8月17日，大連地區(qū)依舊延續(xù)了悶熱潮濕的天氣，最高氣溫達(dá)到29℃。這樣的炎炎夏日，能在窗明幾凈、空調(diào)相伴的室內(nèi)工作，對許多港口一線員工不得不說是一種奢望。然而，在大連外理公司，這種“奢望”在得到科技賦能、智慧加持之后，成為了現(xiàn)實(shí)。坐在近期投入使用的智能理貨大廳里，理貨員只需通過屏幕上的高清監(jiān)控畫面，即可全面無死角地檢查集裝箱，徹底告別了肉眼看、手工記、環(huán)境差的傳統(tǒng)理貨方式，成為搭上遼港集團(tuán)數(shù)字化“快車”的又一批乘客。

經(jīng)過前期的建設(shè)與準(zhǔn)備，8月5日，大連外理公司智能理貨大廳在大窯灣港區(qū)正式投入使用。作為后方“理貨中樞”，智能理貨大廳建設(shè)項(xiàng)目由該公司質(zhì)效提升項(xiàng)目小組整體部署并規(guī)劃實(shí)施。大廳現(xiàn)階段配有調(diào)度室、微機(jī)室、智能理貨工作臺(tái)、智能理貨大屏及配套功放設(shè)備，可滿足12名理貨員同時(shí)開展集裝箱理貨作業(yè)。智能理貨大屏幕由LED條屏及18塊46寸LCD顯示屏組成，能同時(shí)顯示9路終端視頻，實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)情況，并可對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)度、在港船舶、理貨工作明細(xì)進(jìn)行詳細(xì)察看，同時(shí)，也可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前作業(yè)區(qū)域的天氣實(shí)況與預(yù)報(bào)。

2019年底，大連外理公司集裝箱船岸一體化智能理貨系統(tǒng)一期工程通過驗(yàn)收，大連港正式邁入集裝箱理貨“智能時(shí)代”。智能理貨系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的理貨作業(yè)模式，使理貨行業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，在保證作業(yè)效率及質(zhì)量的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)一人同時(shí)監(jiān)管兩臺(tái)橋吊作業(yè)，降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)“零風(fēng)險(xiǎn)”。自運(yùn)行以來，智能理貨系統(tǒng)共協(xié)助完成理貨箱量超100萬箱，經(jīng)不斷測試和調(diào)整，系統(tǒng)對箱號(hào)、箱位的識(shí)別率已達(dá)到95%以上，可完全滿足港口作業(yè)需要。

智能理貨大廳的正式投入使用，進(jìn)一步改善了大連外理公司后方集裝箱理貨辦公環(huán)境，成為該公司智能理貨項(xiàng)目又一階段性成果。目前，該公司智能理貨系統(tǒng)項(xiàng)目二期工程已完成前期技術(shù)條件評(píng)估及方案制訂工作，預(yù)計(jì)2021年可完成大連港余下21臺(tái)岸橋的安裝調(diào)試投用（一期工程完成14臺(tái)岸橋）。屆時(shí)，大連港集裝箱碼頭將全部實(shí)現(xiàn)智能化理貨。