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一季度“開門紅” | 江蘇省港口集團(tuán)集裝箱吞吐量“答卷”喜人

來源: 江蘇省港口集團(tuán) 發(fā)布時間:2021-04-07 9:52:26 分享至:

一季度,江蘇省港口集團(tuán)集裝箱吞吐量同比增長29.81%,完成年度計(jì)劃的25.83%,實(shí)現(xiàn)季度“開門紅”。今年以來,江蘇省港口集團(tuán)緊盯市場、爭取箱量,交出了一份滿意的答卷。其中1、2、3月份分別同比增長22.9%、54.8%、21.16%。

集裝箱板塊各碼頭均實(shí)現(xiàn)箱量正增長:南京港(含龍?zhí)都b箱碼頭、江北集裝箱碼頭)完成集裝箱吞吐量同比增長12.86%;太倉正和興港碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長67.25%;太倉正和國際碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長39.71%,創(chuàng)開港以來單季度箱量完成新高。鎮(zhèn)江港國際集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長2.37%;張家港永嘉碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長30.08%;揚(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長52.14%;常州錄安洲碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長12.9%。

奮力拼搏高效率·同舟共濟(jì)“創(chuàng)新高”

江蘇省港口集團(tuán)各碼頭盯緊年度目標(biāo),同舟共濟(jì)、奮力拼搏、勇創(chuàng)新高。3月,太倉正和國際集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量完成141461.75TEU,較去年最高箱量紀(jì)錄133227.5TEU增長6.2%,創(chuàng)開港以來月箱量新高。正和興港一季度在作業(yè)效率上也連續(xù)刷新紀(jì)錄:1月19日夜班,單班吞吐量完成箱量3268TEU,創(chuàng)造單班作業(yè)量新高。2月4日—5日,晝夜集裝箱吞吐量完成6058TEU,打破晝夜吞吐量歷史記錄。3月12日夜班完成3906TEU,創(chuàng)下2014年開港以來單工班箱量最高記錄,3月13日白班完成2710TEU,晝夜工班吞吐箱量完成6616TEU,再次打破歷史記錄。南京龍?zhí)洞a頭3月箱量創(chuàng)新高突破22萬大關(guān),3月8日白班作業(yè)量達(dá)到2542自然箱和4084標(biāo)箱,同時3月8日晝夜合計(jì)完成9009TEU,創(chuàng)今年新記錄。

積極增開新航線·網(wǎng)絡(luò)體系“更完善”

江蘇省港口集團(tuán)積極推進(jìn)航線布局,圍繞年度新增或加密航線目標(biāo),早行動、抓落實(shí),進(jìn)一步織密航線網(wǎng)絡(luò)。截止3月31日,新開或加密航線已達(dá)5條。2月23日,南京港在去年新開的“南京-關(guān)島”日本偏港近洋航線上的基礎(chǔ)上新增日本博多港,進(jìn)一步彌補(bǔ)了南京與日本關(guān)西區(qū)域水運(yùn)物流通道的空白。一季度鎮(zhèn)江港運(yùn)河中轉(zhuǎn)啟動,帶動內(nèi)貿(mào)箱吞吐量增長,中轉(zhuǎn)航線“宿遷—鎮(zhèn)江—太倉”中轉(zhuǎn)線共完成裝卸船37條。3月26日,太倉正和國際集裝箱碼頭第二條東南亞集裝箱班輪航線(胡志明CVS2航線)順利首航,助力太倉港打造精品近洋航線。3月30日,“鎮(zhèn)江-太倉”穿巴航線順利首航,“潤太穿巴”的順利開通,實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)江港至太倉港的點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)專線,后期通過船舶的天天班次,建設(shè)并形成內(nèi)外并舉、干支協(xié)同、高效運(yùn)轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)體系,為廣大客戶提供更多服務(wù)模式和物流通道選擇。

多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)樞紐·項(xiàng)目落地“開新篇”

1月11日,南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線建成,項(xiàng)目的建成實(shí)現(xiàn)了鐵路與港口的無縫對接,解決鐵路“最后一公里”問題,充分發(fā)揮南京鐵路樞紐作用,利用鐵路運(yùn)輸時效性好的優(yōu)勢,為云貴川等中西部地區(qū)客戶提供高效服務(wù)。經(jīng)與鐵路部門多次溝通,3月28日龍?zhí)墩菊骄邆鋸氖录b箱和散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)資質(zhì)。同時,集團(tuán)大力推動中儲糧糧食調(diào)撥項(xiàng)目落地鎮(zhèn)江港;開發(fā)了新洋豐化肥、硫磺散改集項(xiàng)目。鎮(zhèn)江港集裝箱碼頭散集聯(lián)運(yùn)持續(xù)推進(jìn)貨種多元化、客戶多元化,一季度散集聯(lián)運(yùn)拆裝箱量同比增幅29%。

信息化建設(shè)固基礎(chǔ)·有的放矢“把方向”

3月1日,鎮(zhèn)江港TOS系統(tǒng)順利完成切換工作,以TOS系統(tǒng)切換為契機(jī),不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程,提高生產(chǎn)效率,提升對外服務(wù)能力,目前總體運(yùn)行情況良好。啟動鎮(zhèn)江港智能閘口建設(shè)工作,不斷推廣設(shè)備交接單無紙化,提高進(jìn)出閘效率。啟動與重慶港物流信息平臺對接工作,成立了項(xiàng)目工作組,已開始項(xiàng)目需求整理工作,項(xiàng)目的實(shí)施將為省港江海聯(lián)運(yùn)樞紐港地位提供有力保障。

另外,太倉港四期工程經(jīng)過近3年的建設(shè),整體工程量已完成約90%。3月,四期碼頭首臺集裝箱岸邊起重機(jī)(岸橋)成功落軌,標(biāo)志著向建成投產(chǎn)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在保證質(zhì)量和遵循疫情防控要求下,四期指揮部積極搶抓工期,以“百日攻堅(jiān)”的信心決心確保7月按期投產(chǎn),屆時將增加通過能力200萬TEU。

本文關(guān)鍵詞:上市港口企業(yè) 標(biāo)簽:江蘇省港口
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