進(jìn)入4月，坐落在珠海牛頭島的深中通道沉管智慧工廠顯得格外的忙碌和緊張。

4月12日，深中通道首個(gè)鋼殼沉管在纜繩的牽引下，從淺塢區(qū)緩緩橫移至深塢區(qū)，順利完成下水作業(yè)，為接下來的沉管隧道安裝打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目建設(shè)邁上一個(gè)新階段。

面對(duì)防疫、進(jìn)度雙重壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，爭(zhēng)分奪秒搶抓工期，以實(shí)際行動(dòng)奮力實(shí)現(xiàn)防疫復(fù)產(chǎn)“雙戰(zhàn)雙贏”。

嚴(yán)防死守，確保島上“零感染”

時(shí)間回到1月23日，廣東省決定啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)當(dāng)天，深中通道項(xiàng)目部便立即反應(yīng)，停止一切對(duì)外接待計(jì)劃，開展在島人員的全面排查工作。

當(dāng)天實(shí)行軍事化管理、成立疫情防控小組、面面俱到的疫情防控預(yù)案、口罩等防護(hù)物資當(dāng)日上島、公共區(qū)域全面消毒、逐個(gè)排查人員行程信息、每天上報(bào)疫情消息至當(dāng)?shù)卣?/p>

島上的疫情防控工作，迅速、全面、有條不紊。

“其實(shí)早在1月19日，國家衛(wèi)生健康委確認(rèn)了廣東省首例新冠肺炎患者后，我們就在做準(zhǔn)備了，比如提前聯(lián)系防疫物資?！睍r(shí)任項(xiàng)目副經(jīng)理（主持工作）張文森說道，“我們條件有限，是個(gè)孤島，交通也不太方便。只有做好充足準(zhǔn)備，才能打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)?！?/p>

“95后”張勁松是項(xiàng)目部的一名勞資員，入職半年來幾乎“每天都要與工人打交道”。在項(xiàng)目部安排對(duì)留守人員隔離、檢測(cè)時(shí)，對(duì)留守人員情況“知根知底”的他主動(dòng)擔(dān)起了這份任務(wù)。

“病毒傳染性強(qiáng)，項(xiàng)目人多，逐一排查風(fēng)險(xiǎn)太大。”大家的擔(dān)憂也是張勁松的最大的心病，“哪怕有一個(gè)人感染，后果都不敢想象?！?/p>

越想越著急的他，一刻都不敢耽擱地馬上聯(lián)系施工隊(duì)伍告知防疫要求，并在劃定的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)對(duì)人員逐一登記、核對(duì)，開展健康篩查。從接到工作任務(wù)到完成全員防疫要求，十多個(gè)小時(shí)里張勁松走了3萬多步。

牛頭島只有一條小路同另一個(gè)海島相連，環(huán)境相對(duì)封閉，島上的人常說，“現(xiàn)在啊，就是我們島上最安全了?！笨烧沁@種想法，卻成了島上防疫工作開展的最大阻礙。

“疫情突如其來，盡管我們?cè)谖镔Y和機(jī)制方面提前做了準(zhǔn)備，但最大的困難還是在人員的防范意識(shí)上?！痹诜酪吖ぷ鞯囊曨l會(huì)議上，項(xiàng)目安全員鄭業(yè)忠憂心忡忡地說。

孤島環(huán)境，在內(nèi)無病例且外無輸入時(shí)，本來最有益于開展防疫工作，但也讓工人對(duì)疫情形勢(shì)盲目樂觀。

鄭業(yè)忠深知，疫情面前沒有世外桃源，孤島環(huán)境更應(yīng)提高警惕。為了讓防疫知識(shí)更“接地氣”，他自編了一套土味防疫口訣，“口罩不帶，家人不愛，不勤洗手，不做朋友……”

在他的努力與堅(jiān)持下，工人們的防疫意識(shí)有了明顯的提高。

“孤島的封閉環(huán)境，決定了我們這場(chǎng)防疫阻擊戰(zhàn)就是‘一著不慎，滿盤皆輸’，對(duì)復(fù)工怎么謹(jǐn)慎都不為過?！睆埼纳缡钦f。

人員分批復(fù)工、專車消毒接送、嚴(yán)格審核信息、單人單間隔離、送飯上門、定時(shí)測(cè)溫、“高考式”就餐……在項(xiàng)目部的“嚴(yán)防死守”下，確保牛頭島至今“零感染”。

火力全開，爭(zhēng)分奪秒“搶進(jìn)度”

深中通道項(xiàng)目沉管隧道為世界首例雙向八車道海底沉管隧道。

沉管隧道斷面寬度達(dá)到46米至55.46米，比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面寬8米多。

為滿足世界最寬海底隧道的水上舾裝作業(yè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)二次舾裝區(qū)進(jìn)行改造，臨時(shí)圍堰、深塢排水、塢內(nèi)拓寬、新建舾裝平臺(tái)、新建水泵房、塢門、塢墩等均是重點(diǎn)工作。

“深中通道標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管澆筑完成后約8萬噸重，世界上沒有任何一個(gè)機(jī)械設(shè)備能吊起它。我們就把沉管運(yùn)到‘水池’區(qū)再往里灌水，這樣借助自然的力量讓它浮起來，就能把沉管拉到出海口，再把水排掉，沉管就到了海平面上可以讓船拉去安裝了。如果我們這‘水池’改造不及時(shí)，沉管下不了水，就不能拉去安裝，船廠做好的鋼殼也進(jìn)不來，那沉管預(yù)制也要暫停，所以現(xiàn)在‘卡脖子’的位置就在這個(gè)‘水池’改造上，一刻也不能停?！表?xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師黃文慧介紹道。

2萬噸巨型塢門，是擋在鋼殼沉管出海安裝關(guān)鍵線路上的一道坎。

“倒排工期，塢門若不能在3月初預(yù)制完成，將牽一發(fā)而動(dòng)全身，沉管不能下水開展二次舾裝作業(yè)，深中通道的整體工期也將會(huì)滯后?！?/p>

然而，突如其來的疫情，打亂了建設(shè)者原本的返程計(jì)劃，參建人員的不足成為制約項(xiàng)目進(jìn)展的“攔路虎”。

打通沉管出海的咽喉通道，每一天都不能耽誤，面對(duì)防疫、生產(chǎn)雙重壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在春節(jié)期間放棄休假，主動(dòng)留守，加班加點(diǎn)新建塢門，咬緊牙度過這道難關(guān)。

疫情防控落實(shí)到了每一道細(xì)節(jié)，項(xiàng)目也有史以來第一次關(guān)閉了通往外界的道路，外防輸入解決了，項(xiàng)目全部力量都放在了二次舾裝區(qū)塢門預(yù)制。

項(xiàng)目班子帶頭組成黨員骨干突擊隊(duì)，將黨旗插在牛頭島的臨時(shí)圍堰上，白天搶抓島嶼作業(yè)的窗口期，卯足干勁抓緊施工。

晚上，又聚在辦公室，研討塢門閉合技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，討論水泵房安裝的困難，分析臨時(shí)圍堰拆除的水下孤石問題，項(xiàng)目突擊隊(duì)將第二天施工的每一個(gè)問題都解決了，才會(huì)交班休息。

除了塢門的建造，項(xiàng)目部還要同時(shí)兼顧沉管的生產(chǎn)預(yù)制，搶回之前耽誤的工期，這讓他們比以往更加忙碌。

E2鋼殼沉管是深中通道首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管，長165米，斷面尺寸寬46米、高10.6米，鋼殼重約1.2萬噸，澆筑完成重約8萬噸，共2255個(gè)倉格，澆筑方量29310立方米。

為實(shí)現(xiàn)E2管節(jié)澆筑的如期完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多措并舉，夜以繼日地奮戰(zhàn)在工程一線，不斷改良優(yōu)化自密實(shí)混凝土配方，完美滿足了工程需要。

面對(duì)因疫情導(dǎo)致的砂石等原料供應(yīng)不足的情況，項(xiàng)目部積極聯(lián)合業(yè)主單位，通過多種渠道采購，保障了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的需要，也為了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；通過智能化澆筑裝備克服參建人員不足，6臺(tái)智能澆筑機(jī)不分晝夜地全力運(yùn)轉(zhuǎn)。

4月6日，深中通道首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管E2管節(jié)順利完成澆筑。

所有工序都是環(huán)環(huán)相扣，每一道工序都關(guān)系沉管隧道進(jìn)度，工期和疫情壓得團(tuán)隊(duì)喘不過來氣，設(shè)備和人員24小時(shí)連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，土建施工和E1鋼殼沉管鋼封門、止水帶等配套安裝以及E2鋼殼沉管澆筑都同步開展。

在這樣的堅(jiān)持下，歷時(shí)96天的雙班倒，重達(dá)20700噸的巨型預(yù)制構(gòu)件——塢門，如期順利建成。

3月27日開始了2萬噸塢門的轉(zhuǎn)向、移動(dòng)工作。隨著塢門被鋼纜繩慢慢遷移到塢墩，灌水坐底，標(biāo)志著整個(gè)二次舾裝區(qū)的改造作業(yè)正式結(jié)束。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搶回工期，黨員突擊隊(duì)攻克了“卡脖子”難關(guān)，把預(yù)制區(qū)域從內(nèi)海和外海區(qū)分開來，為E1管節(jié)如期下水提供封閉環(huán)境。

精益求精，沉管的奇幻漂流

4月12日上午11時(shí)，在珠海牛頭島上，高出海平面15米的巨大“水池”內(nèi)，即將上演一幕奇幻的漂流之旅。

四航局建設(shè)者正準(zhǔn)備進(jìn)行深中通道首節(jié)鋼殼沉管E1的水中橫移作業(yè)，從淺塢區(qū)橫移至深塢區(qū)。E1鋼殼沉管長123.5米，斷面尺寸寬46米、高10.6米，澆筑完成后重約6萬噸。

為順利完成這次沉管橫移，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前對(duì)深淺塢灌水。8臺(tái)大功率水泵負(fù)責(zé)提供動(dòng)力將塢外的海水抽運(yùn)進(jìn)來，形成了數(shù)條碩大的瀑布，蔚為壯觀。

灌水過程中，水位的升降會(huì)引起壓力的明顯變化，可能對(duì)深淺塢門和邊坡的穩(wěn)固造成影響。

為確保灌水作業(yè)的順利進(jìn)行，工程部、質(zhì)檢部、設(shè)備部和測(cè)量班的建設(shè)者時(shí)刻待命，在現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)值班巡查，不停地奔波于深塢門、鋼閘門和攔水壩之間，查看各項(xiàng)設(shè)備的受力情況并及時(shí)上報(bào)測(cè)量數(shù)據(jù)。

經(jīng)過建設(shè)者三天三夜的鏖戰(zhàn)