大連港地處東北亞經濟圈中心位置,是東北經濟區(qū)進入太平洋、面向世界的海上門戶,作為東北規(guī)模最大、業(yè)務種類最全、開放程度最高的港口,2018年,大連港貨運吞吐量達4.67億噸,集裝箱吞吐量976萬TEU,貨物吞吐量位居全國第八。
圖1大連港貨物吞吐量(2014-2019年8月)
數據來源:交通運輸部
隨著綠色低碳理念深入人心,對港口發(fā)展提出了更高的要求,為促進大連港綠色環(huán)保,加快港口可持續(xù)發(fā)展的建設,大連港開啟了生態(tài)興港模式,將綠色港口建設提上日程,并制定和完成了各項港口綠色低碳、節(jié)能減排計劃。
綠色港口發(fā)展規(guī)劃
大連港集團在綠色港口發(fā)展規(guī)劃方面不斷更新,制定了一系列切實可行的節(jié)能環(huán)保計劃,如《大連港集團有限公司綠色生態(tài)港口發(fā)展規(guī)劃(2015-2020)》、《大連港綠色循環(huán)低碳港口主題性項目實施方案》和《大連港綠色循環(huán)低碳港口主題性項目調整方案》。
大連港在綠色港口建設上的努力,使其在2014年被確定為全國節(jié)能減排主題性試點港口。
表1 大連港建設綠色港口相關規(guī)劃
港口節(jié)能降耗措施
01 場橋“油改電”
自2009年以來,大連港集團共計投資2.3億元,對港區(qū)53臺場橋進行“油改電”。場橋改造后,作業(yè)集裝箱能耗成本可降低60%以上,有效減少空氣污染物的排放。
2016年,實現國內首臺“全鋰電池”場橋改造,采用大功率鋰電池作為集裝箱場橋儲能動力源,可形成節(jié)油量55.3噸/年。
2018年,進一步推廣鋰電池場橋技術的應用,對8臺場橋進行了全鋰電池改造,改造后的場橋能夠完全摒棄柴油機組,利用鋰電池系統(tǒng)提供電力,沒有廢氣和污染物的排放,有效降低港區(qū)生產設備的所帶來空氣污染。
02 岸電系統(tǒng)應用拓展
岸電技術在大連港逐步發(fā)展,得到了推廣和應用,降低船舶在靠港過程以柴油為動力造成的顆粒物、氮氧化物、硫氧化物排放量和噪音污染。
表2 大連港岸電建設情況
03 綠色照明
大連港持續(xù)推廣港區(qū)綠色照明,分別對港區(qū)路燈及碼頭作業(yè)區(qū)的照明設施進行改造,既有港區(qū)路燈共改造完成1300余盞LED路燈,現已全部實現綠色照明,改造后節(jié)電率可達一半以上。
碼頭作業(yè)區(qū)域改造完成后,達1400余盞應用上綠色節(jié)能燈具。
2018年大連港繼續(xù)推進港口綠色照明的建設,年度共完成800多盞燈具的建設和改造。其中,長興島油品港區(qū)新建了325盞綠色燈具。
大窯灣港區(qū)有480余盞照明燈具改造為綠色生產燈具。
資源回收與新能源利用
01 油氣回收
為減少油氣在裝卸過程中揮發(fā)而對環(huán)境造成破壞,大連港采用了兩種油氣回收方式“吸收+吸附”和“冷凝+吸附”,這兩種方法分別利用在液體散貨泊位和石化汽車發(fā)油站,利用油氣回收裝置,回收處理作業(yè)過程所產生的揮發(fā)性有機物(VOCs),油氣處理率可達95%,油氣回收處理和改善港區(qū)環(huán)境的效果十分顯著。
02 光伏發(fā)電
光伏發(fā)電作為一種綠色無污染的能源,得到大連港大力發(fā)展和推廣,在大窯灣港區(qū)集裝箱碼頭庫房的屋頂(約3.88萬平方米),建設了分布式光伏發(fā)電項目,發(fā)電量可達245萬干瓦時/年,節(jié)能量約810噸標準煤/年。
03 海水源熱泵應用
海水源熱泵技術是一種新型的制冷取暖的空調系統(tǒng),此技術是為了適應了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求而發(fā)展起來的。大連港現利用此技術的總面積已達4.5萬平方米。
資源回收技術和新能源的應用節(jié)約了資源,減少了能源消耗,降低了空氣污染,促進了港口綠色化發(fā)展。
生態(tài)治理
01 廢水處理
2014年大連港集團共建設18座污水處理設施,實現港區(qū)污水達標處理的全覆蓋,并增大污水回用率。
2017年,進行污水專項整治,嚴格排查港區(qū)污水收集和處理系統(tǒng)隱患,主要調查各設施,發(fā)現設施存在的問題,并進行整改工作。
2018年,對大窯灣污水廠進行成改造,更新老舊設備、加入新型處理技術,大窯灣污水廠出水水質得到極大的改善。
02 粉塵治理
針對不同碼頭的貨物揚塵特征,大連港采用了不同的防塵抑塵措施,如礦石專用堆場采用抑塵劑、擋風防塵罩墻;礦石專用碼頭裝卸過程中采用封閉傳輸帶及吸塵設施;通過不同措施的實施,港區(qū)揚塵現象得到有效控制。
表3 大連港不同碼頭的粉塵治理措施
03 鍋爐改造
2010年,集團投資改造鍋爐房建設有脫硫塔2座和2臺在線監(jiān)測裝置,實現脫硫效率達85% 以上。
2013年,大港區(qū)摒棄原來的鍋爐加熱方式,拆除部分鍋爐房內燃煤鍋爐,采用加熱管和換熱機組代替。
2016年,油品公司為降低鍋爐運行產生的二氧化硫氣體的排放,將燃料轉用低硫煤。
04 綠化環(huán)境
2014年大連港集團為美化港區(qū)環(huán)境,對9.4萬平方米面積的土地進行綠化,栽種34萬棵樹木及100萬株花卉,總投資達1700萬元。
2016年,港區(qū)實現90%以上綠化面積,綠化面積已達到52萬平方米,大面積的綠化不僅提高了港區(qū)工作環(huán)境,還有效吸收了大氣粉塵。
應急處理
為加強事故發(fā)生的處理能力,減小港口碼頭溢油的危害,大連港從應急預案及硬件建設上入手,在應急預案上,著重從港區(qū)溢油、環(huán)境污染兩方面建立和奴段完善應急預案。
在硬件設施的建設上,已建設完成10萬立方米的事故池和收集的配套設施。
圖2 大連港股份有限公司年度生產綜合能源單耗
數據來源:大連港股份有限公司履行社會責任報告(2013-2018)
2017年11月“大連港建設綠色循環(huán)低碳港口主題性項目”現場考核驗收通過。
“主體性項目”目標完成率為98.2%;重點配套項目完成率100%,實現節(jié)能量1.3萬余噸標準煤,替代燃料量2700余噸標準油。
近幾年大連港股份有限公司年度生產綜合能源單耗的逐年降低的趨勢,明顯反應出大連港生態(tài)綠色發(fā)展已見成效。
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上海海事大學黃成、高潔獨家提供
參考文獻
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