“今年是新中國成立70周年。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)從一窮二白，成長為目前世界上最大的航運(yùn)企業(yè)。航運(yùn)事業(yè)孕育出的海運(yùn)文化，成為滋養(yǎng)強(qiáng)國夢的精神財(cái)富?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮通過老照片，講述了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)背后的故事。

新中國航運(yùn)始于起義的“海遼輪”

1949年9月19日，“海遼輪”沖破國民黨在海上的重重封鎖，起義回國，成為第一艘起義海輪，新中國航運(yùn)事業(yè)由此起步。許立榮向記者展示了“海遼輪”起義回國的老照片。

↑1949年，“海遼輪”（下）起義回國途中。

為紀(jì)念“海遼輪”回歸祖國，新中國的紙幣上印上了“海遼輪”的圖樣。許立榮拿出當(dāng)時(shí)的一張五分錢給記者看。

1951年7月，交通部在大連、上海、廣州分設(shè)海運(yùn)管理局，“海遼輪”等在我國沿海航行，運(yùn)輸貨物。1997年7月1日，上海海運(yùn)、廣州海運(yùn)、大連海運(yùn)等五家交通部直屬企業(yè)，組建成立中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司，成為中國最大的沿海運(yùn)輸企業(yè)?！斑@就是中國海運(yùn)總公司的歷史?！痹S立榮介紹。

第一艘遠(yuǎn)洋船寓意為“光大中華”

“新中國走出國門的遠(yuǎn)洋航運(yùn)是從零起步的?！痹S立榮回顧說。

新中國1949年成立時(shí)，沒有一條遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船只。1960年，國家咬牙撥款26萬英鎊，從希臘的船公司購買了一艘已經(jīng)報(bào)廢的郵輪。這艘船上的航海儀器失靈，到處漏水，錨釘松動(dòng)，主機(jī)有十多道裂紋。國家把國內(nèi)修船方面的骨干全部集中起來，修好了船。新中國第一艘遠(yuǎn)洋船被命名為“光華輪”，寓意為“光大中華”。

↑1961年4月28日，“光華輪”起航時(shí)的歡送場景。

這張老照片對中國航運(yùn)業(yè)彌足珍貴，它標(biāo)志著新中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)開啟了新征程?！痹S立榮回顧說。

1961年4月28日，新中國第一艘懸掛五星紅旗的遠(yuǎn)洋船“光華輪”，拉響了向遠(yuǎn)洋事業(yè)進(jìn)軍的第一聲汽笛，開始了它的處女航。

↑圖為新中國第一位遠(yuǎn)洋船長、“光華輪”首航船長陳宏澤。

“光華輪”首航的前一天，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司成立。到1961年底，公司擁有4艘遠(yuǎn)洋船，一年可運(yùn)輸貨物11萬噸?！斑@就是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)的起點(diǎn)?！痹S立榮介紹。

從水手到世界最大航運(yùn)集團(tuán)老總

許立榮的人生，與新中國航運(yùn)事業(yè)緊密融合在一起。

許立榮出生在黃浦江邊，從小就夢想當(dāng)船長。1975年，他18歲時(shí)，進(jìn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬的上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的大門，到遠(yuǎn)洋船上作了一名水手。1979年，他以一名水手的身份考取了三副、接著，又考取了二副、大副。

1984年，許立榮通過了交通部組織的船長資格考試，27歲的他成為上海遠(yuǎn)洋公司最年輕的船長。1991年，他被評為上海市勞動(dòng)模范。

↑1991年夏，許立榮在東安輪任船長。

在許立榮的履歷上，他做過攬貨的貨運(yùn)公司總經(jīng)理，做過中國最大的集裝箱公司總經(jīng)理，做過中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理，做過中國第二大的航運(yùn)公司-中海集團(tuán)的總經(jīng)理、董事長。

2016年2月18日，中國最大的遠(yuǎn)洋企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國最大的沿海運(yùn)輸企業(yè)中海集團(tuán)，整合重組為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，這是我國規(guī)模最大的國有企業(yè)重組，許立榮被國家任命為首任董事長。

↑2016年2月18日，許立榮在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立大會(huì)上。

這張照片如今已經(jīng)過去了3年。3年來，集團(tuán)總資產(chǎn)從2016年的5900億元增加到去年底的8100億元，增長了37%；集團(tuán)成為全球最大的遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司，有1284艘船，運(yùn)力超過1億載重噸，在海外有1050家企業(yè)。

不忘“光大中華”初心締造了“大國船隊(duì)”

回顧個(gè)人的成長歷史和新中國航運(yùn)的發(fā)展歷史，許立榮認(rèn)為，海運(yùn)文化是滋養(yǎng)強(qiáng)國夢的精神財(cái)富，是支撐個(gè)人努力奮斗的精神源泉。

“海運(yùn)文化有濃厚的愛國主義精神”。許立榮介紹，船舶航行在五湖四海，身后是強(qiáng)大的祖國后盾。一代代航海人不忘“光大中華”的初心、不辱使命，才締造了“大國船隊(duì)”，樹立了家國天下的精神豐碑。

↑2018年12月18日，在慶祝改革開放40周年大會(huì)上，許立榮被授予“改革先鋒”稱號。

海運(yùn)文化里有腳踏實(shí)地的實(shí)干精神。許立榮說，我在茫茫大海上航行了17年。海上的枯燥封閉和艱難險(xiǎn)阻，讓海員比常人多了一份堅(jiān)守和執(zhí)著，永遠(yuǎn)堅(jiān)定目標(biāo)，堅(jiān)守責(zé)任，永不迷失方向。

海運(yùn)文化里有戰(zhàn)風(fēng)斗浪的進(jìn)取精神。許立榮說，海員和船舶航行在海上，不知道什么樣的危險(xiǎn)在前面，但海員永遠(yuǎn)都保持著探索和前進(jìn)。

海運(yùn)文化是保持同舟共濟(jì)的合作精神。許立榮說，海員生活在同一艘船上，“以大局為重、以團(tuán)隊(duì)為榮，以合作為贏、以和諧為貴，同舟共濟(jì)、眾志成城，我們就會(huì)戰(zhàn)無不勝，攻無不克?！?/p>