“上午10時(shí)30分許，我在湖北省荊州港碼頭迎接習(xí)近平總書記一行登上‘長江壹號(hào)’輪；在石首，我又送他離船。這一經(jīng)歷讓我自豪難忘?！比珖舜蟠?、中國長江航運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡稱長航集團(tuán)）董事長張銳回憶起去年4月25日，習(xí)近平總書記在湖北視察長江沿岸生態(tài)環(huán)境和發(fā)展建設(shè)情況的場景，依然歷歷在目。對于長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)的部署，他更是銘記在心——共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，努力把長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟(jì)更協(xié)調(diào)、市場更統(tǒng)一、機(jī)制更科學(xué)的黃金經(jīng)濟(jì)帶。

“作為長江航運(yùn)的參與者，我認(rèn)為綠色發(fā)展刻不容緩?！睆堜J對記者說。

張銳介紹，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市擁有內(nèi)河航運(yùn)船舶超過10萬艘，占全國船舶保有量的80%以上，船舶污染源主要有含油污水、垃圾、有毒化學(xué)品、柴油機(jī)排放的廢氣等。因船舶技術(shù)狀況、污染源控制配套設(shè)施和管理等多方面因素，污染源未得到有效控制。

如何能讓長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展落在實(shí)處？

張銳認(rèn)為，在頂層設(shè)計(jì)方面，應(yīng)加強(qiáng)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的統(tǒng)一管理和宏觀調(diào)控，兼顧水利、水電、航運(yùn)、防洪、生態(tài)環(huán)境等協(xié)調(diào)發(fā)展?！把亟∈幸f(xié)調(diào)對話機(jī)制，共同研究長江黃金水道開發(fā)利用的重大問題和舉措，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)互動(dòng)發(fā)展。”張銳說。

目前，長航集團(tuán)正在積極推進(jìn)打造綠色環(huán)保船隊(duì)、統(tǒng)籌綠色能源供應(yīng)、建設(shè)船舶水上綜合服務(wù)區(qū)等方面的工作?！拔覀兂掷m(xù)加強(qiáng)江海直達(dá)系列船型、三峽升船機(jī)船型、多用途三峽標(biāo)準(zhǔn)船型、LNG運(yùn)輸船型研究，希望依靠現(xiàn)有水上加油站點(diǎn)，積極爭取國家政策支持，推進(jìn)上下游合作，構(gòu)建LNG運(yùn)輸、水上加注和接收、水陸銷售網(wǎng)絡(luò)等供應(yīng)體系，打造布局合理、覆蓋齊全的LNG燃料供應(yīng)鏈，保障長江船舶充足的LNG供給?！睆堜J說。

除了綠色發(fā)展外，在張銳看來，實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)意義重大。“在長江物流大通道建設(shè)中，應(yīng)以長江航運(yùn)為主通道，配合發(fā)展其他運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式‘無縫鏈接’?！睆堜J說。