19 日，英國首相約翰遜在全國講話中宣布，發(fā)現(xiàn)新冠病毒出現(xiàn)變異、將從次日起對包括倫敦在內(nèi)的多個地區(qū)提升防疫級別。
隨后，歐盟多個國家先后對往來英國的交通運(yùn)輸做出限制措施。
例如：
荷蘭：禁止所有從英國來的乘客搭乘航班，直到1月1日。
德國、奧地利：禁止所有來自英國民航客機(jī)降落，貨運(yùn)航班除外。
保加利亞、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞：禁止來往英國的客運(yùn)航班直到1月31日。
法國：48小時內(nèi)禁止所有來自英國人員入境（包含汽運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)人員）。
比利時：已禁止24小時內(nèi)從英國出發(fā)的所有航班和鐵路通行。暫時關(guān)閉比利時與英國邊境。
一天之前，多佛口岸仍顯示，法國邊境關(guān)閉（圖片來源：法新社）
通常情況下，這個口岸一天要通行上萬輛卡車（圖片來源：德新社）
23日，在英國多佛港口，卡車排隊已經(jīng)延綿出30公里，排到了肯特的曼斯頓國際機(jī)場。停機(jī)坪上停滿了集裝箱卡車，都想通過多佛前往法國和歐洲大陸。
法國禁止英國方向的運(yùn)輸，讓上千輛集卡無法通關(guān)，大批貨物、司機(jī)滯留，業(yè)內(nèi)專家稱“對食品供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重的破壞”。（
道路兩旁的集卡（圖片來源：德新社）
據(jù)悉，英國方面對此大為光火。周一晚，英國首相約翰遜同法國總統(tǒng)通完電話，以為很快能重新開放邊境，沒想到法國方面仍堅持決定，“維持原判”。
直到昨天（22日）下午，歐盟政府表態(tài)，建議全歐盟對英國保持邊境開放。英國方面才重新燃起希望。根據(jù)歐盟建議，往來英國的貨運(yùn)應(yīng)該不受限制。據(jù)德國《南德意志報》稱，為了避免繼續(xù)造成擁堵，盡快讓供應(yīng)鏈恢復(fù)順暢，歐盟建議不對司機(jī)下達(dá)強(qiáng)制隔離的規(guī)定，也需在保證貨運(yùn)不受影響的前提下，才能要求對司機(jī)進(jìn)行新冠檢測。
然而，歐盟的建議，要解決多日以來的口岸擁堵，幾乎不可能。
英國還有一周時間，就很可能無協(xié)議“硬脫歐”，進(jìn)出口貿(mào)易商要面臨額外的關(guān)稅，于是一股腦兒地希望在12月31日“大限”之前，讓自己的貨物通過口岸，前往歐洲大陸。與歐洲大陸前往英國方面堵在路上的新鮮果蔬、易腐食品不同，英國往歐陸方向的貨物，多是圣誕禮品，和疫情防控相關(guān)的醫(yī)療藥品、用品。
如此擁堵，從多佛口岸排起，延綿了十幾公里，如今已經(jīng)排到了30公里外的曼斯頓國際機(jī)場，暫停了營運(yùn)的機(jī)場停機(jī)坪，不得已被用來當(dāng)作卡車停車站和司機(jī)們的滯留站。
從多佛到曼斯頓機(jī)場，有30公里遠(yuǎn)（圖片來源：谷歌地圖）
在機(jī)場，集裝箱卡車停滿了跑道，司機(jī)手足無措。
（圖片來源：德新社）
（圖片來源：UKNIP）
在口岸，情況同樣糟糕。
在多佛口岸，擁堵的車輛和滯留的司機(jī)，維持秩序的警察，和“Welcome to the Ferry Terminal”的標(biāo)語（圖片來源：德新社）
據(jù)德新社報道，多佛口岸滯留的司機(jī)已經(jīng)十分焦躁，司機(jī)群體與口岸維持秩序的警察已經(jīng)多次發(fā)生口角，推搡甚至攻擊警察的現(xiàn)象已多次出現(xiàn)。英媒周三（即23日）報道，司機(jī)向警察吹口哨、大聲叫喊，甚至有人試圖越過必要的安全檢查。
多佛口岸，憤怒的司機(jī)與警察發(fā)生沖突（圖片來源：德新社）
今天即23日，英國和法國政府已經(jīng)宣布，即日起，允許卡車穿越英吉利海峽進(jìn)入歐洲大陸。但也給出了新的條件，估計是英國方面做出的讓步：司機(jī)必須提供不早于72個小時的陰性核算檢測證明。
由于在多佛當(dāng)?shù)?，檢測條件和容量有限，要解決卡車擁堵和司機(jī)滯留的問題，需要數(shù)天時間。已有政客呼吁，政府要盡快為司機(jī)們提供快速檢測的機(jī)會。
根據(jù)英國貨代協(xié)會（RHA）估計，在多佛及周邊地區(qū)，數(shù)千輛卡車仍情況不明地等待前往法國。圣誕之前，這些人無法回家，只能在路邊露營，在車上休息，衛(wèi)生設(shè)施、食物供應(yīng)均十分有限。
滯留的司機(jī)和貨物（圖片來源：德新社）
國際公路運(yùn)輸協(xié)會（IRU）呼吁英國、法國等各國政府對貨運(yùn)開放邊境，并明晰必要的防疫措施。“否則整個歐洲的供應(yīng)鏈將面臨風(fēng)險。被困在英國和法國的司機(jī)，也需要足夠的食物、水、衛(wèi)生設(shè)施和醫(yī)療服務(wù)。”協(xié)會秘書長Umberto do Pretto強(qiáng)調(diào)，歐盟倡議的“綠色通道”是得到了包括法國在內(nèi)的歐盟成員國支持的，物流供應(yīng)鏈至關(guān)重要，懇請各國全力保護(hù)和支持供應(yīng)鏈順暢。
