大連海事大學1月9日發(fā)布消息,由該校新能源船舶動力技術(shù)研究院牽頭建造的中國第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號近日通過試航,標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。
圖為燃料電池游艇“蠡湖”號試航場景。大連海事大學供圖
近年來,燃料電池在汽車上的應用得到迅猛發(fā)展,技術(shù)已經(jīng)相對成熟,但想應用在船舶上,還需要解決諸多安全與技術(shù)問題。大連海事大學的研究團隊依托多年來的研究積累,先后解決了船舶氫氣加注、氫氣瓶組輕量化、涉氫安全設計、船用燃料電池系統(tǒng)設計、船舶混動系統(tǒng)設計等技術(shù)難關。
在此基礎上設計的燃料電池游艇船長13.9m,采用70KW燃料電池及86KWH的鋰電池組成混合動力,設計船速18km/h,續(xù)航180km,可載乘員10人。船型及動力等接近于國外的對標船型,而對于電動船最為關鍵的續(xù)航指標已略有優(yōu)勢。
大連海事大學方面稱,經(jīng)過半個多月的海上調(diào)試,該船各項指標達到設計要求,順利通過試航。
大連海事大學新能源船舶動力技術(shù)研究院教授楊國剛表示,測試驗證了燃料電池作為船舶動力的實用性,船體運行過程平穩(wěn)、安靜、舒適,也證實其在游艇等對體驗感要求較高的船型上具有獨特的發(fā)展優(yōu)勢。
楊國剛說,燃料電池未來在船舶上大規(guī)模應用,還要解決成本、安全、系統(tǒng)船舶適用性等諸多問題。呼吁更多的人關注燃料電池船舶,共同推動我國燃料電池船舶的發(fā)展。