近日,湛江港30萬噸航道改擴(kuò)建工程(湛江港40萬噸航道建設(shè)工程)進(jìn)展順利,疏浚量完成82%,即將實(shí)現(xiàn)廣東省40萬噸航道“零的突破”。
▲擁有“天然深水良港”美譽(yù)的湛江港 陳藝忠 攝
進(jìn) 展
疏浚量完成82%
湛江港30萬噸航道改擴(kuò)建工程
是在原30萬噸航道基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建
將原30萬噸航道起點(diǎn)向外延伸約9.2km
以湛江灣口門為界
分外航道和內(nèi)航道兩段
共設(shè)置4個(gè)轉(zhuǎn)彎段和1個(gè)會(huì)船區(qū)
改擴(kuò)建后
航道里程為64.1km
航道通航寬度為340m
復(fù)合邊坡比為上層1:6,下層1:5
底高程外航道-23.6m,內(nèi)航道-23.0m
▲湛江港40萬噸航道規(guī)劃建設(shè)圖
航道建成后將成為廣東首條40萬噸航道
也使湛江港成為
全省沿海港口唯一通航40萬噸船舶的
世界級(jí)深水港和碼頭
2018年7月
項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)展和改革委立項(xiàng)批復(fù)
進(jìn)入國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)
項(xiàng)目由湛江市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)實(shí)施
2018年工程移交
湛江港(集團(tuán))股份有限公司代建
▲湛江港30萬噸航道改擴(kuò)建工程開工活動(dòng) 王則昕 攝
2019年9月28日
30萬噸航道改擴(kuò)建工程開工
本次工程開工建設(shè)是貫徹落實(shí)
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要綱要的具體行動(dòng)
工程建成投產(chǎn)之后
湛江港將可以通航40萬噸的超大型船舶
將大大提升湛江港航道的通航能力
極大地提高湛江港國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
湛江港30萬噸航道改擴(kuò)建工程的建設(shè)
重新確立了湛江港
在我國(guó)南方深水大港戰(zhàn)略地位和發(fā)展優(yōu)勢(shì)
將為湛江港在新時(shí)代下更有效地參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
更大地拓展戰(zhàn)略空間打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
截至2020年底
該工程航道疏浚完成基建量4370萬立方米
完成總量約82%
計(jì)劃2021年6月
航道工程投入試運(yùn)行
▲藍(lán)天下的湛江港 陳藝忠 攝
亮 點(diǎn)
疏浚土上岸東海島
根據(jù)省領(lǐng)導(dǎo)和市委市政府的指示精神,結(jié)合巴斯夫一、二期用地及東海島產(chǎn)業(yè)園區(qū)造地的需求綜合利用疏浚土,該工程總疏浚量約5300萬立方米,其中有1300萬立方米外拋于硇洲島東邊的2號(hào)臨時(shí)傾倒區(qū)(7300多萬方納泥量),有4000萬立方米預(yù)計(jì)上岸東海島。
在各方努力下
施工方適時(shí)改變疏浚土處理工藝
目前疏浚土已上岸約3000萬立方米
▲耙吸船長(zhǎng)鯨12號(hào)在進(jìn)行艏吹作業(yè)
▲抓斗船一斗約16立方米,可裝滿一泥頭車
難 點(diǎn)
邊施工邊通航
據(jù)介紹
此次施工的一大難點(diǎn)
在于邊施工邊通航
為了有效協(xié)調(diào)施工與通航
工程方在東海島上成立了臨時(shí)調(diào)度中心
并安排專人24小時(shí)輪流值班
對(duì)來往船舶、施工船舶
進(jìn)行統(tǒng)一指揮與調(diào)度
目前
整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)共有耙吸船9艘
絞吸船1艘,抓斗船5組
施工人員共497人
春節(jié)期間
施工也將繼續(xù)進(jìn)行
▲位于東海島上的臨時(shí)調(diào)度中心
▲浚洋1號(hào)是亞洲最大的耙吸挖泥船,船艙容量2.1萬立方米
未 來
構(gòu)筑港口新優(yōu)勢(shì),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
湛江港享有“大、深、闊、掩護(hù)好”的優(yōu)越自然條件,擁有我國(guó)大陸港口通往東南亞、非洲、歐洲、大洋洲海上航程最短的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前,國(guó)際船舶大型化發(fā)展迅速,45萬噸油船已投入運(yùn)營(yíng),40萬噸鐵礦石船舶已廣泛用于巴西至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸航線。
加快建設(shè)湛江港30萬噸航道改擴(kuò)建工程,不僅有利于構(gòu)筑港口新優(yōu)勢(shì),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)略地位,更有利于加快引進(jìn)國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商、鋼鐵集團(tuán)及大型石化企業(yè),推進(jìn)臨港重化工業(yè)及港口物流業(yè)的快速發(fā)展,形成大型物流集散基地與分銷中心,對(duì)打造廣東省沿海產(chǎn)業(yè)帶、構(gòu)建環(huán)北部灣和西南沿海區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心,具有十分重要的戰(zhàn)略和現(xiàn)實(shí)意義;對(duì)支持湛江市加快建設(shè)省域副中心城市,積極對(duì)接西部陸海新通道,打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極,具有重大意義。
▲船舶正在靠泊湛江港大型散貨碼頭 陳藝忠 攝