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世界“船王”來了!全球最大集裝箱班輪靠泊上海洋山港

來源: 上觀新聞 發(fā)布時間:2020-05-05 12:36:51 分享至:

5月3日22:00時,單船載箱量為2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱級的“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪靠泊洋山港四期5泊位,再次刷新洋山港超大型集裝箱輪靠泊的歷史紀(jì)錄。洋山邊檢站協(xié)同其他口岸聯(lián)檢單位,在嚴(yán)密各項疫情防控措施的前提下,保障這座海上巨無霸快速裝卸作業(yè)。

去年7月,2.3萬標(biāo)箱級集裝箱輪“地中海古爾松”號靠泊洋山港,洋山港成為世界上少數(shù)能夠靠泊這一個級別集裝箱輪的港口。今年以來,地中海航運公司旗下已下水運營的11艘同級別集裝箱巨輪,先后21次靠泊洋山港。洋山港的集疏運體系已能夠成熟接卸此級別集裝箱巨輪。

洋山深水港因大船而生,是上海專門為適應(yīng)船舶大型化趨勢而建設(shè)的深水良港,是上海打造國際航運中心的旗艦工程。亞洲東部集聚了世界最強的船舶工業(yè)和最為密集的深水良港,幾乎所有新建下水的超大型集裝箱輪都會選擇掛靠洋山港,使得靠泊洋山港集裝箱輪的船型和載箱量記錄不斷刷新,且更新頻率越來越快。

大船進(jìn)港,考驗的是港口負(fù)荷容量和集裝箱快速處理能力。超大型集裝箱輪靠港往往能使整個碼頭迅速忙碌起來。碼頭需要在48小時內(nèi)聚集到三四千輛集卡及五十多列火車,對吊機長度、裝卸速度、作業(yè)人員、車輛疏導(dǎo)、堆場面積、公路網(wǎng)絡(luò)、海鐵聯(lián)運等整個集裝箱疏運體系和調(diào)度能力都是一個考驗。以接卸5000個集裝箱計算,就需近19000平方米堆場,1100多輛集卡,占用9.3公里道路。

洋山港具備良好的區(qū)位優(yōu)勢,背靠長三角腹地,周邊密集的制造企業(yè)提供著源源不斷的箱量來源和廣闊市場。18米的水深條件,350萬平方米的堆場面積,32.5公里的東海大橋,世界最大的單體自動化碼頭,以及陸域蘆潮港海鐵聯(lián)運樞紐及密如蛛網(wǎng)的公路運輸網(wǎng)絡(luò)……除了這些先天優(yōu)勢外,洋山港并不缺后天努力,多次刷新集裝箱裝卸作業(yè)速度的世界記錄,??吭俅蟮拇膊辉谠捪隆6S著大量新造巨輪紛紛下水運營,洋山的樞紐港地位日益突出,集裝箱吞吐量在上海港的占比穩(wěn)步走高。

除了良好的硬件保障外,軟實力也尤為重要。洋山邊檢站等口岸管理單位,全力保障洋山這個世界大港始終保持一流的吐吞水準(zhǔn),提升上海作為國際航運中心的吸引力和競爭力。去年,“地中海古爾松”輪靠港,洋山邊檢站亮出“六個辦”移民管理工作品牌,多措并舉提高通關(guān)效率。此次新船王“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪靠港,洋山邊檢站的工作品牌已經(jīng)升級為“馬上辦、網(wǎng)上辦、預(yù)約辦、靠前辦、接力辦、協(xié)同辦、限時辦、一次辦”等“八個辦”,并根據(jù)新冠病毒疫情形勢融入常態(tài)化防控措施,既注重疫情防控又兼顧通關(guān)效率。

“船王”抵港前,洋山邊檢站加強與船舶代理及上一港溝通聯(lián)系,運用大數(shù)據(jù)提前核查船舶軌跡和船員行程,了解全船船員信息和健康狀況,通過網(wǎng)絡(luò)為船舶辦理入港邊檢手續(xù),減少窗口聚集和非必要接觸。船舶靠港期間,洋山邊檢站協(xié)同口岸運營企業(yè)加強船舶在港期間監(jiān)管,嚴(yán)格岸基人員登輪管理,確保船岸人員無直接接觸。船舶離港后,洋山邊檢站將及時把相關(guān)信息通報下一港邊檢站。

據(jù)悉,“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪為亞歐航線班輪,在滬裝卸完4400多標(biāo)箱后將駛往深圳鹽田港,之后還將滿載著貨物帶著前往歐洲。

本文關(guān)鍵詞:上海洋山港 標(biāo)簽:上海洋山港
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