11月13日揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新加坡上市公司揚(yáng)子江控股發(fā)布2019年第三季度財(cái)報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)披露，該集團(tuán)第三季度報(bào)告期內(nèi)利潤(rùn)為7.02億人民幣。

第三季度揚(yáng)子江船業(yè)有13艘船舶交付，主業(yè)船舶業(yè)務(wù)收入有19%的增長(zhǎng)達(dá)到32億人民幣。

受原材料和人工成本影響，主業(yè)造船增長(zhǎng)為14%低于2018年同期20%增長(zhǎng)。

2019年下半年集團(tuán)獲得新船訂單為11艘，金額為4.87億美元。

集團(tuán)8月份與三井合資的揚(yáng)子江三井造船正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將為公司未來(lái)帶來(lái)可觀的收入增長(zhǎng)。

此外，至2019年第三季度集團(tuán)總營(yíng)收同比增長(zhǎng)1%達(dá)54億元。在造船相關(guān)領(lǐng)域，核心造船業(yè)務(wù)在2019年第三季度實(shí)現(xiàn)收入32億元人民幣，而2018年第三季度為27億元人民幣。2019年第三季度交付13艘，而2018年第三季度交付6艘。2019年第三季度，交易業(yè)務(wù)收入為15億元人民幣，而2018年第三季度為21億元人民幣。2019年第三季度，船舶物流租船和船舶設(shè)計(jì)服務(wù)等造船相關(guān)業(yè)務(wù)的收入為1.86億元人民幣，而2018年第三季度為1.49億元人民幣。

揚(yáng)子江控股表示，在市場(chǎng)整體疲軟的情況下，集團(tuán)于2019年上半年獲得5筆新訂單，近幾個(gè)月新訂單勢(shì)頭回升。到目前為止，集團(tuán)下半年又獲得了11筆新造船訂單，合同總金額為4.87億美元，其中包括3艘82,000DWT散貨船，4艘31,800DWT大湖散貨船和4艘325,000船DWT超大型散貨船。年初至今，集團(tuán)共獲得16艘新訂單，合同總金額為6.96億美元。截至2019年11月13日，揚(yáng)子江擁有83艘船舶在手訂單，價(jià)值31.8億美元，位列中國(guó)第一、世界第五。這些訂單將使集團(tuán)的船臺(tái)船塢設(shè)施在2021年之前保持健康的利用率，并至少在未來(lái)1.5年內(nèi)提供穩(wěn)定的收入來(lái)源。

同時(shí)揚(yáng)子江控股表示，受貿(mào)易緊張局勢(shì)影響及疲軟的經(jīng)濟(jì)前景將繼續(xù)對(duì)航運(yùn)需求構(gòu)成壓力。在決定下訂單之前，船東將需要考慮低硫燃料的成本，安裝洗滌塔所花費(fèi)的時(shí)間，舊船的船齡，新船的成本以及其他因素。樂(lè)觀地說(shuō)，研究表明，隨著市場(chǎng)適應(yīng)新的發(fā)展，尤其是當(dāng)船東決定報(bào)廢更多舊船并用環(huán)保船更新船隊(duì)之后新訂單勢(shì)頭可能會(huì)加快。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官任樂(lè)天表示，“對(duì)環(huán)境和可持續(xù)性的重視、關(guān)心和努力已成為造船業(yè)的重要主題。雖然IMO2020規(guī)則要求船東適應(yīng)一些新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，從而影響了新訂單流入的速度，但我們認(rèn)為，該規(guī)則最終將為人類(lèi)和環(huán)境帶來(lái)長(zhǎng)期利益。隨著該行業(yè)越來(lái)越多地使用清潔能源船舶，我們的合資公司揚(yáng)子三井造船有限公司于8月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。三井在綠色船舶設(shè)計(jì)和建造方面的專業(yè)知識(shí)以及對(duì)高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不懈追求將增加集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們將繼續(xù)為客戶和股東創(chuàng)造價(jià)值，為揚(yáng)子江的下一階段的增長(zhǎng)帶來(lái)巨大價(jià)值?！?/span>