3月16日5時48分,來自波蘭的4標準箱外貿貨物運抵寧波舟山港鐵路北侖港站,隨后將在寧波舟山港過境,通過海路出口至韓國。這是寧波舟山港海鐵聯(lián)運助力中東歐至東亞過境出口通道建設的新突破。
寧波舟山港作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的世界級大港,在中國與中東歐國家密切的貿易往來中發(fā)揮著重要作用。
近年來,寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務發(fā)展迅速,2019年業(yè)務量已超80萬標準箱,同比增長33.3%以上,中國長江以南海鐵聯(lián)運第一大港的地位更加穩(wěn)固,并躋身海鐵聯(lián)運全國第二大港。
1月初,寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊得知客戶需要從波蘭運輸一批外貿貨物至韓國,但受疫情等影響,在途時間預計延長至45天。寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊積極向客戶推介“中歐班列+海鐵聯(lián)運”運輸新模式,并為其量身定制了物流方案,得到了認可。
據了解,該批貨物于2月底從波蘭馬拉舍維奇搭乘中歐班列駛往重慶團結村站,抵達后再無縫對接渝甬班列,通過鐵路發(fā)至寧波舟山港。到港后,該批貨物將通過海運發(fā)往韓國仁川港。
據悉,整個運輸過程預計共需22天,較45天縮短了一半時間,運輸效率提升明顯,為后續(xù)開展此類業(yè)務提供了寶貴經驗。