近期,我國各地全面落實分區(qū)分級精準防控措施取得實效,加上中央及地方繼續(xù)出臺多項優(yōu)惠政策支持復(fù)工復(fù)產(chǎn),我國主要港口企業(yè)生產(chǎn)情況開始向好。中國港口協(xié)會的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,3月9~15日,全國港口生產(chǎn)平穩(wěn),重點港口吞吐量環(huán)比小幅增長1.1%,受疫情嚴重影響的港口建設(shè)、客運、汽車滾裝業(yè)務(wù)陸續(xù)恢復(fù);3月16~22日,沿海主要樞紐港口貨物吞吐量環(huán)比增速達4.6%,進一步表現(xiàn)出向好態(tài)勢。然而,與此同時,疫情在全球范圍大規(guī)模蔓延,目前我國前十大貿(mào)易伙伴中有一半已經(jīng)宣布“封國”,這將極大沖擊國際貿(mào)易,并給我國港口生產(chǎn)帶來新的挑戰(zhàn)。
外貿(mào)企業(yè)復(fù)工帶動集裝箱吞吐量增速加快
3月16~22日,隨著各地外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快,合同履行能力快速恢復(fù),我國八大樞紐港口集裝箱吞吐量環(huán)比增長6.2%,增速較前期有所加快。分區(qū)域來看,珠三角地區(qū)港口集裝箱業(yè)務(wù)明顯提速,深圳、廣州兩港環(huán)比增速均超過20%,主要與腹地制造業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快有關(guān)。
需求疲弱致使煤炭吞吐量減少
近期,煤炭市場持續(xù)供大于求狀態(tài),下游需求增長放緩,市場價格持續(xù)走低,目前已經(jīng)低于年度長協(xié)價格。統(tǒng)計顯示,3月22日,我國沿海六大電廠日耗煤量較上一周減少11%,庫存可用天數(shù)較前期增加3天,北方港口下錨船數(shù)量持續(xù)低位。秦皇島、黃驊兩港煤炭吞吐量環(huán)比回落15.4%,庫存量環(huán)比增加8.3%。進口煤炭方面,目前我國海關(guān)全面禁止異地報關(guān),南方電廠庫存充足且進口意愿降低,煤炭進口明顯放緩。
油價下降帶動原油吞吐量增長
國際原油市場價格近期大幅下降,我國主營煉廠擴大產(chǎn)能消化原油庫存,山東地煉企業(yè)也陸續(xù)復(fù)工,原油加工量增加,港口原油罐容周轉(zhuǎn)加快。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,3月16~22日,我國主要港口原油吞吐量環(huán)比增長14.8%,其中,日照港原油吞吐量環(huán)比增長兩倍。據(jù)悉,受國際市場原油價格低位影響,我國煉廠及貿(mào)易企業(yè)已開始加大低價原油市場采購,預(yù)計4月下旬開始,新采購原油將陸續(xù)到港。
礦石集中到港致吞吐量大增
3月16~22日,鋼鐵市場需求呈現(xiàn)恢復(fù)性增長,我國鋼廠庫存和社會庫存出現(xiàn)下降。國內(nèi)鋼廠開工率進一步提升,目前已達到74%。3月20日,全國主要港口庫存量達到1.18億噸,日均疏港量達到299萬噸/日,與前期基本持平。3月16~22日,天津、寧波舟山、青島、日照四港金屬礦石吞吐量環(huán)比增加14.6%,其中天津港由于船舶集中到港,礦石吞吐量增加96.3%。
長江港口吞吐量環(huán)比回落
3月16~22日,南京、武漢、重慶三大樞紐港口貨物總吞吐量環(huán)比減少10.7%,集裝箱吞吐量與上周基本持平。長江中上游港口由于長江沿線碼頭復(fù)工及長江船舶運力陸續(xù)恢復(fù),前期港口積壓貨物加快疏港,加上腹地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快,港口業(yè)務(wù)恢復(fù)較快。武漢港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別環(huán)比增長7.1%和35.8%,重慶港貨物吞吐量同比增長35%。
全球疫情升級給港口業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)
隨著疫情的不斷擴大,各國不得不普遍采取嚴格控制人員流動、減少社會活動的策略,目前,我國前十大貿(mào)易伙伴中有一半宣布“封國”??梢灶A(yù)見,二季度國際市場需求以及市場供應(yīng)將出現(xiàn)顯著的結(jié)構(gòu)性萎縮,一方面將直接影響外貿(mào)樞紐港口集裝箱業(yè)務(wù)量,初步預(yù)計,二季度集裝箱吞吐量有可能同比回落5%~10%;另一方面制造業(yè)階段性放緩將間接影響煤炭、金屬礦石等大宗工業(yè)原料消費需求,預(yù)計今年煤炭需求量及鐵礦石進口量均將有所回落?!?/p>