從0到16萬公里，從天塹鴻溝到大道坦途，中國高速公路迅猛發(fā)展。2013年至2020年，新建成高速公路6.4萬公里，全國高速公路總里程達16萬公里居世界第一。
從1988年滬嘉高速公路建成通車，中國大陸高速公路實現(xiàn)“零”的突破，到此后世界第一高的高速公路橋，世界最長的沙漠高速公路，世界最長跨海大橋均在中國建成通車……
中國人的高速公路就這樣從“走得了”到“走得快”，再到“走得好”的加速度發(fā)展中。
一起踏上超時空“高速”之旅，沿著高速公路看中國。
滬嘉高速公路：中國大陸第一條高速公路
滬嘉高速公路的“橫空出世”，宣告我國大陸沒有高速公路的時代已經(jīng)結(jié)束。它不僅是交通意義上的高速公路，更是經(jīng)濟意義上的“高速”公路。
位于滬嘉高速公路馬陸出口處的希望城建于1993年，如今已經(jīng)是內(nèi)外資非公經(jīng)濟集聚發(fā)展的多功能、綜合性重要核心區(qū)，希望城的騰飛正是有賴于這條滬嘉高速公路“生命線”的串聯(lián)。
從無到有，開啟上海公路建設新一頁：1984年12月21日，滬嘉高速公路正式開工建設；1988年10月31日，滬嘉高速舉行通車典禮；1993年12月18日，東延伸段建成通車。
如今滬嘉高速也在不斷創(chuàng)新探索。2006年成為上海首條試點ETC高速；2012年調(diào)整為城市快速路并停止收費；2014年底完成了收費站拆除、拓寬車道改造。一小時都市圈的范圍逐步擴大，整個長三角地區(qū)都將切實感受到同城效應。
包茂高速公路：紅色記憶之旅
包茂高速沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古中西部的鄂爾多斯高原、黃土高原的草原、沙地，穿越秦嶺、大巴山，在重慶跨越長江向東南進入黔江和湘西山嶺重丘區(qū)，經(jīng)桂林翻越南嶺至廣東西部沿海。
這里有目前世界最長高速公路隧道——秦嶺終南山隧道。秦嶺終南山隧道被網(wǎng)友評“中國最美的十條公路”、“自駕游此生必去的地方”。
這里有首批國家歷史文化名城——延安
南泥灣是延安旅游名勝景點之一，南泥灣精神曾激勵著一代又一代中華兒女戰(zhàn)勝困難、奪取勝利。
包茂高速湖南段還連通、湖南吉首、懷化，途經(jīng)毛澤東故居、湘鄂川黔革命根據(jù)地、秋收起義會師舊址等紅色景區(qū)，其中湘西十八洞村更是“精準扶貧”的首倡地。
連霍高速公路：我國最長的高速公路
打通西北、中原及東部沿海，連霍高速公路是著名的亞歐大陸橋通道，國家“一帶一路”重要公路交通大動脈。
沿途美景數(shù)不勝數(shù)，連霍高速橫貫東西。這里既有1500多年歷史，“禪武合一”的佛教圣地少林寺。三大石刻藝術(shù)寶庫之一的龍門石窟中國歷史上被證實的第一個都城遺址殷墟等文化氣息濃厚的國家5A級旅游景區(qū)。也有“萬國建筑博物館”之美稱的雞公山、“大西洋最后一滴眼淚”之稱的賽里木湖、賦予《西游記》創(chuàng)作靈感來源的桐柏山等國家重點風景名勝。
京藏高速公路：一條神奇的“天路”
世界的“第三極”西藏是一個神奇而美麗的地方。一直以來都是許多人向往的佛教圣地，然而地勢險峻、高山大川，一度阻隔了它與外界的聯(lián)系。
經(jīng)過多方的共同努力，我國終于在世界屋脊上修通了全長3718千米的經(jīng)藏高速公路，使得西藏民眾用現(xiàn)代化交通運輸取代了千百年來人背畜馱的運輸方式，開創(chuàng)了西藏交通事業(yè)發(fā)展的新篇章。
高聳入云的皚皚雪山、冰川、原始森林、碧綠如茵的草甸，相信京藏高速公路的風光會讓你流連忘返。
景婺黃（常）高速公路
景婺黃（常）高速公路是杭瑞國家高速公路的重要路段，由景德鎮(zhèn)至婺源（塔嶺）高速公路項目和白沙關(guān)至婺源高速公路項目所組成。沿線景色秀美、風光綺麗、白墻青瓦的徽派建筑、漫山遍野的油菜花海。
以景德鎮(zhèn)為核心在半徑200公里內(nèi)有廬山、黃山、九華山、武夷山、三清山、龍虎山、鄱陽湖、千島湖、太平湖、南昌、景德鎮(zhèn)、歙縣、衢州等“六山三湖四城”旅游熱點和婺源文化與生態(tài)旅游區(qū)。
逢山開路，遇水架橋16萬公里編制一張全球最大高速公路網(wǎng)絡。
行至水窮，坐看云起，兌現(xiàn)詩與遠方的承諾。從機耕泥路到公路成網(wǎng)，中國高速公路的迅猛發(fā)展，見證了我國工業(yè)化和城市化的變革過程。
四通八達的高速公路穿梭在崇山峻嶺、廣袤田野間，承載起民生溫度，讓人們改善了生活，搭乘上了致富的快車。
高速公路的發(fā)展就像中國社會主義現(xiàn)代化建設進程的一個縮影，伴隨著國家發(fā)展的印記，彰顯著百年大黨的風華正茂。
