6月底前將重載試車，開創(chuàng)港口大宗散貨運(yùn)輸智慧化先河

隨著黃驊港礦石碼頭一期（續(xù)建）工程堆取料機(jī)首批零部件接卸完畢，目前這個工程已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)6月底重載試車。

據(jù)了解，目前碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正按進(jìn)度推進(jìn)，其中水工部分，岸坡挖泥已全部完成，港池疏浚累計(jì)完成80%；陸域部分，水泥攪拌樁已進(jìn)入收尾階段，軌道梁施工累計(jì)完成20%，軌枕預(yù)制累計(jì)完成43%，堆場灰土基層全部完成，水泥穩(wěn)定碎石基層累計(jì)完成86%，6#堆場已交付使用4萬平方米；皮帶機(jī)及轉(zhuǎn)接機(jī)房基礎(chǔ)項(xiàng)目灌注樁累計(jì)完成98%，基礎(chǔ)承臺和短柱結(jié)構(gòu)完成60%。

值得關(guān)注的是，碼頭設(shè)備安裝過程中，將搭載無人值守汽車疏港系統(tǒng)和自動堆、取料機(jī)疏港作業(yè)系統(tǒng)，開創(chuàng)港口大宗散貨運(yùn)輸智慧化先河。無人值守汽車疏港系統(tǒng)，可以通過讀卡器讀取疏港車輛上的無線射頻卡（RFID）電子標(biāo)簽信息，實(shí)現(xiàn)自動過衡稱重，識別車輛信息、提貨信息。在提升安全性的同時，將疏港效率提高約50%，節(jié)約人工數(shù)量60%。自動堆、取料機(jī)疏港作業(yè)系統(tǒng)取代人工操作單機(jī)作業(yè)模式，采用最先進(jìn)的5G通訊技術(shù)，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控卸船機(jī)作業(yè)和卸船機(jī)料斗自動化給料系統(tǒng)，皮帶機(jī)流程操作系統(tǒng)，單機(jī)（堆、取料機(jī)）智能化生產(chǎn)作業(yè)操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可減少堆、取料機(jī)操作人員逾60%。

同時，這一工程還將“秦曹滄一體化”網(wǎng)廳電商、大宗散貨物流公共信息服務(wù)云、大宗散貨智能碼頭、港口大數(shù)據(jù)信息服務(wù)等平臺的智慧化成果進(jìn)行集中應(yīng)用，為貨主、代理、鐵路，以及港航、海事、海關(guān)等提供更加高效、便捷的信息服務(wù)，使供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)更加協(xié)同順暢。