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受新型冠狀病毒影響,韓國造船業(yè)第一季度訂單量暴跌

來源: offshore energy網(wǎng)站 發(fā)布時間:2020-04-30 16:49:56 分享至:

據(jù)offshore energy網(wǎng)站報道,韓國的兩家造船業(yè)巨頭,韓國造船海洋工程公司和三星重工已經(jīng)發(fā)布了他們2020年第一季度的經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)。

韓國造船海洋工程公司今年第一季度的凈利潤為1649億韓元(約合1.353億美元),同比增長853.2%。

該船廠在一份監(jiān)管文件中表示,該季度營業(yè)利潤為1217億韓元,同比增長了251.7%,而銷售額增長了20.4%,達(dá)到3.94萬億韓元。

另一方面,三星重工(SHI)報告虧損額擴(kuò)大,虧損達(dá)2270億韓元(約合1.85億美元),虧損同比增長121.2%。

三星的運(yùn)營虧損為478億韓元,比一年前的333億韓元虧損進(jìn)一步增加。

新型冠狀病毒大流行的爆發(fā)給全球造船廠造成了重大打擊。

即航運(yùn)公司在重新調(diào)整開支時避免使用新訂單,對新投資保持清醒態(tài)度,并著重于削減成本(包括裁員)。

航運(yùn)業(yè)的脫碳驅(qū)動已經(jīng)使許多公司采取“觀望”的態(tài)度來振興船隊。

因此,許多船東一直擔(dān)心他們的新船將不能滿足未來的環(huán)境要求,因此對新運(yùn)力的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。

隨著COVID-19的蔓延迫使船東保持資金的流動性,采用環(huán)保和技術(shù)先進(jìn)的解決方案的船舶的面向未來的問題似乎已經(jīng)被擱置一旁。

據(jù)《華爾街日報》援引克拉克森公司的說法,2020年第一季度的造船投資跌至過去11年的最低水平。

船舶經(jīng)濟(jì)商表示,本季度僅訂購了100艘船,總價值為55億美元,比去年同期下降了71%,是2009年第二季度經(jīng)濟(jì)衰退以來的最低點。

總體而言,由于新型冠狀病毒的蔓延和封鎖措施導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)下滑,克拉克森斯預(yù)計今年的訂單將下降26%。

預(yù)計將影響從郵輪到集裝箱船的所有船舶類型凍結(jié)訂單,尤其是超大型船舶。

然而,隨著亞洲和歐洲的造船廠復(fù)工,“隧道盡頭”還是有一些曙光。

在封鎖期間關(guān)閉的亞洲造船廠開始恢復(fù)運(yùn)營,但由于供應(yīng)鏈的中斷和旅行限制仍在實施,交貨期可能會出現(xiàn)延誤。

本文關(guān)鍵詞:韓國造船業(yè) 標(biāo)簽:韓國造船業(yè)
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