內(nèi)河航運是綜合運輸體系的重要組成部分，在促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對外開放等方面發(fā)揮了重要作用。伴隨長江內(nèi)河航運在我國物流業(yè)中的地位和作用不斷提升，航運物流的信息化、自動化、智慧化發(fā)展趨勢加快。推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與內(nèi)河航運物流、多式聯(lián)運融合發(fā)展，打造智慧、高效的航運物流成為大勢所趨。

、2020年4月，江蘇省發(fā)展改革委會同省交通廳公布了江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點名單。致力于智慧航運技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的江蘇禹江科技有限公司，憑借其在長江內(nèi)河航運領(lǐng)域的智慧技術(shù)創(chuàng)新實踐成功入選江蘇智慧物流降本增效改革“關(guān)鍵物流技術(shù)突破試點”。

硬核技術(shù) 推動航運物流智慧化

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展幾十年來，北斗與GPS定位技術(shù)已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)，通過位置服務(wù)不斷為物流企業(yè)帶來更加高效的管理和運營，推動著智慧物流的發(fā)展。物流業(yè)作為北斗系統(tǒng)最大的民用領(lǐng)域之一，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的快速發(fā)展下，智慧物流有望成為最先落地的“北斗+”規(guī)?；瘧?yīng)用場景。

得益于國家建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的部署，航運行業(yè)成為智慧物流的新風(fēng)口。當(dāng)內(nèi)河航運遇上北斗，會擦出怎樣的火花？從禹江科技的發(fā)展和實踐可窺見一斑。成立于2015年的禹江科技是一家專注于推動北斗衛(wèi)星技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用及深化拓展的高新技術(shù)企業(yè)，在長江航運領(lǐng)域先后創(chuàng)新研發(fā)航運物流信息服務(wù)平臺、北斗智能船載終端、北斗AIS多功能（4G/5G）一體機(jī)、航運物流安全環(huán)保監(jiān)測平臺、船舶安全調(diào)度管理系統(tǒng)、物流車輛調(diào)度監(jiān)管及安全可視化服務(wù)平臺等產(chǎn)品。

秉承著“智慧助力航運、合作多聯(lián)共贏”的態(tài)度，多項長江航運物流關(guān)鍵技術(shù)突破，禹江科技用“硬核技術(shù)”為航運物流智慧化加持。

隨著航運經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海上活動的日益頻繁，人們對航行安全性和便利性的需求將越來越高。著眼于這一現(xiàn)實需求，禹江科技研發(fā)了北斗AIS（4G/5G）智能一體機(jī)，能夠配合長江岸線衛(wèi)星地基增強(qiáng)系統(tǒng)強(qiáng)化船舶AIS定位管理精準(zhǔn)度，強(qiáng)化航運物流全過程運輸實時自動化監(jiān)管等，為長江內(nèi)河航運“保駕護(hù)航”。

“這款設(shè)備整合了當(dāng)前船舶航行過程所需的AIS、北斗定位、電子航道圖、視頻監(jiān)控等功能，產(chǎn)品配置安卓8.1系統(tǒng)，內(nèi)置軟件支持船舶航行指引、載貨跟蹤、安全監(jiān)控、互動交流、天氣服務(wù)等諸多軟件，還可以下載第三方其他應(yīng)用?！庇斫萍级麻L許喬嘉介紹說，通過一個小小的船載智能終端，就可以實時了解船舶位置、查看航行軌跡、智能查收視頻預(yù)警信息等，在為船舶航行安全管理提供保障的同時，也為航速優(yōu)化、實時調(diào)度等提供了智能化建議的條件。

禹江科技在促進(jìn)自身發(fā)展的同時，也時刻不忘“智慧物流試點”的使命，那就是為自己所在的航運領(lǐng)域降本增效?！爱a(chǎn)品面世后，市場銷售價格將不超過1萬元，而當(dāng)前市場主流AIS設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備等分體核算總價格在2萬元以上，目標(biāo)實現(xiàn)貨運船舶信息化監(jiān)測管理設(shè)備總投入成本降低50%左右”。許喬嘉說，目前，該設(shè)備已經(jīng)完成研發(fā)測試，正在申請中國船級社認(rèn)證，計劃2021年上半年進(jìn)行小批量試制和市場嘗試性推廣銷售。

信息引領(lǐng) 創(chuàng)建智慧航運新平臺

當(dāng)前，新一輪的數(shù)字化浪潮正在對航運業(yè)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，數(shù)字化正成為航運產(chǎn)業(yè)鏈突破提升的重要方向。緊跟行業(yè)發(fā)展前沿，禹江科技不斷強(qiáng)化信息化、數(shù)字化在航運領(lǐng)域的應(yīng)用，以應(yīng)對物流行業(yè)的快速發(fā)展。

通過深入調(diào)研航運領(lǐng)域的科技創(chuàng)新難點，禹江科技認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突破是航運物流降本增效的基礎(chǔ)，移動互聯(lián)網(wǎng)軟件的深化應(yīng)用是航運物流降本增效的工具。于是“一江通”智慧物流多式聯(lián)運服務(wù)平臺應(yīng)運而生。

“以往的航運模式由于信息化不足，經(jīng)常出現(xiàn)船找不到貨、貨找不到船，或者找到船（貨）了，但不放心合作、合作了又不放心貨物運輸，以及出現(xiàn)糾紛難以取證等諸多問題。”許喬嘉說，“一江通”智慧物流多式聯(lián)運服務(wù)平臺（以下簡稱“一江通”）則為長江流域各船主、貨主提供一個安全可靠的信息科技服務(wù)平臺。

“一江通”構(gòu)建了以長江航運物流為核心，集水路運輸、港口調(diào)度、陸路運輸于一體的水陸聯(lián)運貨運服務(wù)平臺，為貨主/貨代/托運人、車/船主及第三方物流、承運商提供一站式全鏈接物流運輸交易服務(wù)及資源調(diào)度管理服務(wù)，實現(xiàn)物流全程“一單制”，貨主“一次委托”、運單“一單到底”、可對接各個單位的內(nèi)部結(jié)算“一次收取”的服務(wù)方式和“一站式”端到端線上聯(lián)動服務(wù)，創(chuàng)建智慧物流新平臺、打造現(xiàn)代物流新模式。

具體來說，“一江通”的服務(wù)主要涵蓋三個方面：面向托運人和承運人的貨運交易服務(wù)，包括貨源接入管理、運力資源接入管理、船/車貨匹配、價格查詢、訂單管理、合同管理、物流跟蹤、貨物交付、對接物流結(jié)算、信用評價等；面向海事局、檢驗檢疫、海關(guān)、港口局等政府部門提供安全監(jiān)管實時數(shù)據(jù)服務(wù)，包括運輸專項、通航秩序環(huán)境、事故調(diào)查取、環(huán)保監(jiān)測、人員搜救等；可對接第三方市場的增值服務(wù)，包括法律服務(wù)、金融服務(wù)、保險服務(wù)、維修保養(yǎng)、醫(yī)療健康、市場分析等。

此外，“一江通”與北斗AIS設(shè)備聯(lián)動使用，在設(shè)備端配置工具軟件聯(lián)動運營，能夠為長江流域水運物流跟蹤服務(wù)提供良好的數(shù)據(jù)采集和服務(wù)能力，同時為水陸聯(lián)運、船岸協(xié)同作業(yè)提供了良好的信息化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為長江流域物流數(shù)據(jù)采集和業(yè)態(tài)優(yōu)化管理起到了積極的數(shù)據(jù)化服務(wù)作用。

目前，“一江通”平臺已于1月10日正式上線運營，并接入了長江航務(wù)管理局通信局、航道局全域主要物流服務(wù)數(shù)據(jù)。禹江科技也為“一江通”定下了“小目標(biāo)”：到2021年9月實現(xiàn)“一江通”平臺的貨運用戶拓展量達(dá)到3000個以上，服務(wù)船舶和車輛總量達(dá)到5萬以上，并完成第一批水陸聯(lián)運AI識別算法的研究和應(yīng)用測試。作為智慧航運領(lǐng)域的“后起新秀”，禹江科技憑借其硬核技術(shù)和先進(jìn)理念發(fā)展迅速、實力盡顯，“一江通”多式聯(lián)運智慧物流信息服務(wù)平臺建設(shè)研究榮獲了“2020中國智慧物流優(yōu)秀案例”。

當(dāng)前，智慧物流降本增效綜合改革試點工作取得了階段性成效，對于未來的布局，許喬嘉表示：“近兩年我們將以智慧物流降本增效改革試點工作任務(wù)實施為基礎(chǔ)，持續(xù)深化智慧物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新研究，形成一批具備物流場景實踐檢驗的技術(shù)突破研究成果，制定技術(shù)突破助力物流降本增效的數(shù)字化驗證指標(biāo)，深耕內(nèi)河航運智慧物流研究，以科技創(chuàng)新賦能降本增效新發(fā)展，為江蘇省智慧物流行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，為全國物流高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧力量”。