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中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 (2018.11.23)

來源: 上海航運交易所 發(fā)布時間:2018-11-25 6:00:00 分享至:

運輸需求持續(xù)低迷

沿海運價低位下跌

本周,需求低迷繼續(xù)主導(dǎo)行情,沿海散貨運輸市場弱勢運行,過剩運力難以消化,運價繼續(xù)下跌。1123日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1122.86點,較上周下跌2.5%

目前,煤炭需求低迷態(tài)勢延續(xù),天氣雖有轉(zhuǎn)涼,但取暖季尚未全面開啟,電廠日耗煤量難有明顯回升。據(jù)統(tǒng)計,23日沿海六大電廠日耗煤量僅55.1萬噸,存煤可用天數(shù)超32天。低耗量高庫存影響下,煤炭價格繼續(xù)弱勢運行,本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于570/噸,環(huán)比下降1/噸。面對上述情況,電廠采購積極性持續(xù)低迷,加上11月整體計劃運量本就不多,且已臨近月底,當(dāng)月拉運計劃已基本完成,運輸需求低迷態(tài)勢盡顯,過剩運力難以消化。不過,目前也有部分利好支撐船東挺價心態(tài)。一方面,近期進口煤限制政策從嚴(yán)執(zhí)行,據(jù)相關(guān)消息,國家將限制今年進口量不得超過去年,在前10月同比增長2593.3萬噸的背景下,近兩月的進口煤量將相當(dāng)有限。另一方面,雖然冬儲煤遲遲未展開,但傳統(tǒng)旺季的12月份,下游電廠的計劃采購都將明顯回升,煤炭需求也將一定程度轉(zhuǎn)好。受上述情況影響,部分船東報價依舊堅挺,船貨雙方博弈加劇,沿海煤炭運價小幅下跌。

1123日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1157.02點,較上周下跌3.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5dwt)航線運價為30.8/噸,較上周五下跌0.6/噸;秦皇島-張家港(4-5dwt)航線運價為33.5/噸,較上周五下跌0.5/噸;秦皇島-南京(3-4dwt)航線運價為40.3/噸,較上周五下跌0.1/噸;華南航線,秦皇島-廣州(6-7dwt)航線運價為38.3/噸,較上周五下跌2.0/噸。

目前,鋼廠生產(chǎn)積極性不減,港口庫存創(chuàng)近一年新低,需求保持較強的消化能力。而2018年采暖季的錯峰生產(chǎn)政策,因更加強調(diào)“嚴(yán)禁一刀切”及地方政府的靈活性,對最嚴(yán)格限產(chǎn)預(yù)期的時刻已經(jīng)過去,市場悲觀預(yù)期弱化。受此影響,鐵礦石運輸需求總體平穩(wěn),運價跌幅相對較小。1123日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1108.57點,較上周小幅下跌1.3%。

從南方玉米主銷區(qū)情況來看,市場需求雖然沒有出現(xiàn)大幅下滑的跡象,但看淡的情緒卻在轉(zhuǎn)濃。與此同時,與銷區(qū)玉米價格停滯不前相比,產(chǎn)區(qū)特別是東北產(chǎn)區(qū)玉米價格是芝麻開花節(jié)節(jié)高,產(chǎn)銷區(qū)價格逐漸向“倒掛”方面轉(zhuǎn)化。加上北方農(nóng)民惜售,可發(fā)運貨源不多,糧食運輸需求整體較為低迷。1123日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1098.28點,較上周下跌3.6%。

受沙特原油產(chǎn)量持續(xù)增加,美國原油庫存超預(yù)期增長等利空因素疊加,本周國際油價繼續(xù)下跌。調(diào)價窗口預(yù)計將于1130日再次打開,成品油價格或?qū)⒂瓉怼叭B跌”。下游企業(yè)觀望情緒加重,采購意愿普遍不強,運輸市場船多貨少,運價延續(xù)下跌走勢。1123日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)(CCTFI)報收931.25點,較上周下跌0.5%。

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