截至2月21日，2021年西部陸海新通道上行班列403列，下行班列276列，累計(jì)到發(fā)679列，同比增長(zhǎng)91%。

牛年伊始，西部陸海新通道踏著“十四五”的春風(fēng)“犇”起來(lái)，發(fā)展速度越來(lái)越快。

貨源越來(lái)越多

2月20日，一個(gè)滿載著4輛柳工叉車整車的40英尺大柜，搭乘西部陸海新通道桂北班列，從山東日照港經(jīng)欽州港運(yùn)抵柳州，這是廣西北港物流首個(gè)叉車整車裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

2月21日，4個(gè)40英尺的集裝箱滿載著斯道拉恩索北海工廠的第一批成品紙，搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)抵四川成都城廂站。與此同時(shí)，第二批發(fā)往5個(gè)城廂站、25個(gè)大柜發(fā)往呼和浩特沙良站的成品紙，也正在鐵山港緊鑼密鼓的裝箱。這是斯道拉恩索北海工廠成品紙首次通過(guò)西部陸海新通道上行海鐵聯(lián)運(yùn)班列遠(yuǎn)銷北方。

2月23日，來(lái)自寧夏的50個(gè)敞頂箱焦炭的配送工作順利完成，首批由寧夏運(yùn)送至北部灣新材料公司的焦炭海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)成功試運(yùn)行。

通道越走越寬

2021年新年開局，西部陸海新通道建設(shè)喜訊連連，捷報(bào)頻傳。1月12日，“四川遂寧—廣西欽州港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，西部陸海新通道輻射范圍繼續(xù)向西部?jī)?nèi)陸延伸。2月4日，桂林蘇橋無(wú)水港竣工揭牌運(yùn)營(yíng)。2月5日，“湖南懷化—北部灣港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功首發(fā)，西部陸海新通道線路首次延伸至中南地區(qū)，道路是越走越寬，合作伙伴越來(lái)越多。

效率越來(lái)越高

北部灣港集團(tuán)多管齊下，不斷加強(qiáng)與港口、鐵路部門的配合，定期組織召開三方協(xié)調(diào)會(huì)，持續(xù)優(yōu)化西部陸海新通道班列組織效率和服務(wù)能力。2020年廣西口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為5.56小時(shí)，出口整體通關(guān)時(shí)間為0.77小時(shí)，在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。目前班列每列平均裝火車時(shí)間已壓縮并穩(wěn)定在1.5小時(shí)以內(nèi)(每列按50TEU算)，1月10日，北部灣聯(lián)運(yùn)公司單日完成裝車443車，刷新了單日裝車的最高紀(jì)錄。