天津3家碼頭企業(yè)合并成立新天津港集裝箱碼頭是一次脫胎換骨式的重生與蛻變，能持續(xù)提升集運(yùn)業(yè)務(wù)競爭力；天津港集團(tuán)密集走訪沿海港口、船東等企業(yè)，橫向戰(zhàn)略合作持續(xù)發(fā)力，“兩港一航”內(nèi)貿(mào)航線深化合作。

2019年，習(xí)近平總書記視察天津港時對中國港口發(fā)展提出殷切希望：“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口。”

4月以來，運(yùn)營天津港區(qū)的上市平臺——天津港的控股股東天津港集團(tuán)開展提升服務(wù)、提質(zhì)增效“四千行動”市場攻堅戰(zhàn)，密集走訪沿海港口、船東、內(nèi)陸腹地外貿(mào)和物流企業(yè)100余家，談合作、補(bǔ)斷點、通堵點。天津港集團(tuán)橫向戰(zhàn)略合作持續(xù)發(fā)力，與河北港口集團(tuán)、山東港口集團(tuán)、浙江省海港集團(tuán)分別簽署《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；與廣州港集團(tuán)、北部灣港集團(tuán)就密切“兩港一航”內(nèi)貿(mào)航線合作達(dá)成共識；與中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、中谷海運(yùn)集團(tuán)就深化內(nèi)貿(mào)航線合作、進(jìn)一步擴(kuò)大合作范圍等達(dá)成廣泛共識；力促長春至天津海鐵聯(lián)運(yùn)班列實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行；新開發(fā)石油、鋼鐵、糧食等貨類客戶，架起中國“北糧南調(diào)”和西部地區(qū)外貿(mào)貨物出口的海上新通道。

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，天津港集團(tuán)進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率和綜合服務(wù)水平，不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力加勁，疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“雙戰(zhàn)雙勝”。4月，天津港集團(tuán)完成散雜貨吞吐量2019.7萬噸，同比增長2.4%；完成集裝箱吞吐量153.7萬TEU，同比增長3.8%，實現(xiàn)2020年以來港口主要生產(chǎn)指標(biāo)“雙增長”。前4月，天津港集團(tuán)完成貨物和集裝箱吞吐量情況見表。

“兩港一航”打造內(nèi)貿(mào)精品航線

5月20日，天津港集團(tuán)與廈門港務(wù)控股集團(tuán)簽署《建設(shè)世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；與廈門港務(wù)控股集團(tuán)、中谷海運(yùn)集團(tuán)簽署《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

根據(jù)《建設(shè)世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，天津港集團(tuán)和廈門港務(wù)控股集團(tuán)將充分發(fā)揮各自區(qū)位和資源優(yōu)勢，強(qiáng)化港口的綜合樞紐作用，全面提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平，圍繞“兩港一航”航線提升、“絲路海運(yùn)”品牌打造、智慧綠色港口建設(shè)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作、資本運(yùn)作等多個領(lǐng)域加強(qiáng)合作，建立緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展。

該協(xié)議強(qiáng)調(diào)，服務(wù)建設(shè)“交通強(qiáng)國”和“海洋強(qiáng)國”，努力把天津港打造成為世界一流的智慧港口、綠色港口，把廈門港打造成為東南國際航運(yùn)中心和“海絲”核心區(qū)樞紐港，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供重要支撐，提升全球資源配置能力，增強(qiáng)創(chuàng)新策源能力。

根據(jù)《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，合作三方將發(fā)揮各自所屬區(qū)域、業(yè)務(wù)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，在“兩港一航”業(yè)務(wù)上進(jìn)行深入合作，建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同打造天津、廈門兩港運(yùn)輸及貿(mào)易通道，推動兩港業(yè)務(wù)合作，提升競爭力，促進(jìn)業(yè)務(wù)共同増長，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

未來，合作三方將進(jìn)一步強(qiáng)化港航合作，用專門航線、專用泊位、專用堆場、專業(yè)團(tuán)隊、專業(yè)服務(wù)，打造內(nèi)貿(mào)“兩港一航”精品航線服務(wù)，形成“兩港一航”一家人關(guān)系。充分發(fā)揮交通“先行官”作用，打出服務(wù)“組合拳”，拓寬海上運(yùn)輸“大動脈”，促內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。增強(qiáng)京津冀、東南沿海等國家戰(zhàn)略地區(qū)的互聯(lián)互通互享，將兩港打造成為環(huán)渤海和東南沿海的內(nèi)貿(mào)區(qū)域樞紐港，為更好服務(wù)相關(guān)建設(shè)提供港口方案、打造港口樣板、貢獻(xiàn)港口力量。

集裝箱樞紐港地位鞏固提升

一段時期以來，天津港著力布局集裝箱航線，服務(wù)京津冀地區(qū)企業(yè)“走出去”。

3月19日，“天津—胡志明”集裝箱班輪新航線開通，這是天津港集團(tuán)2020年開辟的首條“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線。截至目前，天津港集裝箱航線達(dá)到130條。

天津港通達(dá)東南亞的集裝箱航線有32條，年貨物吞吐量超過157萬TEU。天津港集團(tuán)在國內(nèi)內(nèi)陸腹地設(shè)立上百家網(wǎng)點，打通海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使貨物可以更便捷、高效地出口。

3月9日，天津港與黃驊港聯(lián)合推出集裝箱環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”海上快線，為往返天津港和黃驊港的集裝箱船提供直達(dá)快遞服務(wù)，實現(xiàn)津冀兩地船舶到港百分百直靠。

“天天班”海上快線自開通以來，共計進(jìn)出港8艘次，累計完成吞吐量1753TEU，有力助推了京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。

2019年5月22日，中谷物流天津—海口直航航線的開通，不但豐富天津港集裝箱航線布局，而且彌補(bǔ)了中谷物流華北片區(qū)對西南直達(dá)航線的空白，進(jìn)一步增強(qiáng)天津港對內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)的服務(wù)輻射能力。

2019年，天津港集團(tuán)拓寬港航“朋友圈”，打造發(fā)展“共同體”。成功開辟中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)貿(mào)集裝箱新航線，推動南沙內(nèi)貿(mào)集裝箱航線運(yùn)力升級；以強(qiáng)化津冀港口協(xié)同發(fā)展為依托的環(huán)渤海內(nèi)支線完成集裝箱運(yùn)輸120萬TEU，實現(xiàn)同比20%的穩(wěn)定增長。同時，天津港集團(tuán)新開通至河北高邑班列，推動物流進(jìn)一步降本增效，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。2019年，天津港集團(tuán)新開通4條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，全年海鐵聯(lián)運(yùn)量完成56.8萬TEU，同比增長15.2%。

天津港集團(tuán)還遠(yuǎn)赴歐洲，積極推介天津港在著力提高船舶通航效率、提高集裝箱作業(yè)效率、促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化等方面的一系列重大舉措。馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等班輪公司表示，愿意擴(kuò)大合作、合力推動天津港集裝箱樞紐港地位的進(jìn)一步提升。

5月27日《天津市推動天津港加快“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”和海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展政策措施》出臺，進(jìn)一步推動天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展。

股權(quán)運(yùn)作提升集運(yùn)競爭力

為促進(jìn)港航企業(yè)深層合作，優(yōu)化集裝箱碼頭資源配置，推動集裝箱業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展，天津港股權(quán)運(yùn)作三部曲堪稱經(jīng)典，既強(qiáng)化集運(yùn)業(yè)務(wù)的整合，又加深與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和招商局的結(jié)盟。五洲國際集裝箱碼頭自成立以來持續(xù)盈利，近三年平均營業(yè)收入為4.90億元，平均凈利潤為0.93億元。其股東分別為天津港持股40%、新創(chuàng)建港口（天津）持股18%、中海碼頭發(fā)展持股14%、中遠(yuǎn)碼頭（天津）持股14%、招商局國際港口（天津）持股14%。2019年4月18日，新創(chuàng)建港口（天津）擬出售其持有的五洲國際集裝箱碼頭18%股權(quán)，由于原各方股東均有購買意愿，經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成以下購買意向：天津港收購11.854%股權(quán)，中遠(yuǎn)碼頭（天津）收購3.073%股權(quán)，招商局國際港口（天津）收購3.073%股權(quán)。天津港11.854%股權(quán)收購價格為17387.78萬元。

東方海陸集裝箱碼頭自成立以來持續(xù)盈利，近三年平均營業(yè)收入3.67億元，平均凈利潤0.62億元。2019年6月10日，天津港收購迪拜新創(chuàng)建在東方海陸集裝箱碼頭的24.50%股權(quán)，同時放棄另24.50%股權(quán)的優(yōu)先購買權(quán)，由中遠(yuǎn)碼頭（天津）收購。天津港24.50%股權(quán)收購價格為10291.54萬元。

2019年8月28日，為充分發(fā)揮天津港東突堤區(qū)域集裝箱業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步提升碼頭、堆場等資源利用效率，持續(xù)提升集裝箱業(yè)務(wù)板塊的競爭力，天津港對天津港集裝箱碼頭、東方海陸集裝箱碼頭和五洲國際集裝箱碼頭進(jìn)行股權(quán)整合，由天津港集裝箱碼頭吸收合并東方海陸集裝箱碼頭和五洲國際集裝箱碼頭成立新天津港集裝箱碼頭。

天津市港航管理局局長張立國表示，天津港建設(shè)世界一流港口，把大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸擺在優(yōu)先位置，提出力爭實現(xiàn)集裝箱年吞吐量達(dá)到3000萬TEU的新目標(biāo)。此次，天津港以資本為紐帶，成立新天津港集裝箱碼頭，對于進(jìn)一步釋放天津港外貿(mào)集裝箱干線港、內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港、環(huán)渤海集裝箱中轉(zhuǎn)港的潛能，打造國際一流營商環(huán)境具有重大意義。

新天津港集裝箱碼頭總經(jīng)理閆武表示，3家集裝箱碼頭企業(yè)吸收合并是一次脫胎換骨式的重生與蛻變。數(shù)據(jù)顯示，2019年，新天津港集裝箱碼頭完成營業(yè)收入89917.59萬元、凈利潤13149.73萬元，整合成效顯著。