“港通世界，共贏未來”，廈門遠海開港十周年慶典及全自動化碼頭交機儀式于2018年11月28日上午九點在廈門遠海調(diào)度大樓舉行。（左二：煙臺華東電子科技有限公司董事長王夕眾 左三：中遠海運港口有限公司董事總經(jīng)理張達宇  右二：廈門港務(wù)控股集團董事長陳志平 右一：上海舶云供應(yīng)鏈管理有限公司董事總經(jīng)理鄭江）

在這次疫情中，廈門遠海積極發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，通過在使用的集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)（CITOS）的自動化碼頭和“5G+智慧港口”的深耕細作，快速研發(fā)，快速上線針對疫情的多樣化產(chǎn)品，從崗位安排、泊位策劃、作業(yè)調(diào)度等方面大力推進自動化運營，顯示出“新型港口”的強大抗疫力量。

上海舶云供應(yīng)鏈管理有限公司（SZ.002331），智慧港口建設(shè)、智能安防產(chǎn)品建設(shè)的銷售傳播平臺與方案解決商，運營“www.807521.com”網(wǎng)站。

智慧港口建設(shè)經(jīng)典案例——中遠海運廈門遠海全自動化碼頭

2019年7月，中遠海運港口、中遠海運科技、中移（上海）產(chǎn)研院、中移智行成立“”5G智慧港口實驗室”。主要研究5G？環(huán)境下的應(yīng)用場景需求，推動5G賦能垂直行業(yè)，提升港口建設(shè)及運營的智能化水平。

同年8月，廈門遠海碼頭在中國移動和華為的支持下，率先實現(xiàn)了5G信號全覆蓋，并且落地以5G + AICDE作為核心能力的全球首個基于5G SA + MEC端到端切片獨立專網(wǎng)，主導構(gòu)建了智慧港口整體建設(shè)，實現(xiàn)了全場集卡調(diào)度、智能閘口與緩沖區(qū)協(xié)同系統(tǒng)、EIR無紙化、智慧物流平臺、決策分析系統(tǒng)、冷藏箱數(shù)據(jù)遠程采集、智能理貨、微信物流平臺等項目的改造和創(chuàng)新，使廈門遠海碼頭更具“智慧化”。

其中，該碼頭采用的集裝箱智能碼頭操作系統(tǒng)（CITOS），是整個自動化碼頭生產(chǎn)的核心關(guān)鍵。碼頭采用的智能裝卸控制系統(tǒng)，是以我國港口實際出發(fā)的。

同時，該碼頭還配套使用i-Gate智能閘口系統(tǒng)， 可提供港口從網(wǎng)上預(yù)約到無紙化的全套軟件解決方案，與港口TOS系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)交互，完成數(shù)據(jù)采集和人機交互工作。

作為中國第一個全自動化碼頭，也是世界上第一個堆場平行碼頭布置的全自動化碼頭，廈門遠海碼頭實現(xiàn)了全自動化碼頭和常規(guī)碼頭混合作業(yè)模式，為國內(nèi)外常規(guī)碼頭改造為自動化碼頭提供借鑒。

什么是CiTOS?

CITOS（Container Intelligent Terminal Operation System）系統(tǒng)融合了多家專業(yè)化集裝箱碼頭的先進管理經(jīng)驗，適應(yīng)精細化管理要求，功能覆蓋碼頭裝卸及運營管理各個環(huán)節(jié)，經(jīng)過20多年的發(fā)展已成為業(yè)內(nèi)最成熟的集裝箱碼頭運營管理軟件。

該系統(tǒng)產(chǎn)品從1997年代1.0版本的人工對講作業(yè)模式，基本沒有對設(shè)備控制的要求，到2001的3.0版本開始支持無線通信，2006年的4.5版本實現(xiàn)了信息化、圖形化、網(wǎng)絡(luò)化的逐步應(yīng)用，再到2013年的5.0版本，系統(tǒng)具備集團化、自動化、國際化屬性。當今的7.0版本則擁有云計算、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)加持。

文章來源：港航視界（ID：ganghangshijie）