解決四大行業(yè)痛點

如何加強航行安

加強航運安全，減少和避免海上事故，歷來是航運業(yè)關(guān)注的重中之重。運用先進的智能科技，助力航運安全不斷升級，是智能航運發(fā)展的首要任務。

如何加強有效監(jiān)管

海上運輸規(guī)律性復雜多變，很難把握。通過大數(shù)據(jù)、云計算等智能科技手段，實現(xiàn)船舶航行、港口生產(chǎn)、碼頭服務、人員管理等業(yè)務的智能化管理，對于進一步優(yōu)化航運市場秩序，實現(xiàn)有效監(jiān)管至關(guān)重要；同時對于國家對貨流、物流、資金流和信息流的宏觀調(diào)控也有非常重要的意義。

如何為企業(yè)降本增效

追逐利益最大化是市場不變的使命，在掌握資源的同時，掌握一種全新的技術(shù)手段和解決方案無疑也是創(chuàng)造利潤增長點的一個方向。通過智能航運為企業(yè)簡化傳統(tǒng)業(yè)務流程并提供決策支持，甚至實現(xiàn)航運生產(chǎn)業(yè)務全自動無人化，既降低人工成本和人工操作的錯誤率，又能為企業(yè)提供最優(yōu)解決方案，實現(xiàn)降本增效。

如何滿足綠色環(huán)保要求

環(huán)境保護早已上升為各國的國家政策，智能航運的另一大重要任務就是綠色環(huán)保，低硫油、零排放、無人駕駛、無人碼頭、船岸一體化……保護環(huán)境已深深融入智能航運發(fā)展的各個階段、方方面面。

智能航運發(fā)展著重

智能運營和智能經(jīng)營

智能航運發(fā)展主要著重于兩個方向：智能運營和智能經(jīng)營。

智能運營更注重設(shè)備智能化、管理智能化、服務智能化，指的是航運業(yè)運營更加智能化和精細化，如航線運力投放更精細、船隊管理更精細、船舶航行管理更精細、信用風控更精細、監(jiān)控服務更精細；

智能經(jīng)營更注重經(jīng)濟性，更看重智能航運能夠助力商業(yè)繁榮，指的是航運業(yè)經(jīng)營更加智能化和精確化，如市場趨勢邏輯性判斷更精確、戰(zhàn)略性資源投放和資源配置更精確、投資決策支持更精確。

智能運營 航運生產(chǎn)更精細

在智能運營方面，比如單節(jié)點智能管理系統(tǒng)/平臺，通過打造業(yè)務中單個環(huán)節(jié)的智能管理系統(tǒng)和操作平臺，實現(xiàn)業(yè)務在線化、操作自動化、服務產(chǎn)品化、流程可視化，例如港區(qū)電子圍欄系統(tǒng)、集裝箱自動化軌道橋、全軌道電動集卡車、設(shè)備診斷系統(tǒng)等；

多節(jié)點綜合智能管理系統(tǒng)/平臺，聯(lián)結(jié)多個關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)的綜合智能管理系統(tǒng)和操作平臺，例如全自動化碼頭應用的Terminal View 3D碼頭實時作業(yè)信息管理平臺、衛(wèi)星（北斗）定位系統(tǒng)實現(xiàn)全部單元（包括岸橋、軌道橋、拖車）3D實時全景顯示、船舶ERP系統(tǒng)、港口智能調(diào)度系統(tǒng)、船岸一體通信系統(tǒng)等。

目前的智能船舶及至無人船堪稱智能船舶運營的集大成者

2017年11月

全球首艘智能船舶“大智”號交付，是全球第一艘申請勞氏船級社智能船符號CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN的船舶，也是第一艘按照中國船級社《智能船舶規(guī)范》建造并申請CCS智能船符號I-SHIP的船舶

2018年11月

全球首艘智能40萬噸礦砂船“明遠”輪投運，這首超大型VLOC船研發(fā)了智能能效綜合管理系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)綜合應用等多種智能船舶管理系統(tǒng)

2019年5月

無人駕駛自主航行系統(tǒng)試驗船“智騰”號試航，由運控中心提供無人船統(tǒng)一調(diào)度、實時監(jiān)督、遠程控制、事故預警、事故監(jiān)測等控制服務，該船包含了自主駕駛系統(tǒng)、態(tài)勢感知系統(tǒng)、通導系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)、全船數(shù)據(jù)平臺、船岸通訊系統(tǒng)，而且還具備自動避碰、自主航行水下避碰、自主靠離泊、自主循跡、自主航行控制等功能

智能經(jīng)營 航運經(jīng)營更精確

在智能經(jīng)營方面，比如運用區(qū)塊鏈技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)鏈條中形成一個個加密數(shù)據(jù)塊，數(shù)據(jù)塊集成為追溯物流全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)信用信息的有效手段，通過區(qū)塊鏈集航運物流流程、單證、事件、數(shù)據(jù)沉淀于一體，集制造商、供應商、批發(fā)商、買家、承運人、代理、港口碼頭、海事局、海關(guān)、服務供應商、倉儲等于一體，信息高度透明且可隨時隨地、隨心所欲追溯歷史，如航運供應鏈存證平臺；

比如智能決策支持系統(tǒng)，運用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，深度挖掘業(yè)務數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)軌跡和特征，分析出最優(yōu)經(jīng)濟航線、最優(yōu)經(jīng)濟轉(zhuǎn)速、最佳船型投資方案、最佳船貨交易拐點等決策支持方案，為企業(yè)最高決策層作出更加精確的投入產(chǎn)出預判、資源配置方案和經(jīng)營優(yōu)化方案提供決策參考，以幫助企業(yè)用戶更大程度降本增效；再如全鏈式交易生態(tài)系統(tǒng)或平臺，改變了行業(yè)的經(jīng)營形態(tài)，打通全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的物流、信息流、資金流，實現(xiàn)運營一體化和跨界業(yè)務聯(lián)合的新的行業(yè)商業(yè)生態(tài)圈。