路透社2020年3月27日報道，由于新冠病毒，英國宣布暫停IMO 2020“限硫令”對船舶燃料油的合規(guī)性檢查。英國海岸警衛(wèi)隊管理局表示，暫停檢查船只的燃料油是否符合“限硫令”的要求，是作為減少新冠病毒疫情爆發(fā)對航運供應(yīng)鏈影響的措施之一，確保航運供應(yīng)鏈暢通。?

“就執(zhí)行國際海事組織2020年限硫令而言，由于我們已經(jīng)暫停港口國監(jiān)督檢查，這也意味著對船舶燃料油是否合規(guī)的檢查暫停?！庇０毒l(wèi)隊方面表示，對船舶燃料的檢驗和檢查活動已經(jīng)停止，并放寬了船舶證書延期等規(guī)定。“但是在新冠疫情形勢下，在安全問題上我們不能妥協(xié)，我們已經(jīng)采取了一些臨時措施，確保海員可以繼續(xù)工作?！?/p>

今年年初，IMO MARPOL Annex VI開始實施，規(guī)定船舶必須使用含硫量低于0.5%的燃料(低于此前的3.5%)，或安裝脫硫設(shè)備來合規(guī)。此外，從3月1日開始，那些未安裝脫硫設(shè)備的船舶還不被允許攜帶硫含量高于0.5%的燃料。新規(guī)的實施給全球航運業(yè)帶來了巨大的運營成本增加。

今年2月，一些中國航運業(yè)界熱心人士也曾呼吁在疫情肆掠期間“暫停對掛靠中國的船實施低硫油方案”，指出新冠疫情之下“受害最深的當屬中國！降低中國貿(mào)易成本，減輕從事中國業(yè)務(wù)船東負擔是當務(wù)之急！”

隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)蔓延、加劇，全球供應(yīng)鏈以及貿(mào)易活動遭遇嚴重打擊，航運業(yè)也首當其中的受到直接的負面的影響，在這樣的情況下，或?qū)⒂懈嗟膰液偷貐^(qū)對英國的該項舉動進行效仿。