通訊員:肖明葵、葉紹寧、張幫喜、張岱、高繼成
茨院隧道左洞貫通
在都香高速A2標茨院隧道施工現(xiàn)場,施工人員正熟練地操作掘進設備,機械發(fā)出震耳的轟鳴聲,施工場面熱火朝天。繼左洞貫通1個月后,茨院隧道右洞于6月5日順利貫通,標志著都香A2標5座隧道全部貫通,為茨院鄉(xiāng)三座大橋的架設提供有力保障,也大大縮短了茨院、小寨兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行車距離,為今年實現(xiàn)昭金段前40公里通車目標加快了前進的步伐。
茨院隧道右洞貫通儀式現(xiàn)場
都香高速是橫跨云、貴、川三省的國家級高速公路,全長960公里,起點為貴州省境內都勻,終點到云南香格里拉。四航局承建的A2標段是起于昭通市昭陽區(qū)到四川金陽的控制性工程之一,項目標段起點于魯?shù)榭h茨院回族鄉(xiāng),終點位于昭通市魯?shù)榭h小寨鎮(zhèn),標段路基長度共8.25公里,是連通魯?shù)槲鍌€鄉(xiāng)鎮(zhèn)的關鍵所在,也是推動云南昭通脫貧攻堅的一條致富路、惠民路。
茨院隧道外景
十年九災的昭通,坐落在五大地震帶中的兩條地震帶上,都香A2標段正屬于地震帶上,項目經理曾仲和告訴記者:A2標涉及5座隧道,總長度約4.34公里,其中茨院隧道長2.4公里;主線橋梁15座,長度共計2.88公里,橋隧比例占線路總長的46.7%,項目工程段處于地震多發(fā)地帶,短隧道較多,圍巖破碎且設在陡峭懸崖邊,施工難道大;加之山區(qū)水、電資源極度缺乏,施工環(huán)境苦寒,作業(yè)功效低效;同時進場便道條件差、物資保障難度大,沿線公路雨季塌方多,便道落差大,彎多坡陡且道路穿越村鎮(zhèn),周邊環(huán)境復雜,施工安全與進度成為了項目的重中之重。
把延誤的時間搶回來
“五嶺逶迤騰細浪,烏蒙磅礴走泥丸”,85年前紅軍不怕遠征難,長驅2萬余里,縱橫十一個省區(qū),克服無數(shù)艱難險阻,在陜甘寧勝利會師。當年在昭通——彩云之南的北大門就鐫刻下了這一壯舉中光輝的一頁,而如今,我們不忘初心,砥礪前行,在烏蒙深處續(xù)寫輝煌。
正是憑著這種頑強與豪邁的氣概,四航人翻山越嶺,將汗水揮灑在烏蒙山深處,將四航品牌聳立在烏蒙大地,奮力建設昭通魯?shù)槊撠毠缘囊粭l致富路,只為了加快區(qū)域經濟發(fā)展,助力脫貧攻堅,完善云南交通體系,決勝全面小康……
“原本一切都很順利,施工進行到春節(jié)前,就碰上了疫情?!贝汗?jié)期間,項目書記葉紹寧看著疫情的形勢,滿腦子想的都是復工復產問題,“返崗員工還存在較大的感染風險,勞務、材料相關成本也在不斷上漲,這無疑是嚴峻的考驗。”
復工復產固然重要,但是防疫是絲毫也不能松懈?!艾F(xiàn)在最主要的,是要做好生產、生活、工作環(huán)境的全覆蓋消毒殺菌,不能留下死角;另外,對返崗人員要進行活動蹤跡排查,并做好記錄,確保每人隔離觀察14天,在身體狀況良好的情況下再返崗工作?!比~紹寧對綜合辦公室主任湯松諭說到。同時,項目部積極聯(lián)系第三方醫(yī)學機構為項目主營地和各工點民工800多人進行了核酸檢測,為安全復工提供了強有力的保障。
復工伊始,外地員工返崗需隔離一段時間,按要求魯?shù)楸镜匾约芭绍嚱踊氐墓と艘淹瓿筛綦x參與到工程建設當中?!盀榘蜒诱`的時間搶回來,我們加大了當?shù)貑T工的招聘力度,同時組織施工隊伍分五個小組晝夜開工,建設者中交四航人,歇工不歇作業(yè)?!表椖拷浝碓俸徒榻B道,“疫情擋不住工程進度,我們一定按時保質完成施工任務。”
解決進度“攔路虎”難題
復工復產以來,雖然項目建設進度壓力陡增,但項目部員工卻調侃道,“我們都習慣了”,因為疫情之前的壓力也并不小。
2018年11月,昭通市重點項目“百日攻堅”暨“萬人千機”大會戰(zhàn)正式打響,為確保2020年底昭陽區(qū)到魯?shù)辇堫^山40km可以順利通車,一百天內,項目部需要完成2.39億元的產值。
人員、物資都備足了,但項目部卻遲遲不能“大干一場”。 “魯?shù)榛ネā⒋脑核淼肋M口的征拆進度尤其滯后,許多問題沒有解決”,葉紹寧很著急,征拆工作沒有進展,現(xiàn)場就無法施工,“百日攻堅”就是紙上談兵。
時間不等人,葉紹寧一邊與政府征拆部門協(xié)調溝通,一邊以柔性工作方式贏得了地方政府和群眾的理解與配合。“面對個別村民難以協(xié)調,我們及時調整了思路,結合每個村民存在的疑問編寫清單,見縫插針,主動幫扶村民解決自來水及居民電線架設的問題,同時安排機械協(xié)助政府提前解決村民宅基地問題,讓拆遷戶吃了定心丸?!比~紹寧介紹道。正如六道箐社長陳行鐘所說:“為我們考慮得這么周全,我們沒什么理由不配合的”。
與征拆同樣關系著項目進度的還有物資運輸、機械進場的難題,修筑進場便道是解決的關鍵。
項目工程段處于烏蒙山系小江斷裂帶,山高谷深,六道箐隧道進口位于沖溝之上的半山腰位置,洞口坡度近80度,山體極其陡峭。一邊是近70米深的懸崖,另一邊還不能壓壞沿途的蓋板水渠;技術人員夜以繼日的勘察、標高數(shù)據(jù)測算,經過上百次測算,才找到便道施工的最優(yōu)方案。
項目經理曾仲和說:“這條路的修建,不僅僅為打通隧道,也是我們接下來修筑路基、涵洞的重要通道,更是我們運輸?shù)纳€,不能有一絲馬虎!”當務之急下,陰雨和大風天氣阻擋不了項目部施工的步伐。大型機械進不了場,項目團隊延長工作時長,白天修路,晚上研究圖紙方案,經過5個月的努力,終于將便道修通,還擴寬加固了2.6公里山道,填平了20米的大深坑,成功開辟了作業(yè)平臺。
260次優(yōu)化換來“安全零事故”
山高谷深,懸崖峭壁的烏蒙山是游客眼里美麗壯觀的風景線,在建設者眼里,都是項目安全生產的重難點。A2標段隧道土質松軟、洞內涌水,時常淹沒隧道,加之雨季易塌方積水。此外,部分隧道位于半山腰斜坡位置,無運輸?shù)缆?,大型機械設備無法到達,施工難度極大。
都香高速A2標段五道箐大橋
“要在險峻的野嶺中劈山造路,達成‘全面進度可控,安全零事故’的目標,這必須既要加緊干,還要小心干。”曾仲和說道。
茨院隧道進、出口圍巖風化裂隙發(fā)育,巖體極破碎、巖質較堅硬,圍巖級別低,地質條件屬較復雜類型,洞頂覆蓋層薄?!绊椖坎楷F(xiàn)場派管理人員日夜盯守,及時調整和加強初期支護,在施工過程中嚴格控制開挖進尺、襯砌強度,穩(wěn)扎穩(wěn)打保證隧道施工質量?!表椖靠偣べR菲說,“我們嚴格遵循‘短進尺、弱爆破、強支護、勤量測’和‘巖變我變’原則,確保實現(xiàn)工程零事故。”
在施工過程中,施工人員發(fā)現(xiàn)原設計為三級圍巖的部分段落與實際圍巖存在較大出入,經指揮部、總包、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場勘察,反復論證,科學優(yōu)化施工方案,項目部經過上百次的測算,終于找到最優(yōu)的方案。賀菲說:“我們決定將原設計為三級圍巖的部分段落調整為四級圍巖施工,此舉不僅確保了工程質量得到保障,還大大提高了施工的安全性,成功實現(xiàn)了工程質量、安全、進度全面可控?!?br/>
截至目前,項目部僅圍巖等級優(yōu)化方案260次,開展人員入場三級安全教育培訓8000人次,安全交底400次。“每一個數(shù)據(jù)背后都是現(xiàn)場管理人員、技術人員、安全管理人員等參建人員的心血,是他們?yōu)樗淼朗┕と嫱七M上的一道保險鎖,把的一道安全關?!辟R菲說。
助推地方脫貧攻堅
魯?shù)榭h小寨鎮(zhèn)多數(shù)地區(qū)交通不便,缺少水源,都香高速A2標的到來,給這片沉寂的土地帶來了新的希望,項目部本著“建設一方、服務一方”的原則,主動幫助項目區(qū)群眾修公路、打水井,為群眾提供就業(yè)崗位280個,接納怒江扶貧人員25人,讓他們真正實現(xiàn)“一人就業(yè),全家脫貧”,用項目部力所能及的力量為當?shù)匕傩战鉀Q實際困難,為魯?shù)槊撠氊暙I力量。
小寨中學每年枯水季節(jié)都要買礦泉水才能保證學生食堂用水,最多的時候一天買水就要花費800元,項目部了解到這一情況后,出資10萬元幫助學校打了一口180米深的水井,每小時出水量6方水,徹底解決學校800多師生的用水問題。為解決群眾飲水難,項目部又在趙家海村牛場和梨園村周家河壩先后打了三口扶貧井,解決了兩地近1000群眾的生活用水問題。
59歲的趙家海村村民趙英榮沒有手藝,不好找工作,A2標開工后,夫妻二人就到A2標段務工,一個月工資收入就有七八千元。“我現(xiàn)在就在這里上邊,在工地做雜工,老板給我每天160元,還有我老婆在橋梁上看工地,3000元一個月,我們倆就是7800的收入,如果是種地的話,我一個月的工資就是一年的收入。趙英榮高興地告訴筆者。與此同時,還為村民修筑先后新建或改擴建了10多公里的便道路,有效解決了當?shù)厝罕姷某鲂须y。也多次組織員工積極開展公益活動,先后向魯?shù)榭h特殊學校捐贈了8臺空調和210套冬衣,多次為幫助貧困群眾搬遷卯家灣新區(qū),到敬老院獻愛心,用實際行動幫助需要關愛的人。
都香高速A2標項目已接近尾聲,它的建設將有效解決沿線群眾出行難、運輸難問題,是實現(xiàn)全面建成小康社會、助推精準脫貧攻堅工作的重要動力。接下來,項目部將穩(wěn)步推進項目工程建設,助力都香高速昭金段實現(xiàn)2021年通車目標,為昭通市脫貧攻堅工作架起一條幸福路。