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振華重工:世界最大碎石整平船交付 將助力深中通道建設

來源: 上海振華重工 發(fā)布時間:2019-11-20 16:49:42 分享至:

11月18日,振華重工為中交一航局研制的世界最大自升式碎石鋪設整平船“一航津平2”在深中通道現場舉行交船儀式,標志著我國深水整平技術與裝備實力再上新臺階。中交一航局副總經理吳鳳亮、振華重工總經濟師李瑞祥等出席儀式。

作為超級工程深中通道的核心裝備,該船的設計、建造均實現了國產化,因其鋪設作業(yè)的高度自動化和高效率,被稱為深水碎石鋪設的“3D打印機”。該船的主船體為箱型“回”字結構,船長98.7米,寬66.3米,相當于一個足球場大??;型深6.5米,樁腿總長75米,具有風暴工況下在本地站立自存的能力。鋪設范圍更廣,整平作業(yè)最大水深40米,在不移動船身的情況下,單個船位碎石鋪設整平作業(yè)范圍達2500余平方米,等同于6個標準籃球場;整平效率更高,鋪設速度最高可達每分鐘5米,較服役于港珠澳大橋島隧工程建設的“津平1”提升了一倍;作業(yè)壽命更長,樁腿使用壽命長達2000小時。

在軟件方面,振華重工突破國外技術封鎖,實現了施工管理系統(tǒng)國產化。該系統(tǒng)結合GPS、聲吶等測量元件,實現人機界面的路徑規(guī)劃和拋石作業(yè)的記錄回放,提高測控自動化程度,實現水下拋石作業(yè)的精確定位和控制。

吳鳳亮在講話中對振華重工在“一航津平2”建造過程中的付出表示感謝。李瑞祥表示,振華重工與中交一航局在項目實施過程中精誠協(xié)作,打造了雙方合作的新典范。

該船于8月27日從振華重工海工平臺事業(yè)部發(fā)運,抵達深中通道現場后,項目部先后進行了空載聯(lián)動試驗、系統(tǒng)標定、重載試驗等,對過程中發(fā)現的問題逐一解決,進一步優(yōu)化系統(tǒng)性能,試驗結果各項指標均基本滿足設計要求。該船交付后,“一航津平2”將繼續(xù)開展插拔樁、碎石鋪設等試驗,預計將于2020年5月份正式投入施工。

 
本文關鍵詞:碎石整平船 標簽:碎石整平船
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