德國漢堡是一座低調(diào)優(yōu)雅的城市，也是很多留學(xué)生心中最美的德國城市。

作為歐洲最富裕的城市之一，漢堡港是德國第一大港，也是歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港、第二大集裝箱港，被稱為“德國通往世界的大門”。

漢堡港：連接西歐、東歐和中國的重要樞紐。

漢堡港始建于1189年，迄今已有800多年的歷史，已發(fā)展成為世界上最大的自由港。漢堡港還擁有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平方米。漢堡港雖然只是內(nèi)陸港口，但易北河在這一段水深且河道寬闊，足夠容納十萬噸級以上的巨輪通航。每年五月的漢堡港口節(jié)是世界上最大的港口節(jié)日。 歐洲與中國之間的貿(mào)易往來已有超過800年的歷史，德國漢堡港在香港開展業(yè)務(wù)也有二十多年。今天，這個港口運用八百多年的經(jīng)驗和專業(yè)知識把握拓展機遇，與大灣區(qū)內(nèi)的貨運公司和伙伴港口開展合作，便利珠江三角洲與歐洲大陸之間的貿(mào)易，協(xié)助大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃成功實踐。

漢堡港營銷協(xié)會董事兼首席執(zhí)行官馬特恩(Axel Mattern)表示，大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃不僅涉及廣東省9個城市以及香港和澳門兩個特別行政區(qū)的整合，還關(guān)乎未來的東西方貿(mào)易。他認為，全球的未來發(fā)展與中國的“一帶一路”宏圖緊密相連。這項龐大的倡議旨在通過海陸空聯(lián)系，將中國與新絲綢之路沿線國家和西方各國連接起來。

馬特恩將大灣區(qū)視為“自然而然”的發(fā)展，并強調(diào)漢堡港將香港視為全球貿(mào)易中一塊關(guān)鍵的拼圖。他認為大灣區(qū)應(yīng)將重點放在整個珠三角地區(qū)的商討和知識交流上，使規(guī)劃成功實施。

漢堡港四通八達，不僅有公路和鐵路連接西歐其它地區(qū)，還可以通往東歐和中國。對中國的貨運公司來說，這些都是很大的優(yōu)勢。

馬特恩承認，漢堡港正面臨巴塞羅那等南歐港口日益激烈的競爭，但他認為，這些港口要趕上漢堡港處理的龐大貿(mào)易量，還有很長的路要走。

漢堡港的進取之路

“雖然漢堡是一個內(nèi)陸港口，出海要航行100公里，不過我們與腹地的交通十分便利，得以成為“海上絲綢之路”在歐洲的主要港口。歐洲南部與北部的港口當然存在競爭，可是大量貨物是由北部港口處理的，南部港口要趕上還有很長一段路要走。北部港口，例如漢堡，由于地理原因擁有優(yōu)勢，皆因歐洲南部與北部之間隔著阿爾卑斯山，無疑是很大的障礙?！?/p>

馬特恩認為，雖然近年來香港的貨運量落后于中國其它港口，不過因為漢堡港與香港有長期的合作關(guān)系，以及香港的國際聯(lián)系相當緊密，因此香港依然是大灣區(qū)走向成功的關(guān)鍵。

大灣區(qū)要興旺發(fā)達，重點應(yīng)放在合作、商討和知識交流上。這種三管齊下的方法不僅適用于大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃的所有參與者，還適用于“一帶一路”的參與者，有助實現(xiàn)這項覆蓋范圍更為廣泛的鴻圖大計，把東西方連接起來。

大灣區(qū)的發(fā)展大計

“我們在華南地區(qū)已建立起龐大的業(yè)務(wù)，在上海設(shè)有大型辦事處，在北京也十分活躍，確保我們不僅可以參與大灣區(qū)建設(shè)，更可以參與中國的整體發(fā)展。我們與中國各港口的關(guān)系都非常良好，大灣區(qū)需要香港的港口，也需要區(qū)內(nèi)西部的港口，大家一起合作十分重要。大灣區(qū)建設(shè)正好能在這方面發(fā)揮效益，各港口之間必須洽商討論、交流知識，其中包括香港、廣州和深圳。”

漢堡港發(fā)展成為歐洲第一個全自動化港口，在這過程中一直秉持創(chuàng)新和干勁，而這份精神在大灣區(qū)各個城市也顯而易見。今天，全球各地對凈化環(huán)境、降低二氧化碳排放量的需求日益殷切，大灣區(qū)城市大可發(fā)揮這份精神，走在世界前端，滿足這些需求。 全自動化港口

“港口及其周邊地區(qū)的活動對環(huán)境有明顯影響。漢堡港是歐洲第一個全自動化港口，漢堡市也積極采用電動渡輪和無人機等新技術(shù)。因此，當整個大灣區(qū)商討如何減排并實現(xiàn)國際社會設(shè)定的環(huán)境目標時，我們可以提供建議。”

近年來，經(jīng)由漢堡港轉(zhuǎn)運的貨物占據(jù)了中德貿(mào)易的半壁江山。在漢堡港裝卸的集裝箱每三只中就有一只來自中國。正在建設(shè)中的易北河河道加深加寬項目也將為漢堡港在未來帶來更多的機遇。

德國總理默克爾曾表示，在漢堡港，人們能看到當今世界是如何相互交融。漢堡港作為「一帶一路」倡議沿線節(jié)點之一，中國在該港口的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)中扮演著突出角色，各國可以通過漢堡的案例，探討如何以最好的方式落實“一帶一路”倡議。