對內(nèi)，加強(qiáng)生產(chǎn)組織，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高作業(yè)效率。加強(qiáng)與船方、貨主、鐵路及口岸單位聯(lián)系，優(yōu)化作業(yè)流程，保證糧食、礦渣粉、化肥等貨類集中到港裝卸質(zhì)量與效率?！傲可矶ㄖ啤憋L(fēng)電葉片、銅精礦裝卸方案，滿足客戶需求，增強(qiáng)綜合作業(yè)能力。

為客戶提供專業(yè)化、個性化、全程化定制服務(wù)，打造集裝箱精品服務(wù)品牌。

以遠(yuǎn)程貨源開發(fā)為重點(diǎn)，加強(qiáng)與鐵路和船公司合作，拓展“散改集”“雜改集”貨源。穩(wěn)定秦皇島——二連浩特過境海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開發(fā)煤矸石、爐渣等貨類裝箱發(fā)運(yùn)，新增安豐鋼廠、順先鋼廠、中嘉物流等客戶，為后續(xù)開發(fā)航線、提高箱量奠定基礎(chǔ)。

相繼掛牌成立新疆中亞金谷內(nèi)陸港、烏蘭察布北方內(nèi)陸港等5家內(nèi)陸港，腹地輻射范圍、港口影響力持續(xù)提升。增加氫氧化鉀、水合硫化鈉存儲作業(yè)資質(zhì)，申報(bào)進(jìn)口肉類、冰鮮水產(chǎn)品口岸資質(zhì)，升級碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，不斷完善港口服務(wù)功能。

唐山曹妃甸港區(qū)：優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)、高效組織生產(chǎn)

曹妃甸實(shí)業(yè)公司以市場為導(dǎo)向，優(yōu)化客戶及貨源結(jié)構(gòu)，積極爭取貨源。與國外四大礦山建立業(yè)務(wù)合作，大力拓展混礦業(yè)務(wù)，推行新價(jià)格體系，培育新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。以目標(biāo)為導(dǎo)向，壓實(shí)生產(chǎn)任務(wù)考核，以日保月、以月保年。大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，加快鐵路專用線建設(shè)，鐵運(yùn)疏港量同比大幅度提高。

曹妃甸煤炭公司深化“秦曹一體化”經(jīng)營理念，引入網(wǎng)上營業(yè)廳、礦聯(lián)網(wǎng)“港務(wù)通”“秒貸通”等平臺，為客戶提供靈活的業(yè)務(wù)辦理方式?！氨４蟊？臁辈季重浽唇Y(jié)構(gòu)，跟蹤貨源流向，調(diào)進(jìn)適銷貨源。推行業(yè)務(wù)全流程服務(wù)，密切跟蹤客戶發(fā)運(yùn)、辦船情況，提升客戶滿意度。啟動實(shí)施智能化堆場改造項(xiàng)目，加快“智慧港口”建設(shè)步伐。

滄州黃驊港區(qū)：深挖腹地資源、大力開發(fā)新貨源

圍繞“享占晉冀魯豫，挺進(jìn)陜甘寧蒙”目標(biāo)，加快推動“公轉(zhuǎn)鐵”，火運(yùn)煤日集港量、礦石鐵運(yùn)疏港量穩(wěn)步提高；開展35噸敞頂集裝箱煤炭——鐵礦石“鐘擺式”運(yùn)輸，充分利用朔黃鐵路開發(fā)西部貨物鐵路運(yùn)輸，借助邯黃鐵路擴(kuò)能強(qiáng)基計(jì)劃，開工建設(shè)新鐵路道線及鐵路罩棚。

成功接卸首艘20萬噸級鋁礬土“海力”輪，打通非洲——黃驊港大宗貨物運(yùn)輸新通道；新增煅后焦、錳礦等新貨種，鋼材業(yè)務(wù)量同比大幅度提高。鞏固“2+6”聯(lián)動作業(yè)模式，大力拓展鐵礦石業(yè)務(wù)，正式啟動混礦業(yè)務(wù)，為客戶提供增值服務(wù)。加強(qiáng)與港外堆場合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，擴(kuò)大港口影響力。