全國(guó)人大代表、大連船舶重工集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉征在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，中國(guó)造船業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，向智能制造的方向去發(fā)展，是船舶制造行業(yè)內(nèi)一致的共識(shí)。

劉征直言，目前中國(guó)造船行業(yè)總體上還處在一個(gè)靠人工為主的“原始”發(fā)展階段。但是行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，因此，未來(lái)船舶企業(yè)應(yīng)該朝著智能制造的方向發(fā)展，從船型和未來(lái)市場(chǎng)的需求來(lái)看，也一定是無(wú)人駕駛和智能船舶兩個(gè)方向，所以?xún)蓚€(gè)智能化是船舶行業(yè)的發(fā)展方向。

“智能制造不是單點(diǎn)改變，而是對(duì)船企的更新升級(jí)改造提出了新的要求?！眲⒄鞅硎荆瑥脑搭^的設(shè)計(jì)開(kāi)始，到施工現(xiàn)場(chǎng)工藝流程的改變，再到打通從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)鏈，要想實(shí)現(xiàn)智能制造，船企必須從發(fā)展理念到具體方法都作出根本性的轉(zhuǎn)變。他告訴記者，大船集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始了智能化之路。2016年，大船集團(tuán)建設(shè)的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)中首個(gè)船舶分段制造數(shù)字化車(chē)間通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，車(chē)間內(nèi)配備了多種智能機(jī)器人，同時(shí)配有各類(lèi)數(shù)字化自動(dòng)焊設(shè)備，大幅提高了船舶制造的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)邁入智能制造起到了良好的示范引領(lǐng)作用。

劉征認(rèn)為，在當(dāng)前船舶行業(yè)開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，“放水養(yǎng)魚(yú)”的策略十分重要。因此，他建議國(guó)家應(yīng)該進(jìn)一步加大對(duì)船舶行業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的政策支持力度，在稅收等方面，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實(shí)以及企業(yè)的具體發(fā)展實(shí)際情況，有針對(duì)性地出臺(tái)相關(guān)政策。從大船集團(tuán)的具體發(fā)展來(lái)看，在稅收方面，如果能夠把員工的收入作為稅前列支的話(huà)，將大大減輕企業(yè)的稅負(fù)壓力，這比單純返還社保的措施更直接，也更易于操作，更好落實(shí)。