新年伊始,萬象更新。果園港國家物流樞紐區(qū)內(nèi)一派繁忙景象——
在果園港集裝箱碼頭,一個個巨型龍門吊伸出巨型“手臂”,將集裝箱抓住舉起放入千噸貨輪組成的船隊中,正爭分奪秒地裝卸貨物;
1月1日上午10點左右,魚嘴鐵路貨運(yùn)站北站場,工人們正忙著作業(yè),再過1個小時,一輛滿載25個列車車廂的商品車專用運(yùn)輸車即將從重慶發(fā)往廣州等沿海城市;
中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項目施工現(xiàn)場,機(jī)器轟鳴,工人們正忙著搶建一期項目集裝箱調(diào)撥中心、集拼倉庫,力爭 2021年9月全部建完,預(yù)計達(dá)到吞吐量30萬TEU。屆時,將充分發(fā)揮重慶果園港國家物流樞紐公、鐵、水、空的比較優(yōu)勢和組合效率、發(fā)揮新加坡交通物流領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗,著力破解西部多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接不足、集疏運(yùn)體系不暢通、多式聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)滯后等問題,提升對內(nèi)對外互聯(lián)互通能力。
2021年1月1日,中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項目施工現(xiàn)場。
作為國內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港,果園港于2018年獲批國家多式聯(lián)運(yùn)示范項目,2019年獲批國家港口型物流樞紐和水運(yùn)開放口岸。近年來,重慶兩江新區(qū)積極搶抓發(fā)展機(jī)遇,突出工作重點,片區(qū)功能布局全面鋪開,“東西南北”四向通道已經(jīng)成形,樞紐區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行平穩(wěn)。
一張“成績單” 看砥礪奮進(jìn)的五年
5000噸級泊位建成16個,13條整列裝卸與待發(fā)線,作業(yè)能力達(dá)2000萬噸,國家級鐵路樞紐站魚嘴鐵路貨運(yùn)站北站場實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營……過去的五年里,果園港國家物流樞紐增功能、強(qiáng)集聚、優(yōu)服務(wù)、提效率、促開放,交出了一張靚麗的“成績單”。
重慶港務(wù)物流集團(tuán)董事長楊昌學(xué)介紹,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,果園港國家物流樞紐構(gòu)建了區(qū)域內(nèi)部內(nèi)暢外聯(lián)交通路網(wǎng);在設(shè)備智能水平提檔升級方面,集裝箱管理系統(tǒng)實現(xiàn)EDI方式與海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能,完成集裝箱堆場場橋遠(yuǎn)程智能操控系統(tǒng)改造,初步建成果園港件散貨功能區(qū)管控一體化系統(tǒng);口岸開放設(shè)施上,充分發(fā)揮自由貿(mào)易試驗區(qū)、中新互聯(lián)互通核心區(qū)等政策優(yōu)勢,建成投用B型綜合保稅區(qū),列為全國第二批多式聯(lián)運(yùn)示范項目,同時積極開展寸灘港功能轉(zhuǎn)移承接工作,加快海關(guān)集中查驗場所建設(shè)和重慶港海關(guān)搬遷辦公用房裝修,推進(jìn)起運(yùn)港退稅政策實施,全面提升果園港開放水平。
2021年1月1日,果園港碼頭正在作業(yè)。
依托口岸開放優(yōu)勢和“前港后園”的產(chǎn)業(yè)生態(tài),果園港國家物流樞紐吸引了中遠(yuǎn)海運(yùn)、ABB集團(tuán)、民生集團(tuán)、渝新歐等一大批企業(yè)入駐。
2020年1月,重慶果園保稅物流中心(B型)(以下簡稱果園B保)封關(guān)運(yùn)行,康寧原板玻璃西部中心便落戶于此,2020年,通過果園B保完成進(jìn)區(qū)外貿(mào)總值1.18億美元。“通過江海聯(lián)運(yùn)和保稅倉儲將產(chǎn)品運(yùn)送到西部各地,平均節(jié)約成本5%-10%?!笨祵幑鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在果園港后方,中遠(yuǎn)海運(yùn)果園港綜合物流基地也已經(jīng)平場,準(zhǔn)備動工開建,這里將成為果園港鐵水公多式聯(lián)運(yùn)貨物配套物流服務(wù)作業(yè)的重要承接地?!敖ǔ珊螅覀儗㈤_展交易交割、區(qū)域及城市配送、多式聯(lián)運(yùn)、中歐集拼業(yè)務(wù)?!敝貞c中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司黨委書記、總經(jīng)理姬文山說。
據(jù)了解,2016年—2020年果園港及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)服務(wù)業(yè)營業(yè)收入達(dá)85.7億元,社會消費(fèi)品零售總額達(dá)60.86億元。
“四向”大通道 建內(nèi)陸開放窗口
向東,充分發(fā)揮長江黃金水道運(yùn)能,大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn);
向西,拓展中歐班列功能,打造連接中亞歐洲的陸上貿(mào)易主通道;
向南,加快陸海新通道建設(shè),打通內(nèi)陸地區(qū)便捷的出海新通道;
向北,常態(tài)化開行渝、滿、俄國際鐵路專列,聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。
作為西部地區(qū)唯一港口型國家物流樞紐,如今,果園港已實現(xiàn)東西南北四向聯(lián)通、鐵水公空四式聯(lián)運(yùn)。
“上個月我們有一批來自于廈門的液晶顯示器及配件、機(jī)械設(shè)備、日用品等貨物,共41個大柜,從廈門至果園港集結(jié),再從果園港鏈接的中歐班列進(jìn)行發(fā)運(yùn),經(jīng)阿拉山口出境最終抵達(dá)歐洲,運(yùn)輸時間不超過25天,而傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸則需要40天,大大提升了運(yùn)輸效率。”重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹表示,物流運(yùn)輸通道的打通,也為企業(yè)帶來了更廣闊的市場發(fā)展空間。
依托“一帶一路”樞紐節(jié)點優(yōu)勢,2020年以來,果園港新增了新加坡港、德國杜伊斯堡港、成都青白江鐵路樞紐、長江沿線各港口的鐵水聯(lián)運(yùn)通道。為促進(jìn)物流效率提高,果園港國家物流樞紐聯(lián)合成都局集團(tuán)公司搭建鐵水聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通平臺,實現(xiàn)列車信息、貨物在途在港信息共享;對接欽州港、廣州港等港口,建立跨區(qū)域通關(guān)通檢機(jī)制;協(xié)調(diào)南寧鐵路局申請北向上行的運(yùn)費(fèi)政策,形成陸海貿(mào)易新通道在果園港實現(xiàn)上下對開、雙向聯(lián)通。
同時,果園港集裝箱系統(tǒng)與“長江江海聯(lián)運(yùn)平臺”成功對接,實現(xiàn)了“船、港、貨”江海聯(lián)運(yùn)物流數(shù)據(jù)等公共信息交換共享;采用智能閘口系統(tǒng),集裝箱通過閘口時間縮短到30秒;港區(qū)智能交通系統(tǒng)全面建成并上線運(yùn)行,實現(xiàn)作業(yè)區(qū)封閉式、規(guī)范化管理。
魚復(fù)工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
兩江投資集團(tuán)副總裁、兩江魚復(fù)投資公司董事長唐峻稱,為了助力果園港國家物流樞紐加快打造內(nèi)陸開放門戶,目前正全力打通渝長復(fù)線高速、疏港東立交等十大道路工程,實現(xiàn)港區(qū)物流快進(jìn)快出。
“下一步,我們將依托果園港國家物流樞紐的開放優(yōu)勢和魚復(fù)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,推動智慧港口建設(shè),激活樞紐經(jīng)濟(jì),謀劃打造果園港國際樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、果園港·雙溪汽車智慧貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園等發(fā)展載體,集中精力打造開放、智慧、生態(tài)城市?!碧凭硎?。
六個關(guān)鍵詞 謀“十四五”發(fā)展新篇
大江奔流千帆競,沃野逐夢天地寬。伴隨著2021新年鐘聲的敲響,果園港國家物流樞紐“十四五”發(fā)展規(guī)劃序幕正式拉開。
“到2025年,我們將實現(xiàn)貨物吞吐量超3000萬噸,集裝箱吞吐量120萬TEU,其中鐵水聯(lián)運(yùn)比例達(dá)24%;鐵路貨運(yùn)班列開行數(shù)量超3000班(其中國際班列超1000班);區(qū)域物流業(yè)務(wù)收入超100億元;商品交易額超2000億?!迸Yt丹說。
據(jù)悉,果園港國家物流樞紐將以打造開放型、智慧型、綠色型國家物流樞紐為發(fā)展目標(biāo),切實推動通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè),充分發(fā)揮果園港多平臺匯集、多功能疊加效應(yīng),按照“一園五區(qū)”推進(jìn)整個園區(qū)建設(shè),用六個關(guān)鍵詞精準(zhǔn)破題。
果園港
開放通道——鞏固提升開放通道功能,全面融入國際國內(nèi)雙循環(huán)。充分發(fā)揮新加坡港-果園港雙樞紐港聯(lián)動能力,拓展德國杜伊斯堡港、緬甸仰光港等國際港口合作深度和廣度,新開辟國際班輪班列線路。加大與成都青白江鐵路樞紐、上海港、欽州港、如皋港、太倉港等國家級物流樞紐和重要節(jié)點合作,增強(qiáng)果園港物流網(wǎng)絡(luò)體系聯(lián)動能力。引進(jìn)國際物流頭部企業(yè)。
智慧港口——全面完善港口集疏運(yùn)體系。加快魚嘴鐵路南站場等江海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè);加快六縱線、十二連接線、果園大橋等疏港公路通道建設(shè),暢通鐵水、鐵公聯(lián)運(yùn)通道。打造覆蓋西南、輻射西北地區(qū)等腹地港口集疏運(yùn)體系。實施智慧港口示范工程。打造全市多式聯(lián)運(yùn)信息運(yùn)營平臺,實現(xiàn)與貨物倉儲、市場交易、海關(guān)監(jiān)管互聯(lián)互通,實現(xiàn)港口運(yùn)作智能化、港航管理智慧化、通關(guān)模式高效化,打造國際一流智慧港。
大宗貿(mào)易及金融科技平臺——依托重慶國家中心城市地位和果園港國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐優(yōu)勢,構(gòu)建大宗生產(chǎn)資料交易平臺,實現(xiàn)鋼材、有色金屬、煤炭、塑膠顆粒、鐵礦石等大宗商品交易,完善交易、結(jié)算、貨物電子監(jiān)管等功能,打造重慶大宗生產(chǎn)資料國際化資源配置和價格指數(shù)中心。在2021年內(nèi)啟動數(shù)字監(jiān)管倉建設(shè),同時以平臺公司企業(yè)主體信用為依托,引進(jìn)國內(nèi)知名金融科技公司,聯(lián)動銀行等金融機(jī)構(gòu),運(yùn)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)賦能,開展電子倉單質(zhì)押等業(yè)務(wù),形成B2B大數(shù)據(jù)庫,促進(jìn)企業(yè)主體信用和數(shù)字信用并重向數(shù)字信用體系轉(zhuǎn)化,發(fā)揮金融對實體經(jīng)濟(jì)的支撐作用。
保稅+生態(tài)圈——多層次打造臨港“保稅+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。打造“保稅+國際物流分撥”中心,構(gòu)建以國際生鮮冷鏈、醫(yī)療供應(yīng)鏈為特色的國際商品流通、國際大宗商品交易分撥體系。圍繞長安汽車、北京現(xiàn)代、三一重工等企業(yè),打造以整車及零部件、電子信息、裝備制造“ 買全球、賣全球、買賣全球”貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)體系。打造“保稅+創(chuàng)新研發(fā)”中心,通過保稅研發(fā)模式,聚集研發(fā)產(chǎn)業(yè)集群。打造“保稅+維修檢測”中心,建設(shè)面向“一帶一路”的國際檢測維修服務(wù)中心。打造“保稅+交易”中心,以大宗生產(chǎn)資料交易平臺為依托,引進(jìn)國內(nèi)外大宗商品B2B交易龍頭及平臺企業(yè),以果園港現(xiàn)有的汽車零部件、鋼材、鋁錠、木材等商品為基礎(chǔ),在綜保區(qū)設(shè)立保稅交割監(jiān)管倉。
果園港
樞紐經(jīng)濟(jì)——多維度打造樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。打造具備總部貿(mào)易、政務(wù)辦公、智慧中心、國際會務(wù)、展示交易、高端商住等功能為一體的核心功能配套區(qū),以人流、信息流、資金流的匯集激活樞紐經(jīng)濟(jì),增強(qiáng)果園港國家物流樞紐集聚和輻射能力,助推果園港國家物流樞紐打造成為智慧程度高、集聚功能強(qiáng)、輻射范圍廣、運(yùn)行效率優(yōu)、物流成本低、開放環(huán)境好的內(nèi)陸開放平臺。
綠色發(fā)展——生態(tài)先行,構(gòu)建和諧的綠色港口。保護(hù)和修復(fù)好長江沿岸生態(tài),按照廣陽島綠色發(fā)展規(guī)劃,在“護(hù)山、理水、營林、梳田、清湖、豐草、護(hù)帶”上,做好長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范建設(shè)。
藍(lán)圖已繪就,奮進(jìn)正當(dāng)時。果園港國家物流樞紐方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“十四五”期間,果園港國家物流樞紐將以更大的氣魄擴(kuò)大開放,建成西部一流、全國領(lǐng)先的綜合性物流樞紐。