公開簡(jiǎn)歷資料顯示，李興湖，男，1970年出生，在職研究生學(xué)歷，工商管理碩士，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，現(xiàn)任職務(wù)為福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)（法定代表人）。早期曾在廈門輪船總公司任職，曾任福州港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，福建省交通運(yùn)輸(控股)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等職務(wù)。

該則人事任免與福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有關(guān)。福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“福建交通集團(tuán)”)于2008年12月由福建省交通運(yùn)輸（控股）有限責(zé)任公司、福建省物資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、福建省商業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司三家省屬國(guó)企合并重組設(shè)立。2012年6月根據(jù)福建省委、省政府的部署，福建省醫(yī)藥集團(tuán)有限責(zé)任公司并入交通集團(tuán)成為其全資子公司。2014年原屬福建省交通廳有關(guān)拖輪企業(yè)、原屬省公安廳金融保安守押企業(yè)并入交通集團(tuán)，2017年6月福建省國(guó)資委將所持福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給交通集團(tuán)，集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善。

截止2018年底，福建交通集團(tuán)總資產(chǎn)340億元，位居中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第314位，中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)前列，福建物流企業(yè)15強(qiáng)首位。

福建交通集團(tuán)是福建省規(guī)模最大的綜合物流企業(yè)、公用碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)，重要的海運(yùn)企業(yè)、道路客運(yùn)企業(yè)和瀝青供應(yīng)商。集團(tuán)主業(yè)為水上運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等。

其中，在港口碼頭方面，福建交通集團(tuán)在福建省內(nèi)福州港、湄洲灣、廈門及漳州古雷等沿海各主要港區(qū)開展公共碼頭建設(shè)及經(jīng)營(yíng)，初步形成福州江陰集裝箱港區(qū)、福州羅源灣及湄洲灣大型干散貨港區(qū)和漳州古雷大型液散石化港區(qū)協(xié)同發(fā)展的格局。

福建下屬全資的福州港務(wù)集團(tuán)有限公司、控股的莆田港務(wù)集團(tuán)有限公司、福建漳州港口有限公司、福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司、福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司、合資的湄洲灣港口開發(fā)有限公司等企業(yè)是各港區(qū)重要的建設(shè)經(jīng)營(yíng)力量，集團(tuán)是招商局漳州開發(fā)區(qū)有限公司的第二大股東。

此外，福建交通集團(tuán)海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模在福建省居領(lǐng)先地位，擁有包括散貨船、集裝箱船及客船等船型的海運(yùn)船隊(duì)，集團(tuán)的海員勞務(wù)外派位居全國(guó)前列，是大陸最大的對(duì)臺(tái)商船海員勞務(wù)外派企業(yè)。下屬福建省海運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司是福建省電煤運(yùn)輸保障及對(duì)臺(tái)運(yùn)輸（含對(duì)金門、馬祖客運(yùn)）的重要海運(yùn)力量。  

福建省港口集團(tuán)董事長(zhǎng)一職的任命，表明備受關(guān)注的福建省港口資源整合工作正在加快推進(jìn)，進(jìn)入實(shí)操階段。

8月16日，廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廈門港務(wù)”，000905.sz）發(fā)布重大項(xiàng)提示性公告，因公司間接控股股東廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司成建制并入福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司，可能導(dǎo)致公司實(shí)控權(quán)、實(shí)控人發(fā)生變更。

廈門港務(wù)的公告，首次將福建省最新的大規(guī)模港口資源整合工作暴露在了公眾視野。據(jù)其公開披露，該公司于2020年8月15日收到間接控股股東—廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司轉(zhuǎn)發(fā)的《福建省人民政府關(guān)于組建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司的批復(fù)》。這份批復(fù)文件顯示，經(jīng)福建省委、省政府研究，擬由福建省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)組建福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司，將福建省國(guó)資委、各地市涉及港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)的國(guó)有資產(chǎn)整合到福建省港口集團(tuán)。

根據(jù)上述整合思路，不僅廈門港務(wù)控股集團(tuán)將成建制并入福建省港口集團(tuán)，而且，作為福建省最大的公用碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)，福建交通運(yùn)輸集團(tuán)所控制的各地港口碼頭國(guó)有資產(chǎn)，也將一并并入，福建港口中的兩家龍頭納入后，這幾乎囊括了福建沿海主要港口資源。

福建省港口資源豐富，從北到南依次分布著寧德港、福州港、莆田港、泉州港、漳州港、廈門港等六個(gè)港口。在福建省的前期港口資源整合工作中，福州港、寧德港已整合為新福州港，漳州港已并入廈門港，莆田港、泉州港整合進(jìn)湄洲灣港。

按照福建省港口資源整合的最新思路，在將福建省國(guó)資委、各地市涉及港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)的國(guó)有資產(chǎn)整合到福建省港口集團(tuán)后，毫無疑問，福建省港口集團(tuán)將是我國(guó)又一個(gè)超級(jí)港口集團(tuán)。整合后的福建沿海港口，在不久的將來，其貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名將雙雙進(jìn)入全國(guó)前五。

來源：微港口