新華網(wǎng)廣州3月30日電（李慶招）港口作為重要物流節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著保障國(guó)計(jì)民生重要物資運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｒ咔楸┌l(fā)以來(lái)，廣州港集團(tuán)各大碼頭24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，保障珠三角地區(qū)民生物資供應(yīng)，并通過(guò)“無(wú)紙化”“無(wú)接觸”等智慧化管理，推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有條不紊，暢通全球供應(yīng)鏈運(yùn)輸。

廣州港集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李益波介紹，目前，集團(tuán)24小時(shí)在崗總用工超1.4萬(wàn)人，碼頭產(chǎn)能于2月底100%恢復(fù)，5個(gè)在建水運(yùn)工程重點(diǎn)項(xiàng)目均已全部復(fù)工。外貿(mào)出口方面，3月份廣州港新開(kāi)通了5條外貿(mào)集裝箱班輪航線。

廣州港集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李益波接受采訪。新華網(wǎng) 林曉蕾 攝

持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 港口產(chǎn)能100%恢復(fù)

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，社會(huì)各個(gè)行業(yè)都受到了不同程度的影響。港口作為重要物流節(jié)點(diǎn)，在做好防控的前提下，如何恢復(fù)生產(chǎn)成為一項(xiàng)緊迫的問(wèn)題。

李益波表示，為保障物資供應(yīng)，廣州港集團(tuán)各大碼頭克服用工缺口、防疫物資不足等困難，生產(chǎn)能力于2月底100%恢復(fù)?！斑M(jìn)入3月以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)防疫形勢(shì)好轉(zhuǎn)，廣州港港口業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)，運(yùn)輸量環(huán)比2月增長(zhǎng)。在多重政策的利好下，廣州港集團(tuán)有信心克服疫情影響，全面做好運(yùn)輸保障工作?！?/p>

在優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境方面，廣州港集團(tuán)加快推進(jìn)海運(yùn)口岸單證無(wú)紙化流轉(zhuǎn)，提升外貿(mào)服務(wù)效率。廣州港集團(tuán)利用網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳平臺(tái)功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、無(wú)接觸業(yè)務(wù)辦理，推廣運(yùn)用網(wǎng)上辦公、遠(yuǎn)程會(huì)議，確保運(yùn)營(yíng)管理不斷不亂。其中，南沙港區(qū)集裝箱出口辦單電子化率達(dá)90%，出口辦單時(shí)效由3小時(shí)縮減至8分鐘。截至3月22日，南沙港區(qū)無(wú)紙化EIR辦單4萬(wàn)多自然箱，占據(jù)總出口量74%。

此外，為降低上下游企業(yè)物流成本，廣州港出臺(tái)了延長(zhǎng)集裝箱免費(fèi)堆存期、港口作業(yè)費(fèi)適當(dāng)減免等優(yōu)惠措施，目前廣州港各項(xiàng)商務(wù)優(yōu)惠政策免除費(fèi)用達(dá)7000萬(wàn)元?！拔覀冞€加強(qiáng)與船東、客戶溝通，及時(shí)了解船舶、貨源動(dòng)態(tài)，針對(duì)性做好生產(chǎn)組織，提高服務(wù)效率?！崩钜娌ㄕf(shuō)。

投資100億元 新基建迸發(fā)港口新力量

港口是交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，港口作業(yè)效率對(duì)于港口至關(guān)重要。伴隨著新基建浪潮的到來(lái)，我國(guó)智慧港口的建設(shè)也持續(xù)推進(jìn)。

“從短期看，新基建能夠快速擴(kuò)大有效投資，緩沖疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的不利影響。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新基建是培育發(fā)展新動(dòng)能的必然要求?！袄钜娌ū硎荆ㄟ^(guò)5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)，對(duì)港口操作系統(tǒng)進(jìn)行改造，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知、在線處理和智能決策，有助于提升港口運(yùn)營(yíng)效率，重塑業(yè)務(wù)操作流程。

李益波介紹，廣州港集團(tuán)在新基建方面投資超100億元，主要在建項(xiàng)目有廣州南沙港區(qū)四期工程、廣州南沙國(guó)際物流園、廣州港云平臺(tái)、廣州港數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)治理及數(shù)據(jù)平臺(tái)等一大批智慧港口建設(shè)項(xiàng)目。

以廣州港南沙四期工程為例，該項(xiàng)目是華南地區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，擬部署7套5G基站，實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)程智能裝卸體系、岸邊智能理貨系統(tǒng)和70臺(tái)IGV無(wú)人運(yùn)輸車(chē)隊(duì)系統(tǒng)，立足打造 “單小車(chē)自動(dòng)化岸橋、北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛智能集卡、堆場(chǎng)水平碼頭布置、港區(qū)自動(dòng)化”模式。

“2020年，廣州港集團(tuán)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量5.3億噸、集裝箱吞吐量2200萬(wàn)標(biāo)箱。”李益波說(shuō)，集團(tuán)將繼續(xù)不斷完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，提升國(guó)際航運(yùn)樞紐能級(jí)，加強(qiáng)區(qū)域港口互聯(lián)互通，推進(jìn)大灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展。