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冰火兩重天!漲價近10倍,外貿(mào)企業(yè)“一箱難求”,國外港口卻堆存上萬空箱!

來源: 外航運 發(fā)布時間:2021-10-12 11:11:25 分享至:

全球海運業(yè)“冰火兩重天”

如今全球海運業(yè)可謂“冰火兩重天”,海外多國疫情嚴峻,人工不足,港口集裝箱堆積如山;亞洲各大港口運輸繁忙,卻時常受“缺箱”“少柜”困擾,集裝箱價格飛漲,一些海運航線上漲近10倍,仍然是“一箱難求”。

而與國內(nèi)一箱難求不同,新西蘭的奧克蘭港,集裝箱空箱卻積壓嚴重,2020年下半年以來,為了存放那些運不走的空集裝箱,他們先后找了5處新堆場。

此外,有數(shù)據(jù)顯示:有1萬到1.5萬個集裝箱被滯留在美國加州;而英國的菲利克斯托港,集裝箱已經(jīng)從港口蔓延至周邊的郊區(qū);澳大利亞各港口空集裝箱的數(shù)量則超過了5萬個。

目前,國際上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。

造成空箱供給壓力的原因

有幾個比較明顯的原因:

· 美國經(jīng)濟史上最大規(guī)模的庫存重建行動;

· COVID-19導致許多集裝箱在港口碼頭堆積擱置;

· 此外還有一個原因,則是制造集裝箱的中國廠房,因為疫情爆發(fā)而于2020年4~6月暫時關閉。一般來說,每年會有350萬至400萬個新造20TEU集裝箱進入物流系統(tǒng),工廠關閉一季度的損失為100萬TEU。

有報導稱,目前全球20TEU的集裝箱產(chǎn)能估計有5,000萬,這意味著缺口達2%。再加上前述10%額外需求,代表集裝箱的供給缺口為12%。

DPWorld表示,目前問題非常嚴重,隨時會導致崩塌效應。

一箱難求,衍生出神秘組織“空箱黃?!?/strong>

“朋友,空箱要伐?1000一個。”

“黃?!边@個詞想必大家都不陌生,無論是春運火車票還是演唱會門票,可謂是哪里有需求,哪里就有黃牛。而“空箱黃?!北闶抢秘浿髑笙涞男睦恚ㄟ^非法手段獲取空箱并進行高價售賣的人。

黃牛的箱子從哪來?一種情況是通過虛報提貨單,從船公司提出空箱,再轉手售賣;另一種情況,則是在碼頭內(nèi)部的空箱預約系統(tǒng)上“做手腳”,將空箱“藏起來”。黃牛之所以“神通廣大”,背后必定在船公司和碼頭織密了一張強大的“關系網(wǎng)”。

據(jù)多家媒體報道,有些黃牛趁機坐地起價,有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱。如今,除了政府出臺相關政策增加航線運力,保障空箱回流之外,船公司也作了相關努力。例如信風海運命令禁止員工干涉空箱流向,中遠海運通過規(guī)定訂艙時選擇的目的地不允許中途更改的方式,來避免黃牛通過虛假貨單“騙取”空箱。

在這樣的情況之下,當前最需要做的是進一步加強集裝箱的統(tǒng)籌管理,推動集裝箱加快運回中國,只有這樣才有可能將中國的遠洋航運的難題進一步得到緩解。

對于貨主來說,應聯(lián)合抵制這種打破市場規(guī)則的行為,一旦默許這種行為,勢必助長越來越多的人為了利益鋌而走險。

當前海運業(yè)的繁榮映射出行業(yè)內(nèi)的弊端,我們該做的一定不是默許與縱容,畢竟,槍響之后,沒有贏家。

 
本文關鍵詞:航運經(jīng)濟 標簽:集裝箱 漲價 運費 海運
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