全球三大航運(yùn)聯(lián)盟之一的2M聯(lián)盟(馬士基、地中海MSC、現(xiàn)代商船HMM)馬上面臨換血。
據(jù)悉,MSC、馬士基與韓國最大的集裝箱航運(yùn)公司現(xiàn)代商船HMM的現(xiàn)有合作關(guān)系,將于3月底到期。
MSC方面表示,自2020年4月1日起,2M聯(lián)盟將納進(jìn)新成員——SM Line(森林韓國森羅商船),根據(jù)達(dá)成的協(xié)議,將由森羅商船SMLine為亞洲和西海岸北美地區(qū)提供連續(xù)的跨太平洋航運(yùn)服務(wù)。
而韓國現(xiàn)代商船HMM剝離2M后,將于4月1日轉(zhuǎn)身加入此前的競爭對手The Alliance聯(lián)盟(赫伯羅特、日本ONE公司、陽明海運(yùn)),有望提高該聯(lián)盟在東行太平洋地區(qū)的市場份額。
MSC說:“SM雖加入2M,但關(guān)系不如我和馬士基那樣鐵?!?/p>
關(guān)于森羅商船SM Line加入2M后的合作關(guān)系,MSC在發(fā)給客戶的說明中解釋稱:
“此次與SM Line達(dá)成的新協(xié)議,將擴(kuò)大2M在北美西海岸的業(yè)務(wù),但SM Line將不參與2M在美國東部和墨西哥灣沿岸的服務(wù),SM Line與MSC和馬士基之間的2M船舶共享協(xié)議是分開的,2M和SM Line的協(xié)議是作為相互補(bǔ)充的關(guān)系?!?/p>
“MSC、馬士基和SM Line三方通過航線共營、艙位互換、船舶共享實(shí)現(xiàn)各方共贏,但范圍不包括共享航線計(jì)劃和決策權(quán)在內(nèi)的完整聯(lián)盟廣泛安排?!?/p>
合作后:2M服務(wù)觸角伸向太平洋西北航線,SM Line得以前往加利福尼亞
據(jù)了解,2M與SM Line的協(xié)議主要涵蓋六項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容,其中三項(xiàng)涉及美國奧克蘭、長灘和洛杉磯的加利福尼亞樞紐,三項(xiàng)涉及溫哥華、魯珀特王子港和西雅圖的西北太平洋港口。
此外,該協(xié)議還將使2M的合作伙伴重返位于位于美國俄勒岡州的波特蘭港口,而2M于2016年在該港口發(fā)生嚴(yán)重的勞資糾紛后,已將該港口從集裝箱跨太平洋航線的時間表中撤出。但與SM Line合作開通太平洋西北航線服務(wù)后,又將重新在該港口投入運(yùn)營。
MSC表示,與SM Line的合作協(xié)議將使2M Alliance繼續(xù)提供從亞洲到北美西海岸的六班每周服務(wù)-Pearl,Jaguar,Orient,Eagle,Maple和RoseLoop。
此外,根據(jù)與SM Line的合作協(xié)議,2M將把從亞洲到北美太平洋西北地區(qū)的每周服務(wù)從目前的每周一班增加到三班。
可以說,與SM Line合作后,將特別為MSC和馬士基提供更多通往太平洋西北地區(qū)的通道,同時對于SM Line來說,也有了更多前往加利福尼亞的航次。
森羅商船SM Line
2M相互之間的以往協(xié)議繼續(xù)有效
需注意的是,此次2M與SM Line的合作,不會影響到2M此前相互之間的合作與協(xié)議:MSC在美國東海岸和墨西哥灣的現(xiàn)有服務(wù)保持不變;
2M和ZIM之間在西北太平洋地區(qū)的協(xié)議仍然完全生效。
2M與以星航運(yùn)ZIM在2019年3月擴(kuò)大了戰(zhàn)略合作,在亞洲-美西、亞洲-地中海的部分航線上的協(xié)議如下:
在亞洲至美國西海岸航線上,TP9航線將通過船舶共享協(xié)議(VSA)進(jìn)行運(yùn)營,ZIM將運(yùn)營4艘船舶,2M聯(lián)盟將運(yùn)營3艘船舶。
TP9航線上部分ZIM的艙位將通過艙位互換的方式取得2M聯(lián)盟運(yùn)營的TP8航線上的艙位。
TP8和TP9航線的船期不會改變。
而在亞洲至地中海航線上,ZIM也可以獲得2M聯(lián)盟在AE12、AE15航線上的艙位。這兩條航線的船期也不會發(fā)生改變。
與2M結(jié)盟,將給 SM Line帶來什么?
SM Line是三年前韓進(jìn)破產(chǎn)后,薩姆拉·麥達(dá)斯集團(tuán)(Samra Midas Group)購買韓進(jìn)海運(yùn)的資產(chǎn)而成立的全新遠(yuǎn)洋集裝箱班輪公司。
據(jù)Alphaliner2月15日最新統(tǒng)計(jì),SM Line(森羅商船)總運(yùn)力為73882TEU(全球占比0.3%),全球排名第20位,總計(jì)擁有17艘船(其中自有船舶11艘,租入船舶6艘),租船占比24.6%。
這次合作,一方面反映出SM商船在跨太平洋航線的運(yùn)營實(shí)力和市場影響力受到2M的認(rèn)可;另一方面,通過此次合作將提升SM Line商船在全球航運(yùn)市場中的競爭力。
SM Line方面表示,通過此次合作,不僅可減少公司在美洲航線的費(fèi)用,還可以通過艙位互換和船舶共享等減少運(yùn)營費(fèi)用,提升效率。
同時,掛靠港口也會增加。在現(xiàn)有掛靠港的基礎(chǔ)上,將會新增美國奧克蘭港。奧克蘭的橙子等高附加價值的特殊貨物運(yùn)輸,將充分發(fā)揮SM Line冷藏貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。