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傳統(tǒng)碼頭再升級!廈門海潤碼頭項目部分設(shè)備完成遠程半自動化改造作業(yè)

來源: 上海振華重工 發(fā)布時間:2021-02-24 14:00:00 分享至:

近日,由振華重工承建的一次性改造規(guī)模最大的傳統(tǒng)碼頭智能化升級項目——廈門海潤碼頭項目實現(xiàn)了1臺岸橋、2臺輪胎吊遠程半自動化作業(yè)。

廈門海潤碼頭位于廈門港海滄港區(qū)4號-6號泊位,岸線總長719米,配置8臺岸橋、22臺輪胎吊,2019年吞吐量達122.39萬TEU。早在2017年,振華重工便已為其改造了一臺岸橋。本次智能化改造項目屬于廈門港智能化改造工程的試點建設(shè)工程之一,包括7臺岸橋智能化改造和22臺輪胎吊智能化改造。

如何從局部智能化串聯(lián)到全局智能化,是傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造的典型難題。在項目前期,公司作為整個碼頭裝卸作業(yè)的主力軍——“岸橋系統(tǒng)”和“堆場系統(tǒng)”兩大部分的提供方,基于以往項目的成功經(jīng)驗,從作業(yè)流程著手,積極與用戶開展技術(shù)交流,幫助用戶梳理接口、重造裝卸作業(yè)流程,并從通信、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全等多角度提供專業(yè)的參考意見。

如何在改造過程中平衡生產(chǎn)作業(yè),則是用戶面臨難以抉擇的兩難困境。在用戶的大力支持下,公司項目部統(tǒng)籌考慮岸橋系統(tǒng)和堆場系統(tǒng)的供貨情況,制定了緊湊、有序的停機施工和調(diào)試計劃,力爭早日達成節(jié)點目標(biāo),將設(shè)備恢復(fù)投產(chǎn),減少對碼頭生產(chǎn)作業(yè)的影響。

  
本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標(biāo)簽:廈門海潤碼頭
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