6月18日，由南沙開發(fā)區(qū)口岸工作辦公室支持，廣東省汽車電子商務促進會主辦的2020年“廣東（南沙）汽車進出口論壇”成功舉辦。汽車平行進口企業(yè)、二手車出口企業(yè)及金融機構等代表出席探討了汽車進出口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及下一步發(fā)展建議。近年來，廣州港南沙汽車碼頭充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)政策和通關便利的優(yōu)勢，通過提升基礎設施能力、生產(chǎn)效率和服務質(zhì)量，助力廣州打造汽車國際貿(mào)易中心。
廣州聚力打造汽車國際貿(mào)易中心
廣州市印發(fā)了《廣州市建設汽車國際貿(mào)易中心工作方案》，方案對未來五年發(fā)展汽車貿(mào)易作出規(guī)劃，力爭到2025年，全市汽車國內(nèi)外貿(mào)易規(guī)模超7000億元，初步建成“一中心二平臺三園區(qū)五大體系”汽車貿(mào)易格局，引領粵港澳大灣區(qū)9+2城市群集聚完善全球汽車貿(mào)易鏈，為全面增強國際商貿(mào)中心功能注入活力。
廣州積極推進汽車國際貿(mào)易中心建設重點工作之一，依托南沙沙仔島汽車碼頭，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，建設成具有完善物流配送體系、整車、零部件及汽車用品展覽體系、售后服務體系的國際化大型汽車跨境綜合服務樞紐。
南沙汽車碼頭助力平行進口業(yè)務發(fā)展
廣州作為中國重要的汽車生產(chǎn)、消費和外貿(mào)城市，疊加了汽車進出口市場、資源、政策等優(yōu)勢。南沙是廣州唯一的城市副中心，地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，同時是廣州港主力港區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢和國際航運樞紐功能明顯。
提能力：2019年隨著海嘉碼頭試投產(chǎn)，南沙港區(qū)形成了擁有5個滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場（其中露天53.7萬平方米，室內(nèi)8.2萬平方米）的滾裝碼頭作業(yè)區(qū)，能為汽車主機廠、滾裝船公司和整車物流公司提供高品質(zhì)、高效率、低成本的港口裝卸、倉儲、物流服務。2019年，南沙汽車碼頭商品車吞吐量突破110萬輛，未來隨著近洋碼頭建成投產(chǎn)后，將形成年實際通過能力超200萬輛的汽車碼頭集群。
強效率：成立黨員效率提升小組，針對堆場不足和船舶密集靠港的特點，通過減少停頓環(huán)節(jié)和優(yōu)化統(tǒng)籌堆場，改善裝船裝卡效率。
增服務：通過品牌黨建工作，通過加強學習和自我檢討，改善作業(yè)流程工藝，加強現(xiàn)場操作的分析和監(jiān)管，提供和營造安全、放心的作業(yè)環(huán)境，全面提升碼頭安全品質(zhì)管理水平。2018年，廣州港南沙汽車碼頭獲得世界五百強企業(yè)、全球滾裝運輸龍頭日本郵船株式會社（NYK）頒發(fā)的 “2017-2018年全年零事故獎”。該獎項由NYK總部設立，頒發(fā)給NYK所有控股參股碼頭中安全控制最優(yōu)秀的港口，是滾裝碼頭安全品控領域的最高榮譽之一。
南沙汽車進出口通關便利化走在全國前列
2014年7月，經(jīng)國務院批復同意，廣州港南沙港區(qū)成為全國汽車整車進口口岸之一。一直以來，廣州海關及其隸屬的南沙海關采取多項措施，全力支持和促進南沙汽車進出口業(yè)務的做大做強，并取得了顯著成效。一是南沙率先推出保稅政策疊加組合，支持平行進口汽車試點企業(yè)在南沙保稅港區(qū)注冊，或委托注冊于南沙保稅港區(qū)內(nèi)的企業(yè)開展保稅倉儲業(yè)務，不設倉儲期間。二是全國首創(chuàng)“保稅+會展”模式，搭建“保稅+展示+銷售”汽車貿(mào)易一體化平臺，推動平行進口汽車保稅展示業(yè)務快速發(fā)展，2019年運用保稅倉儲和展示模式經(jīng)南沙進口車輛9281輛，為南沙外貿(mào)增長注入新動力。三是創(chuàng)新“保稅倉儲+保稅流轉”方式支持企業(yè)進口整車跨關區(qū)轉入轉出，發(fā)揮南沙內(nèi)貿(mào)航線密集優(yōu)勢，形成以海港輻射內(nèi)地的汽車物流集聚分撥效應。今年4月28日，南沙順利完成首單“廣州南沙-天津東疆”平行進口汽車保稅流轉業(yè)務，5月21日完成 “海南?？?廣州南沙”保稅流轉轉入業(yè)務，有效延伸整車進口市場。預計6月南沙口岸平行進口汽車完成2550臺，同比增長12.37%，創(chuàng)單月歷史新高。
