4月27日,記者從深圳海關(guān)獲悉,班輪“東方波蘭”日前抵達(dá)鹽田港后因故退出航線,其裝載目的港為上海和廈門的421個(gè)集裝箱,在鹽田港卸下后換乘班輪“東方布魯塞爾”發(fā)往目的港。據(jù)悉,這是深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)服務(wù)海運(yùn)物流發(fā)展優(yōu)化“整船換裝”新模式后完成的首票業(yè)務(wù)。
圖為深圳海關(guān)關(guān)員驗(yàn)核貨柜。張霄攝
據(jù)了解,“整船換裝”是指國(guó)際航行船舶因航線調(diào)整、船舶退租、船舶維修及不可抗力原因等因素不能繼續(xù)航程,經(jīng)海關(guān)同意,將所載集裝箱貨物(不含國(guó)家禁止入境貨物)暫時(shí)卸載到港口,再由其他國(guó)際航行船舶接載繼續(xù)運(yùn)往國(guó)內(nèi)目的港口或境外。
根據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence統(tǒng)計(jì),受疫情影響,2020年以來(lái),全球集運(yùn)市場(chǎng)航線已有435個(gè)航次被取消。同時(shí),也出現(xiàn)了船公司“跳港”(即雖然保留了航線,但并不全線港口靠泊,而是選擇其航線中部分港口靠泊)增多的情況。為支持鹽田港應(yīng)對(duì)停航等情況,避免被“跳港”,保障經(jīng)鹽田港進(jìn)出口的國(guó)際物流供應(yīng)鏈暢通,大鵬海關(guān)對(duì)“整船換裝”的申報(bào)、監(jiān)管流程進(jìn)行了全方位優(yōu)化:以船公司一次性資質(zhì)申報(bào)制代替一船一議核批制;啟用整船換裝數(shù)據(jù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)紙化申報(bào)監(jiān)管。優(yōu)化后的“整船換裝”作業(yè),極大縮短了業(yè)務(wù)辦理時(shí)間、便利碼頭和船公司辦理?yè)Q裝作業(yè),吸引更多船公司靠泊。
圖為深圳海關(guān)關(guān)員監(jiān)裝貨柜上船。張霄攝
此前,受信息化程度、核批手續(xù)等因素制約,船公司大都傾向于在境外港口開(kāi)展整船換裝業(yè)務(wù)。深圳海關(guān)推出新的“整船換裝”模式后,鹽田港換裝的便利性、時(shí)效性已接近國(guó)際中轉(zhuǎn)大港水平,國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化,將吸引更多船公司在鹽田港開(kāi)展換裝中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),為深圳打造國(guó)際中轉(zhuǎn)港再添堅(jiān)實(shí)動(dòng)力。
據(jù)鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司市場(chǎng)分析,海關(guān)“整船換裝”新監(jiān)管模式的實(shí)施預(yù)計(jì)為鹽田港帶來(lái)100萬(wàn)標(biāo)箱的中轉(zhuǎn)量。