深圳將大力支持航運產業(yè)發(fā)展,圖為繁忙的鹽田國際集裝箱碼頭。
12月16日,深圳市交通運輸局網站發(fā)布一則《關于公開遴選深圳航運基金運營管理機構的公告》,并發(fā)布了深圳航運基金運營管理機構遴選辦法。其內容透露,將由深圳市政府發(fā)起設立政策性產業(yè)基金——深圳航運基金。
該基金注冊地在深圳,組織形式為合伙制,基金總規(guī)模30億元。其中市政府引導基金出資占比為35%?;鹬懈鲗哟?、各級別的財政資金和國有成分資金出資總額占基金規(guī)模的比例不超過70%。市引導基金有權在其他出資人當期出資款項總額的80%實際到位后,再按照實際到位的其他資本同比例撥付至基金賬戶。
深圳航運基金投資領域包括航運以及現(xiàn)代航運服務業(yè)等企業(yè)的股權。其中,航運包括船舶及其配套設備設施的購置、建造與運營,包括清潔能源的動力和環(huán)保設備的制造和改造等;現(xiàn)代航運服務業(yè)包括航運大數(shù)據和軟件、系統(tǒng)開發(fā)與運營,航運人才教育和培訓,船舶融資租賃,航運保險,航運結算,航運衍生服務,航運交易,航運產業(yè)基地,船舶管理,航運經紀,海事咨詢和法律服務等。投資于上述領域的資金額將不低于基金可投資金總額的80%。
深圳航運基金的成立旨在充分發(fā)揮財政資金引導放大作用,輔以財政資金收益讓利機制,廣泛吸引社會資本投入,通過市場化投資運作,支持航運產業(yè)協(xié)同快速高質發(fā)展,引導深圳航運產業(yè)綠色、智慧和高端發(fā)展,參與全國和全球航運市場的資源配置和資產布局,提升深圳對全國乃至全球航運市場的輻射力和影響力,加快深圳全球海洋中心城市建設。
基于深圳航運基金成立的重要背景,深圳現(xiàn)已建成全球重要的集裝箱樞紐港,2018年深圳港集裝箱吞吐量達到2573萬標準箱,位居全球第四,擁有國際班輪航線232條,覆蓋全球主要港口。但與此同時,深圳國際樞紐能級仍有待提升。深圳港航運金融、航運法律等高端要素資源配置能力較弱,高端航運服務業(yè)收入占全球比例尚不足1%。