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自動(dòng)化日照港模式 | 4臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋同船作業(yè),全自動(dòng)集裝箱碼頭再近一步!

來(lái)源: 日照港 發(fā)布時(shí)間:2021-04-11 8:00:00 分享至:

經(jīng)過(guò)近4個(gè)月單機(jī)功能及自動(dòng)化調(diào)試,山東港口日照港集裝箱碼頭4臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋首次同時(shí)聯(lián)船遠(yuǎn)控操作,共同參與“仁建5”輪生產(chǎn)作業(yè),標(biāo)志著日照港全自動(dòng)集裝箱碼頭岸邊自動(dòng)裝卸實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)常態(tài)化。

至此,全自動(dòng)集裝箱碼頭三項(xiàng)重要構(gòu)成板塊已完成自動(dòng)化堆場(chǎng)、遠(yuǎn)控岸橋兩項(xiàng),僅差無(wú)人集卡環(huán)節(jié)。

據(jù)悉,該批遠(yuǎn)控自動(dòng)化岸橋配置船型掃描系統(tǒng)、負(fù)載定位系統(tǒng)、自動(dòng)防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導(dǎo)系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等先進(jìn)自動(dòng)化控制技術(shù),配合設(shè)備調(diào)度管理系統(tǒng),遠(yuǎn)控岸橋能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)找位,高自動(dòng)化完成集裝箱船舶的智能裝卸,同時(shí),還能與傳統(tǒng)集卡車(chē)共同完成一鍵模式的自動(dòng)化抓放箱作業(yè),特別是待無(wú)人集卡上線后,陸側(cè)將實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工介入的全自動(dòng)化作業(yè)。

較傳統(tǒng)人工操作岸橋,遠(yuǎn)控岸橋具有更加智能、安全、可靠等優(yōu)勢(shì)。遠(yuǎn)控岸橋作業(yè)時(shí),橋吊司機(jī)不再登高上橋操作,只通過(guò)全方位監(jiān)視屏幕及操作臺(tái)進(jìn)行操作裝卸,大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)危險(xiǎn)性。

此外,遠(yuǎn)程岸橋作業(yè)無(wú)需指揮工現(xiàn)場(chǎng)口頭下達(dá)指令,通過(guò)TOS系統(tǒng)發(fā)送的指令即可自動(dòng)執(zhí)行實(shí)時(shí)優(yōu)化的作業(yè)計(jì)劃,減少了人工介入,也為碼頭作業(yè)的全過(guò)程自動(dòng)化調(diào)度夯實(shí)基礎(chǔ)。遠(yuǎn)控岸橋配備的智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)一步提升設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)性能,有效降低設(shè)備故障率。

下一步,山東港口日照港將推進(jìn)遠(yuǎn)控岸橋、無(wú)人集卡、自動(dòng)化軌道吊的聯(lián)調(diào)測(cè)試,沖刺全自動(dòng)集裝箱碼頭建設(shè),同時(shí)積極開(kāi)展傳統(tǒng)岸橋、輪胎吊遠(yuǎn)程控制改造,不斷提升設(shè)備自動(dòng)化、智能化水平,為建設(shè)智慧綠色港口提供助力。

本文關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新 標(biāo)簽:日照港 自動(dòng)化
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