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提醒!原木大量散落,該港口暫時關閉!

來源: CNSS 發(fā)布時間:2021-06-25 9:48:00 分享至:

6月21日上午,一艘載有原木的雜貨船DAROJA,在從西班牙航行至葡萄牙菲蓋拉達福斯(Figueira da Foz)附近時,甲板上大約一半的原木貨物散落,并漂浮到附近水域。

該船到達港口并靠泊,但港口航道入口和附近水域因散落的原木四處漂流,給航行船舶帶來很大的安全威脅,港口方不得不宣布而暫時關閉港口。

據(jù)悉,拖船已經與船東簽訂了協(xié)議,以回收危害該地區(qū)航行的原木貨物。

雜貨船DAROJA,載重噸4155,建于1997年,船旗塞浦路斯,由西班牙航運公司GREENALIA SHIPPING SL運營。

木材船作為運輸船舶中的一種類型船,是專門用以裝載木材或原木的船舶,但由于木材特殊的海運特性,其體積大、載重是輕、易滾動,對積載和綁扎有更高的要求,尤其是在甲板上裝有貨物時,要求必須對貨物進行綁扎系固。而因綁扎系固存在問題,也市場帶來安全風險和引發(fā)裝卸事故。

以下內容來自《船舶載運木材甲板貨物的安全注意事項》,原文刊發(fā)于《航海技術》,1996年第3期

木材船在配載時,應做到以下幾點:

1、將比重大的木材配在艙底,比重小的配在艙頂或甲板上。

2、要根據(jù)裝貨處所的尺寸、形狀及所裝木材的長度合理配載,盡量減少虧艙。

3、同時承運原木和包裝木材兩種貨物時,不能混合裝在一個貨物處所。

4、配載時要使船舶在離裝港時、航行期間和抵卸港時有足夠的穩(wěn)性高度。

5、在配載及計算穩(wěn)性時,甲板上的干木材貨物因上浪、下雨、下雪、吸水或結冰,以及燃油、淡水、物料等消耗品的儲量變化會嚴重影響船舶的穩(wěn)性,要充分予以重視。

航行中應注意以下事項:

開船后的前三天,應每天檢查和收緊一次系索,以后應每2~3天檢查收緊一次;惡劣天氣應每天檢查一次,如發(fā)現(xiàn)緊索螺套的螺桿螺紋已到盡頭仍不能收緊或綁扎器材損壞,均應重新綁扎;對所有檢查和調整工作都應在航海日志中記錄。航行中船舶搖擺,到甲板木材貨物上面工作應注意安全,穿釘鞋或帶釘套鞋、帶安全帽,行走時要手扶安全繩和圍欄。船長在作航行計劃時要避開潛在的惡劣天氣和海況;應每天接收天氣預報和氣象傳真圖,及時掌握氣象和海況;必要時,可申請氣象導航服務。注意觀察船舶的橫傾情況,遇到船向一側傾斜,應馬上查清原因,并根據(jù)發(fā)生原因及時排除。

本文關鍵詞:港航動態(tài) 標簽:葡萄牙菲蓋拉達福斯 木材
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