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福州出臺(tái)政策扶持港口和航運(yùn)業(yè)發(fā)展

來(lái)源: 中華航運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-08-16 14:00:00 分享至:

 

  8月11日,福建市政府下發(fā)《福州市促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)辦法》《2020年福州港口生產(chǎn)發(fā)展扶持政策》,擬采取新增船舶獎(jiǎng)勵(lì)、運(yùn)力規(guī)模獎(jiǎng)勵(lì)、鞏固航線補(bǔ)貼、散改集補(bǔ)貼、增加喂給港口等辦法,扶持福州航運(yùn)業(yè)發(fā)展。

  亮點(diǎn)一:

  新增船舶獎(jiǎng)勵(lì)提高

  新增江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船獎(jiǎng)勵(lì)

  《福州市促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)辦法》規(guī)定,將對(duì)2020年1月1日起本市航運(yùn)企業(yè)新增的自有沿海船舶合法經(jīng)營(yíng)1年及以上的,給予100元/載重噸一次性獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)2020年1月1日起本市航運(yùn)企業(yè)新增建造且符合《閩江江海直達(dá)運(yùn)輸及船型研究》的內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船舶與江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船舶(含集裝箱運(yùn)輸船舶、新能源船舶、電動(dòng)船舶)合法經(jīng)營(yíng)1年及以上的,給予500元/載重噸獎(jiǎng)勵(lì)。

  沿海航運(yùn)企業(yè)(包括新設(shè)立航運(yùn)企業(yè)),自有并經(jīng)營(yíng)的運(yùn)力規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)載重噸及以上的航運(yùn)企業(yè),給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元,每增加5萬(wàn)載重噸再獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元,獎(jiǎng)勵(lì)總金額最高不超過200萬(wàn)元;自有并經(jīng)營(yíng)的運(yùn)力規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)載重噸以上(含5萬(wàn)載重噸)至10萬(wàn)載重噸以下,給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元;自有并經(jīng)營(yíng)的運(yùn)力規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)載重噸以上(含2萬(wàn)載重噸)至5萬(wàn)載重噸以下的航運(yùn)企業(yè),給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)15萬(wàn)元。

  已成立的內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)總運(yùn)力規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)載重噸及以上一次性獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元;新設(shè)立航運(yùn)企業(yè)自有經(jīng)營(yíng)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到5000載重噸及以上一次性獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元。

  政策解讀:

  《福州市促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)辦法》(2017-2019)已于2019年到期,為進(jìn)一步加快打造“絲路海運(yùn)”通道,扶持和鼓勵(lì)福州航運(yùn)業(yè)發(fā)展,積極應(yīng)對(duì)新冠疫情對(duì)福州航運(yùn)企業(yè)的影響,亟需進(jìn)行修改完善,并再行延長(zhǎng)實(shí)施。

  本次修訂參照泉州標(biāo)準(zhǔn),將新增船舶運(yùn)力獎(jiǎng)勵(lì)由60元/載重噸提高至100元/載重噸,預(yù)計(jì)每年可吸引5萬(wàn)載重噸~10萬(wàn)載重噸運(yùn)力(不含省屬企業(yè))落戶福州。此外,水口壩下工程將在2021年建成通航,屆時(shí)閩江口—南平—三明航道將正常通航。為發(fā)揮閩江水路運(yùn)輸效能,促使內(nèi)河航運(yùn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)能化、環(huán)?;?,本次新增建造內(nèi)河及江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船舶獎(jiǎng)勵(lì)政策,鼓勵(lì)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。

  亮點(diǎn)二:

  增加航線、散改集補(bǔ)貼

  增加喂給港口

  《2020年福州港口生產(chǎn)發(fā)展扶持政策》規(guī)定,對(duì)經(jīng)由江陰港區(qū)進(jìn)出的遠(yuǎn)、近洋航線分別給予200萬(wàn)元/年、100萬(wàn)元/年的航線補(bǔ)貼。

  為鼓勵(lì)散改集業(yè)務(wù),對(duì)原以焦炭、煤炭、糧食類、工業(yè)鹽、化肥、河沙、硅砂(石英砂)及礦石類等散貨運(yùn)輸為主貨物改為集裝箱運(yùn)輸?shù)?,?00元/標(biāo)箱的標(biāo)準(zhǔn)給予江陰港區(qū)集裝箱碼頭整體控股經(jīng)營(yíng)人補(bǔ)貼。為完善以江陰港區(qū)為樞紐的支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),促使箱量向江陰港區(qū)集聚,促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)箱量往江陰港集聚,將羅源納入江陰港區(qū)穿梭喂給港口(港區(qū))集裝箱增量補(bǔ)貼認(rèn)定范圍,并在補(bǔ)貼審核系統(tǒng)中增加羅源港口代碼(CNFZL)。

  政策解讀:

  2017年福州出臺(tái)了《福州市港口生產(chǎn)發(fā)展扶持政策(2017-2020年)》。扶持政策實(shí)施以來(lái),江陰港區(qū)迎來(lái)快速發(fā)展期,江陰港區(qū)集裝箱吞吐量由2016年126萬(wàn)標(biāo)箱發(fā)展至2019年205萬(wàn)標(biāo)箱,年均增幅17.6%,增幅在全國(guó)沿海港口中名列前茅。

  年初以來(lái),港口及航運(yùn)企業(yè)受疫情影響大,多條航線停班停航,港口吞吐量大幅下降。為降低疫情影響,福州港口企業(yè)開展自救,如針對(duì)腹地貨源企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)免收或降收多項(xiàng)費(fèi)用等,但生產(chǎn)持續(xù)下滑與經(jīng)營(yíng)成本不斷增加的矛盾十分突出。為降低疫情影響,穩(wěn)定江陰港區(qū)遠(yuǎn)、近洋航線,完善以江陰港區(qū)為樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)布局,降低腹地企業(yè)、船公司運(yùn)營(yíng)成本,促進(jìn)箱量在江陰港區(qū)集聚,助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),特制定相應(yīng)扶持政策。

  《福州市促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)辦法》自頒布之日起施行,有效期至2022年12月31日。獎(jiǎng)勵(lì)政策以2020年1月1日為起算基準(zhǔn)日?!?020年福州港口生產(chǎn)發(fā)展扶持政策》期限為2020年1月1日至2020年12月31日。

本文關(guān)鍵詞:一帶一路支點(diǎn)港口動(dòng)態(tài) 標(biāo)簽:福州
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