廣州港3月30日晚披露2019年年報(bào),公司圍繞國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)大局,全年共完成貨物吞吐量4.93億噸,同比增長(zhǎng)11.31%。其中,集裝箱吞吐量2074萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.41%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.20億元,同比增長(zhǎng)20.57%,實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)8.50億元,同比增長(zhǎng)18.30%。
2017年登陸資本市場(chǎng),上市三年廣州港累計(jì)分紅6.88億元,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名分別位居全國(guó)第四、世界第五。公司董事長(zhǎng)李益波介紹,通過(guò)實(shí)施珠江戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃、物流戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)智能化發(fā)展計(jì)劃,深度融入國(guó)家粵港澳大灣區(qū)和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。廣州港持續(xù)提升港口綜合能力,在港口功能布局、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、對(duì)外合資合作等多方面亮點(diǎn)紛呈。
集裝箱吞吐量居世界第五
位于中國(guó)南大門的廣州港,是海上絲綢之路的始發(fā)港,作為華南最大綜合性主樞紐港和集裝箱干線港,其已成為廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐的核心資源,具有天然的產(chǎn)業(yè)和地緣優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)廣州港航運(yùn)綜合服務(wù)功能持續(xù)增強(qiáng),港口能力建設(shè)不斷加快。
2019年廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名分別位居全國(guó)第四、世界第五,重點(diǎn)貨類增長(zhǎng)勢(shì)頭良好,集裝箱、商品車、煤炭、糧食、礦砂等主要貨類穩(wěn)中有升,出口二手車、進(jìn)口紙漿等新興貨類持續(xù)提升增量。去年7月,廣州港南沙港區(qū)成功操作全國(guó)首批二手車裝箱出口到柬埔寨西哈努克港;11月,廣州港新沙港區(qū)完成了全國(guó)首批二手車滾裝船出口至非洲貝寧科特努港。
今年是廣州港上市三周年。上市三年以來(lái)面對(duì)復(fù)雜多變的全球貿(mào)易形勢(shì),廣州港保持港口生產(chǎn)持續(xù)快速增長(zhǎng),營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均穩(wěn)步提升。年報(bào)顯示,2017年-2019年,廣州港集裝箱吞吐量累計(jì)增長(zhǎng)20.16%;營(yíng)業(yè)收入分別為83.08億元、86.43億元、104.20億元,同比分別增長(zhǎng)7.37%、4.03%、20.57%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為6.97億元、7.19億元、8.50億元,同比分別增長(zhǎng)3.90%、3.11%、18.30%。
登陸資本市場(chǎng)后,廣州港積極推動(dòng)資本市場(chǎng)運(yùn)作,通過(guò)發(fā)行公司債募集資金12億元,參與合資成立的財(cái)務(wù)公司近日也獲銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。公司還啟動(dòng)了黃埔洪圣沙土地交儲(chǔ)工作,通過(guò)將地塊交儲(chǔ)給黃埔區(qū)政府,盤活土地資源,獲得較佳的現(xiàn)金補(bǔ)償,總補(bǔ)償金額41.214億元,為公司后續(xù)碼頭搬遷和發(fā)展提供資金支持。
此外,廣州港定期開(kāi)展分紅,與投資者共享企業(yè)發(fā)展紅利。2017年,公司每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.34元(含稅),共分紅2.11億元;2018年,公司每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.35元(含稅),共分紅2.17億元;2019年,公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.42元(含稅),共分紅2.60億元。上市三年,廣州港累計(jì)分紅6.88億元。
聯(lián)通大灣區(qū)港口群
地處粵港澳大灣區(qū)中心位置,廣州提出國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。作為粵港澳大灣區(qū)核心港口,廣州港不斷強(qiáng)化與灣區(qū)內(nèi)港口的業(yè)務(wù)聯(lián)系,通過(guò)資本、技術(shù)、口岸合作等方式,與周邊港口、城市加強(qiáng)合作,推動(dòng)港口資源優(yōu)化,助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)西岸組合港體系。
公司總經(jīng)理鄧國(guó)生介紹,一方面,廣州港通過(guò)對(duì)外投資,實(shí)現(xiàn)了對(duì)茂名廣港碼頭、廣州近洋碼頭、中山港航集團(tuán)、東江口碼頭、佛山高明港區(qū)海口碼頭等港口的參控股,初步實(shí)現(xiàn)與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通,助力大灣區(qū)發(fā)展,構(gòu)建了對(duì)接港澳、聯(lián)通西江、服務(wù)泛珠的世界級(jí)港口群。另一方面,廣州港積極開(kāi)拓航線,輻射帶動(dòng)國(guó)際朋友圈,國(guó)際航運(yùn)樞紐功能穩(wěn)步提升。公司去年凈增集裝箱航線8條,首次開(kāi)辟1條美東航線,新增北歐航線。截至目前,廣州港集裝箱航線總量達(dá)156條。其中,外貿(mào)航線111條,并在美國(guó)、歐洲、新加坡、越南、柬埔寨等地設(shè)立6個(gè)辦事處,共開(kāi)辟30個(gè)內(nèi)陸港(覆蓋10?。?、67條“穿梭巴士”支線、10條海鐵聯(lián)運(yùn)班列。
近年來(lái),廣州港對(duì)接“一帶一路”國(guó)家和地區(qū),已成為大灣區(qū)通往非洲、亞洲等地區(qū)的重要樞紐港,現(xiàn)有“一帶一路”方向航線91條。
推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
“廣州港以重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為抓手,持續(xù)推動(dòng)港口能級(jí)提升。”鄧國(guó)生介紹,上市三年來(lái),公司累計(jì)開(kāi)展市級(jí)以上重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目17個(gè),總投資額超370億元,包括投資65.17億元的南沙港區(qū)三期工程、69.74億元的南沙港區(qū)四期工程、17.74億元的南沙糧食及通用碼頭泊位擴(kuò)建工程項(xiàng)目、18.63億元的新沙港區(qū)二期工程、18.75億元的南沙國(guó)際物流中心南區(qū)工程、16.65億元的南沙國(guó)際物流中心北區(qū)工程等。
值得一提的是,廣州港正在建設(shè)的南沙港區(qū)四期工程項(xiàng)目成為全球第一個(gè)水平運(yùn)輸采用無(wú)人駕駛集卡(IGV)的全自動(dòng)化碼頭,利用當(dāng)前最新無(wú)人駕駛智能導(dǎo)航技術(shù),智能引導(dǎo)車IGV化身靈活的“搬運(yùn)工”,在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭,IGV具有定點(diǎn)自動(dòng)充電功能,可無(wú)限續(xù)航。項(xiàng)目建成后,將成為高標(biāo)準(zhǔn)的智慧港口、綠色港口,南沙港區(qū)每年的集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)可超過(guò)1800萬(wàn)標(biāo)箱,位居全球單一港區(qū)前列。
鄧國(guó)生指出,作為國(guó)有上市企業(yè),廣州港始終積極履行上市公司社會(huì)責(zé)任。加快綠色、智慧港口建設(shè),推動(dòng)碼頭岸電設(shè)施改造,推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保技術(shù),并連續(xù)多年參與對(duì)口定點(diǎn)幫扶,依托產(chǎn)業(yè)扶貧、教育扶貧等措施助力精準(zhǔn)脫貧。