT)在檢驗(yàn)中的使用指南(IACS Rec.42),該指南于2019年1月正式生效。在IACS的推動(dòng)下,各大船級(jí)社積極響應(yīng),做了大量的研發(fā)和試驗(yàn)工作并取得了良好成效。其中,新加坡海事和港口管理局(MPA)已多次使用無人機(jī)檢測(cè)船舶液貨艙,并制定了在新加坡籍船舶上使用遙控檢查技術(shù)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉,下一步,新港海事局將對(duì)無人機(jī)在船舶安全檢查領(lǐng)域的應(yīng)用開展更深層次的可行性研究,并著手制定相關(guān)規(guī)定,繼續(xù)推進(jìn)無人機(jī)安檢的制度化和常態(tài)化進(jìn)程,豐富港口國監(jiān)督檢查現(xiàn)代化手段,為天津PSC“智慧安檢”品牌建設(shè)再添智慧元素。