近年來，浙江實(shí)現(xiàn)從對(duì)內(nèi)對(duì)外開放向深度融入全球的躍變?！笆濉睍r(shí)期，浙江將義甬舟開放大通道建設(shè)作為重中之重，努力連接義烏和寧波舟山港，建立“買全球、賣全球”的貿(mào)易格局，打造內(nèi)聯(lián)外暢的大通道體系，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群……

如此“家底”，讓浙江在疫情沖擊中再一次表現(xiàn)出了足夠韌勁。

2020年6月，寧波舟山港就實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)同比正增長(zhǎng)，成為中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障；2020年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.72億噸，連續(xù)12年位居世界第一。

“自去年下半年以來，港口作業(yè)量一直維持在高位。今年春節(jié)假期前后，受外貿(mào)企業(yè)訂單充足、出口貨物儲(chǔ)備較多、航運(yùn)企業(yè)增加運(yùn)力等多重因素疊加影響，寧波舟山港出貨量較往年同期明顯增長(zhǎng)。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運(yùn)操作部經(jīng)理蔣海江介紹。

沿著浙江版圖，從寧波舟山港往西200多公里，被視為全球小商品貿(mào)易“風(fēng)向標(biāo)”的義烏同樣逆勢(shì)飄紅。一列列“義新歐”中歐班列成為連通亞歐大陸、為西方輸送防疫及生活物資的“硬核擔(dān)當(dāng)”。

“雪中送炭的‘義新歐’中歐班列，讓沿線國(guó)家客戶的合作關(guān)系愈加穩(wěn)固?！绷x烏市陸港國(guó)際班列公司總經(jīng)理王美才說，疫情之下，越來越多義烏商戶以及外商將中歐班列作為開拓海外市場(chǎng)的物流首選。

東向依港出海、西向依陸出境，雙向若無縫銜接無疑能釋放乘數(shù)效應(yīng)。為推動(dòng)“一帶”與“一路”有機(jī)銜接，過去一年，浙江縱深推進(jìn)義甬舟開放大通道建設(shè)，打通與江西、安徽等長(zhǎng)江以南內(nèi)陸地區(qū)開放融合的西延通道。

如今在浙江及周邊省市，深耕國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)主有了更多選擇。貨物可以先通過“義新歐”回程班列到達(dá)義烏鐵路口岸，再采用海鐵聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)運(yùn)至寧波舟山港，隨后通過海運(yùn)運(yùn)至東南亞。

鐵路金華貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比起以往從義烏通過公路運(yùn)輸?shù)綄幉?，新路線可為企業(yè)節(jié)省約25%的運(yùn)費(fèi)，極大提高了轉(zhuǎn)口貿(mào)易效率。

物流興，則貿(mào)易興，則百業(yè)興。浙江暢通“毛細(xì)血管”，以物流大通道建設(shè)為發(fā)力點(diǎn)，暢通全球物流網(wǎng)絡(luò)，為“雙循環(huán)”打開了無限的想象空間。

國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”翩然起舞

從深層次透視，“貿(mào)易往來馬蹄疾”背后是浙江發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略緊密融合的映照。

疫情造成了全球環(huán)境更大的不確定性。國(guó)際市場(chǎng)需求進(jìn)一步疲軟，產(chǎn)業(yè)鏈面臨重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際產(chǎn)能合作減緩……作為資源和市場(chǎng)“兩頭在外”的省份，浙江受疫情沖擊最早、影響最大。

面對(duì)疫情沖擊，浙江辯證看待，錨定方向，在“自強(qiáng)”上尋突破。2020年，浙江在全國(guó)率先組建外貿(mào)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專班、穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資協(xié)調(diào)機(jī)制(出口專班)、防疫物資專班。密集出臺(tái)超常規(guī)政策，加大財(cái)政、金融、信保、展會(huì)等支持力度，杜絕“大水漫灌”，貴在落小落細(xì)落實(shí)，全力“穩(wěn)外貿(mào)”“穩(wěn)外資”。

留得青山，贏得未來。在“穩(wěn)”的同時(shí)，浙江搶抓“雙循環(huán)”機(jī)遇，向全新的高度奮力攀登。

過去一年，浙江建設(shè)以中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)為龍頭的高能級(jí)開放平臺(tái)體系，推進(jìn)20個(gè)國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作園、15個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、海外系列站建設(shè)，借力“一帶一路”，融入“雙循環(huán)”。

如今，浙江自貿(mào)區(qū)已實(shí)現(xiàn)從掛牌到擴(kuò)區(qū)的“兩級(jí)跳”，在原先位于舟山的約120平方公里基礎(chǔ)上，再增加寧波片區(qū)、杭州片區(qū)、金義片區(qū)，各具優(yōu)勢(shì)的新型國(guó)際貿(mào)易中心、國(guó)際航運(yùn)和物流樞紐、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)正躍然而出。

逆風(fēng)前行的浙江，一方面緊抓“雙循環(huán)”和“自貿(mào)區(qū)”疊加效應(yīng)，利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，在危機(jī)中育新機(jī)；一方面將省域發(fā)展與服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，以省域發(fā)展促全國(guó)發(fā)展，于變局中開新局。

2020年，浙江實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額3.38萬億元，同比增長(zhǎng)9.6%；實(shí)際使用外資157.8億美元，同比增長(zhǎng)16.4%，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增添了一抹亮色。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)“添翼”開放發(fā)展

伴隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的推進(jìn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為浙江行穩(wěn)致遠(yuǎn)的金鑰匙。

從提出數(shù)字經(jīng)濟(jì)“一號(hào)工程”發(fā)展至今，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已然成為浙江的一張“金名片”。特殊之年，作為“開路先鋒”，浙江亦看到問題和短板，看到大變局帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速進(jìn)化、重心下沉的發(fā)展趨勢(shì)，浙江加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景應(yīng)用新經(jīng)濟(jì)的政策扶持力度，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)與世界建立起全新“鏈接”。

依托蓬勃發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，浙江也正向世界詮釋“一帶一路”的美好蘊(yùn)意。近年來，浙江著力推動(dòng)數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通互享，如大力推進(jìn)數(shù)字絲綢之路、杭州數(shù)字絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，加速在“一帶一路”沿線布局世界電子貿(mào)易平臺(tái)，使移動(dòng)支付、城市大腦等走向“一帶一路”。浙江希冀以此緩解或彌合數(shù)字鴻溝，幫助數(shù)字技術(shù)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，共享數(shù)字紅利。

而今審視，浙江經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)翻盤的過程也是積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的過程。

征途未有窮期。日前浙江審議并原則通過了首份地方“一帶一路”建設(shè)“十四五”規(guī)劃，為加快打造“一帶一路”重要樞紐勾勒出了一幅行動(dòng)圖。

浙江省委書記袁家軍表示，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，浙江推進(jìn)“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，要以提升服務(wù)國(guó)家大局能力和作用為目標(biāo)，以標(biāo)志性重大項(xiàng)目為硬支撐，以一流營(yíng)商環(huán)境為軟實(shí)力，突出特色亮點(diǎn)，集成放大優(yōu)勢(shì)，探索新模式、培育增長(zhǎng)極，更好服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，在構(gòu)建新發(fā)展格局中取得高水平開放戰(zhàn)略成果。